Linia kolejowa nr 97
Skawina – Żywiec |
|
Dane podstawowe |
Zarządca | PKP PLK |
Numer linii | 97 |
Tabela SRJP | 135, 137 |
Długość | 82,708[1] km |
Rozstaw szyn | 1435 mm |
Sieć trakcyjna | 3000 V DC |
Prędkość maksymalna | 100 km/h |
Linia nr 97 w Żywcu; widok w kierunku Skawiny |
Historia |
Rok otwarcia | 1884 |
Rok elektryfikacji | 1974 (Skawina – Sucha Beskidzka) 1983 (Sucha Beskidzka – Lachowice) 1989 (Lachowice – Żywiec) |
Przebieg | | | | | | | 94 ↑ Kraków Płaszów | | | | | | Skawina | | | | | | | | | | | | rzeka Skawinka (90m) | | | | | | 94 ← Oświęcim | | | | | 0,811 | 44 Skawina ul.J.Piłsudskiego | | | | | 0,9 | Skawina Zakłady Metalurgiczne | | | | | | | | | | | 1,2 | Skawina SZKS | | | | | 2,564 | 953 droga we wsi Rzozów | | | | | 4,082 | Rzozów | | | | | 5,080 | Radziszów Centrum | | | | | 7,213 | Radziszów | | | | | 10,340 | Wola Radziszowska | | | | | 12,440 | Podolany | | | | | 14,627 | Leńcze | | | | | 18,777 | Przytkowice | | | | | 20,744 | 953 droga we wsi Zebrzydowice | | | | | 21,030 | 117 ← Bielsko-Biała Główna | | | | | | 117 ← Bielsko-Biała Główna | | | | | | 953 Kalwaria ul.Mickiewicza | | | | | | | | | | | | Kalwaria Zebrzydowska Lanc. | | | | | 22,884 | 52 Kalwaria ul.Krakowska | | | | | 28,994 | Stronie | | | | | 33,115 | Stryszów | | | | | | 103 ← Trzebinia | | | | | 37,375 | rzeka Skawa (130m) | | | | | | Skawce 304 | | | | | 39,922 | 28 droga we wsi Tarnawa Dolna | | | | | 40,759 | Zembrzyce | | | | | | Sucha Beskidzka Północ | | | | | | 625 → Sucha Beskidzka Południe | | | | | 44,739 | rzeka Stryszawka (52m) | | | | | | 98 → Chabówka | | | | | | | | | | | | Sucha Beskidzka | | | | | 49,882 | rzeka Stryszawka (35m) | | | | | 50,404 | Stryszawa | | | | | 51,759 | 946 droga we wsi Stryszawa | | | | | 52,479 | Lachowice | | | | | 55,200 | Lachowice Centrum | | | | | 58,607 | Kurów Suski | | | | | 61,801 | Hucisko | | | | | 63,685 | ↑ ↓ | | | | | 65,100 | Pewel Wielka | | | | | 67,485 | Pewel Wielka Centrum | | | | | 70,252 | Jeleśnia | | | | | 70,456 | 945 droga we wsi Jeleśnia | | | | | 71,725 | 945 droga we wsi Pewel Mała | | | | | 73,859 | Pewel Mała | | | | | | Fabryka Śrub | | | | | 78,159 | Żywiec Sporysz | | | | | 78,741 | 945 Żywiec ul.Kopernika | | | | | 80,088 | Tartak | | | | | 80,398 | rzeka Soła (135m) | | | | | | 139 ← Katowice | | | | | | | | | | | | Żywiec | | | | | | 139 ↓ Zwardoń | | |
|
Linia kolejowa nr 97 Skawina – Żywiec – jednotorowa, zelektryfikowana linia kolejowa o długości 82,708 km, otwarta w 1884 roku. Linia była częścią Galicyjskiej Kolei Transwersalnej.
Początek elektryfikacji linii nastąpił w latach 70., kiedy zelektryfikowano odcinek Skawina – Sucha Beskidzka, na którym sieć trakcyjną oddano do użytku 17 lipca 1974 roku[2]. Dalsza elektryfikacja linii postępowała w latach 80., kiedy w dniu 29 września 1983 roku oddano do użytku sieć trakcyjną na odcinku Sucha Beskidzka – Lachowice[3]. Ostatnim zelektryfikowanym odcinkiem były Lachowice – Żywiec, na którym sieć trakcyjną oddano do użytku w dniu 26 października 1989 roku i tym samym zakończono elektryfikację linii[4].
30 grudnia 2014 PKP PLK podpisały ze Skanską umowę na budowę linii kolejowej nr 625 Sucha Beskidzka Północ – Sucha Beskidzka Południe (łącznicy pomiędzy liniami 97 i 98) oraz nowego przystanku Sucha Beskidzka Zamek. Dzięki tej łącznicy pociągi z Krakowa do Zakopanego będą mogły minąć stację Sucha Beskidzka, na której dochodzi do zmiany kierunku jazdy[5][6][7][8]. Budowa łącznicy zakończyła się pod koniec 2016 roku[7], a jej uruchomienie miało miejsce 11 czerwca 2017[9].
