Linia kolejowa nr 157 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Linia nr 157

Pawłowice Śląskie - Skoczów
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK[1]
Numer linii	157
Długość	24,580[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	110[2] km/h
Historia
Rok otwarcia	1925 1927[3]
Rok elektryfikacji	1973-1974[3]
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   159 ↑ Wodzisław Śląski -0,859 Pawłowice Śląskie 159 → Orzesze 2,32 podg Dębina 689 ↗ 5,552 Strumień Wisła 8,098 Zabłocie Czuchów 93 ← Zebrzydowice 11,279 Chybie 93 → Trzebinia 12,6 podg Bieniowiec 694 ↗ 13,0 Chybie Mnich 15,062 Zaborze 19,731 Pierściec 23,344 Skoczów Bajerki 190 → Bielsko-Biała Główna Wisła 23,721 Skoczów 190 ↓ Cieszyn
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 157 Pawłowice Śląskie – Skoczów – pierwszorzędna, jedno- i dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa, na odcinku od km 2,122 znaczenia państwowego, zlokalizowana w województwie śląskim^[4].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Nowa granica państwowa spowodowała brak połączenia linii kolejowych na Górnym Śląsku z Czechosłowacją^[3], w związku z czym opracowano wówczas projekt budowy trasy kolejowej z Chybia do Pawłowic^[3]. Odcinek ten został oddany dla ruchu towarowego w dniu 1 października 1924, natomiast dla pasażerskiego w dniu 15 marca 1925 roku^[3]. Celem opracowania dalszego odcinka do Skoczowa było skrócenie drogi z Górnego Śląska do Śląska Cieszyńskiego^[3]. Linia została otwarta w dniu 14 maja 1927 roku^[3]. Po drugiej wojnie światowej odcinek z Pawłowic do Chybia ponownie uruchomiono 15 lutego 1947 roku^[3], a w dniu 27 grudnia 1973 roku zakończono jego elektryfikację^[3]. W dniu 23 grudnia 1974 uruchomiono sieć trakcyjną na odcinku do Skoczowa^[3]. W 1980 roku otwarto drugi tor na odcinku z Chybia do Dębiny^[3]. W dniu 31 marca 2004 roku wstrzymano kursowanie planowych pociągów pasażerskich na odcinku z Chybia w kierunku Strumienia^[3]. Na linii kursują pociągi pasażerskie samorządowego przewoźnika Koleje Śląskie^[5].

Rewitalizacja[edytuj | edytuj kod]

W kwietniu 2013 roku województwo śląskie opublikowało dokument zawierający projekt rewitalizacji linii kolejowej na odcinku Chybie-Skoczów w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego^[6].

W połowie stycznia 2017 roku spółka PKP PLK podpisała z konsorcjum firm Trakcja PRKil, Strabag, Strabag Rail, Comsa i ZUE umowę na rewitalizację linii kolejowej na odcinku Dębina – Chybie^[7][8].

W październiku 2019 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na remont linii na odcinku Bieniowiec – Skoczów obejmujący przebudowę peronów, dostosowanie linii do prędkości 80-120 km/h poprzez wymianę torów, rozjazdów i urządzeń sterowania ruchem oraz budowę nowego przystanku osobowego Skoczów Bajerki i Lokalnego Centrum Sterowania w Skoczowie. Inwestycja otrzymała dofinansowanie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego^[9]. 16 marca 2020, ze względu na prace remontowe, na linii została wprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa^[10].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]