Linia kolejowa nr 403
Piła Północ – Ulikowo |
|
Dane podstawowe |
Zarządca | PKP PLK |
Numer linii | 403 |
Tabela SRJP | 365 |
Długość | 125,573[1] km |
Rozstaw szyn | 1435 mm |
Sieć trakcyjna | brak |
Prędkość maksymalna | 100[2] km/h |
|
Przebieg | | | | | | | 405 ↑ Piła Główna | | | | | 0,000 | Piła Północ (podg) | | | | | | 405 ← Ustka | | | | | 3,854 | Dolaszewo Wałeckie | | | | | Szyd. | 179 | | | | | 7,900 | Szydłowo Krajeńskie | | | | | 13,964 | Skrzatusz | | | | | 16,882 | Dobino Wałeckie | | | | | | l. do Złotowa | | | | | | 412 → Krzyż | | | | | Wałcz | ul. Bydgoska 10 | | | | | 23,091 | Wałcz | | | | | Wałcz | ul. Wojska Polskiego 22 | | | | | 24,440 | Wałcz JW2398 (bocz.sz.) | | | | | Wałcz | ul. Kołobrzeska 163 | | | | | Wałcz | ul. Nowomiejska 10 | | | | | | 416 ← Wierzchowo Pomorskie | | | | | 25,217 | Wałcz Raduń | | | | | 28,206 | Drzewoszewo | | | | | 32,842 | Strączno | | | | | 38,749 | Rutwica | | | | | 46,226 | Tuczno Krajeńskie | | | | | | 177 | | | | | 50,835 | Jeziorki Wałeckie | | | | | | rzeka Płociczna | | | | | 54,241 | Krępa Krajeńska | | | | | | rzeka Korytnica | | | | | | rzeka Kamionka | | | | | 62,008 | Biały Zdrój Południowy | | | | | | 410 ← Grzmiąca | | | | | 67,578 | Kalisz Pomorski | | | | | Kal.P. | ul. Wrocławska 175 | | | | | | 410 → Kostrzyn | | | | | 72,962 | Cybowo | | | | | | 10 | | | | | | rzeka Drawa | | | | | 76,101 | Prostynia | | | | | 82,143 | Żółwino | | | | | 86,386 | Słutowo | | | | | | 10 | | | | | Recz | ul. Promenada 10 151 | | | | | 91,381 | Recz Pomorski | | | | | | rzeka Ina | | | | | 96,282 | Sokoliniec | | | | | 101,012 | Ognica | | | | | 107,146 | Tarnowo Pomorskie | | | | | 110,803 | Sulino | | | | | 114,327 | Barzkowice | | | | | 118,966 | Pęzino | | | | | | rzeka Krąpiel | | | | | | 202 ← Gdańsk Główny | | | | | 124,764 | Ulikowo | | | | | | 202 ↓ Stargard | | |
|
Linia kolejowa nr 403 – jednotorowa, niezelektryfikowa, drugorzędna linia kolejowa (poza odcinkiem w km 25,442 – 67,055 znaczenia państwowego) łącząca posterunek odgałęźny Piła Północ ze stacją Ulikowo[1].
Linia kolejowa łącząca Stargard z Piłą została zbudowana pod koniec XIX wieku. Jej budowę podzielono na trzy etapy. Pierwszy odcinek, z Piły do Wałcza, został otwarty 1 listopada 1881 roku; dalsza część, z Wałcza do Kalisza Pomorskiego, została otwarta 1 września 1888 roku, a 1 września i 15 października 1895 uruchomiono odcinki Ognica–Ulikowo i Kalisz Pomorski-Ognica.
Po II wojnie światowej linia straciła swoją dawną rangę i obsługiwała tylko ruch lokalny. W końcu XX wieku stan techniczny linii uległ znacznemu pogorszeniu w takim stopniu, że został zamknięty odcinek pomiędzy Kaliszem Pomorskim a Wałczem. Kursowanie pociągów zostało zakończone 23 czerwca 2000 roku.
Niecały rok po zamknięciu linii, 10 czerwca 2001 przywrócono ruch pociągów w relacji Kalisz Pomorski – Stargard; połączenie to 14 grudnia 2003 zostało zawieszone, wznowione 5 stycznia 2004 i ponownie zawieszone 30 czerwca tego samego roku. Połączenie Kalisz Pomorski – Stargard zostało na powrót otwarte 1 września 2006 roku, a Piła – Wałcz 31 stycznia 2007[3].