Pod koniec maja 2017 PKP PLK podpisały ze swoją spółką zależną – PNUIK – umowę na modernizację linii na całej długości wraz z budową nowego przystanku Radziszów Centrum i zaprojektowanie łącznicy w Kalwarii Zebrzydowskiej z linią nr 117[10]. 22 marca 2018, ze względu na prace modernizacyjne, wprowadzono na linii zastępczą komunikację autobusową[11].
Linia na użytkowanych odcinkach jest klasy C3 (z wyjątkiem odcinka Sucha Beskidzka – Hucisko, gdzie linia jest klasy B2); maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz 196 kN dla wagonów (od Suchej Beskidzkiej do Huciska – maksymalny nacisk osi 204 kN dla lokomotyw oraz 177 kN dla wagonów), a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (od Suchej Beskidzkiej do Huciska – 63 kN) (na 1 metr bieżący toru). Sieć trakcyjna jest typu C120-2C oraz jest przystosowana, w zależności od odcinka, do maksymalnej prędkości do 110 km/h; obciążalność prądowa wynosi 1725 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów[12].
Od 2010 do 2014 roku Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych nie realizował przewozów pasażerskich pociągami osobowymi w relacji Sucha Beskidzka – Żywiec – Sucha Beskidzka. Po linii kursował sezonowo pociąg Interregio Giewont relacji Częstochowa – Zakopane[13]. 9 stycznia 2015 r. uruchomiono pilotażowe połączenia Przewozów Regionalnych w ww. relacji w liczbie czterech pociągów tygodniowo. Zostały one ponownie zawieszone w grudniu tego samego roku. Od grudnia 2016 roku w rozkładzie jazdy 2016/2017 przywrócono weekendowe połączenia PolRegio Sucha Beskidzka – Żywiec wraz z uruchomieniem pociągu Pilsko w relacji Kraków Główny – Żywiec[14]. Spółka PKP Intercity w rozkładzie jazdy 2016/2017 uruchomiła (na odcinku Żywiec – Sucha Beskidzka) pociąg TLK Halny do Zakopanego[15]. W rozkładzie jazdy 2016/2017 uruchomiono także pilotażowe pociągi sezonowe do Zakopanego spółki Koleje Śląskie[16]. Duże zainteresowanie podróżnych przełożyło się na uruchomienie połączenia także w rozkładzie jazdy 2017/2018[17].
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
- ↑ Elektryfikacja PKP na przełomie wieków XX i XXI, ZbigniewZ. Tyszko, Warszawa: ZP, 2006, s. 137 .
- ↑ Elektryfikacja PKP na przełomie wieków XX i XXI, ZbigniewZ. Tyszko, Warszawa: ZP, 2006, s. 140 .
- ↑ Elektryfikacja PKP na przełomie wieków XX i XXI, ZbigniewZ. Tyszko, Warszawa: ZP, 2006, s. 142 .
- ↑ Skanska z umową na łącznicę w Suchej Beskidzkiej. kurier-kolejowy.pl, 2015-01-23. [dostęp 2015-01-25].
- ↑ Roboty budowlane – 10481-2015. ted.europa.eu, 2015-01-09. [dostęp 2015-01-25]. (pol.).
- ↑ a b Inwestycja PLK zrealizowana przez Skanska alternatywą dla „zakopianki”. kurier-kolejowy.pl, 2016-12-23. [dostęp 2016-12-23].
- ↑ PKP PLK S.A.: Instrukcja Id-12 (D-29). plk-sa.pl, 2016-12-30. [dostęp 2017-01-27].
- ↑ W niedzielę pociągi pojadą po łącznicy w Suchej Beskidzkiej. kurier-kolejowy.pl, 2017-06-29. [dostęp 2017-06-27]. (pol.).
- ↑ PNiUIK z umową na odcinek Skawina – Sucha Beskidzka. rynek-kolejowy.pl, 2017-05-31. [dostęp 2017-06-21].
- ↑ Ruszyły prace między Skawiną a Suchą Beskidzką. rynek-kolejowy.pl, 2018-03-22. [dostęp 2018-05-10].
- ↑ Regulamin sieci, Załączniki 2.2, 2.3, 2.4, 2.12 i 2.13. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Dominik Lebda: Dla kogo linia Sucha Beskidzka – Żywiec jest niewygodna?. rynek-kolejowy.pl, 2013-11-29. [dostęp 2014-01-10]. (pol.).
- ↑ Małopolskie: Przewozy Regionalne pojadą do Żywca i Jasła a Koleje Małopolskie do Nowego Sącza i Krynicy? – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regiona... [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-11-25] .
- ↑ Od września nowe połączenie PKP Intercity do Zakopanego i Żywca – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy P... [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-11-25] .
- ↑ Koleje Śląskie uruchomią pociągi do Zakopanego – Wydarzenia lokalne [online], www.portalsamorzadowy.pl [dostęp 2018-06-13] (pol.).
- ↑ Wyborcza.pl [online], katowice.wyborcza.pl [dostęp 2017-11-25] .