W 2009 roku projekt modernizacji linii został włączony do Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007–2013. Remontem został objęty odcinek pomiędzy Wałczem a Ulikowem, a jego zakres objął wymianę nawierzchni toru, roboty okołotorowe i odwodnieniowe, wymianę nawierzchni przejazdów, naprawę i modernizację wybranych peronów i montaż wiat przystankowych, przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym, naprawę obiektów inżynieryjnych (mostów, wiaduktów i przepustów) oraz budowę łączności teletechnicznej.
W rezultacie modernizacji został przywrócony dla ruchu odcinek między Wałczem a Kaliszem Pomorskim. Podniesiono prędkość do 100 km/h, skrócono czas podróży, zwiększono częstotliwość kursowania pociągów oraz poprawiono infrastrukturę obsługi podróżnych. Całkowity koszt projektu wyniósł 19 758 915 złotych[4][5].
Kursowanie pociągów na odcinku Piła – Wałcz ponownie zawieszono 21 lutego, a na odcinku Kalisz Pomorski – Ulikowo 1 marca 2012. Pierwotny termin przywrócenia kursów, 1 czerwca 2012 roku, został przesunięty o trzy miesiące. Już po przyjęciu rozkładu jazdy pojawiły się trudności z dofinansowaniem przewozów regionalnych. Przesunięcie terminu uruchomienia przewozów pozwoliło PKP PLK na wykonanie dodatkowych prac finansowanych z własnych środków; wzdłuż toru został ułożony kabel światłowodowy. Pozwoliły one m.in. na otwarcie zmodernizowanej nastawni w Kaliszu Pomorskim, która na odcinku z Wałcza do Ulikowa przejęła zdalną obsługę urządzeń sterowania ruchem kolejowym[6].
Od 1 września 2012 wznowiono regularne kursy pociągów w relacji Piła Główna–Szczecin Główny. Po modernizacji maksymalna prędkość dla pociągów pasażerskich została podniesiona z 80 km/h do 100 km/h. W sezonie letnim 2016 r. po linii 403 kursował pociąg pospieszny TLK "Lubomirski" przez Bydgoszcz, Warszawę i Lublin do Przemyśla. Od 11 grudnia 2016 r. tą linią wytrasowano pociąg TLK "Moniuszko" w relacji Szczecin Gł. – Lublin; wcześniej kursował trasą przez Krzyż i Piłę[potrzebny przypis].
8 stycznia 2014 Urząd Transportu Kolejowego nakazał wprowadzenie ograniczeń eksploatacyjnych z powodu złego stanu technicznego podkładów[7]. 19 września 2017 roku rozstrzygnięto postępowanie przetargowe na kompleksową wymianę nawierzchni na odcinku Recz Pomorski – Tarnowo Pomorskie na długości 10 km. Prace wykonała firma ZRK DOM Poznań[8][9].
-
Szlak Recz Pom. – Słutowo
-
Szynobus SA105 jako pociąg osobowy z Piły Gł. do Wałcza
-
-
Tablica na przystanku
Recz Pomorski upamiętniająca zakończenie modernizacji linii kolejowej 403
-
Szynobus SA136 jako pociąg osobowy z Piły do Szczecina. Stacja Recz Pomorski.
-
Przystanek kolejowy
Pęzino -
Stacja kolejowa
Kalisz Pomorski -
Widok na peron przystanku kolejowego
Biały Zdrój Południowy -
Szlak Piła Północ – Dolaszewo Wałeckie
- ↑ a b Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-09-08. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2022-12-11. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ Linia Piła Północ – Ulikowo (403) [online], bazakolejowa.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
- ↑ Modernizacja regionalnej linii kolejowej 403 Wałcz – Kalisz Pomorski – Ulikowo. [dostęp 2012-06-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-15)].
- ↑ Pociągiem na Pojezierze Drawskie i do Wałcza
- ↑ Wałcz: Awantura o las
- ↑ UTK stwierdził nieprawidłowości na linii kolejowej Piła Północ – Ulikowo | Kurier Kolejowy [online], kurier-kolejowy.pl [dostęp 2017-11-25] .
- ↑ Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A [online], zamowienia.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-25] (ang.).
- ↑ Półtora miesiąca bez pociągów na linii 403 – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-11-25] .
- Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Pommern. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 (Ostdeutsche Eisenbahngeschichte 3).
- JohannesJ. Hinz JohannesJ., Pommern. Wegweiser durch ein unvergessenes Land, Augsburg: Bechtermünz, 1996, ISBN 3-86047-181-3, OCLC 836223782 .brak strony (książka)
- Johannes Hinz: Pommern-Lexikon. Für alle, die Pommern lieben. Sonderausgabe. Flechsig-Buchvertrieb, Würzburg 2001, ISBN 3-88189-394-6.