Linia nr 104
Chabówka – Nowy Sącz |
Dane podstawowe |
Zarządca | PKP PLK |
Numer linii | 104 |
Tabela SRJP | 135,136 |
Długość | 76,076[1] km |
Rozstaw szyn | 1435 mm |
Sieć trakcyjna | 3000 V DC (odcinek Chabówka – Rabka-Zdrój i Marcinkowice – Nowy Sącz. Na odcinku Rabka-Zdrój – Mszana Dolna oraz Limanowa – Marcinkowice w budowie) |
Prędkość maksymalna | 50 (km 0,576-2,000); 20 (km 2,000-64,459) 30 (km 64,459-76,652)[2] km/h |
Pociąg retro w okolicach stacji Rabka Zaryte |
Historia |
Rok otwarcia | 1884 |
Rok elektryfikacji | 1986 (Marcinkowice – Nowy Sącz) 1993 (Chabówka – Rabka-Zdrój) |
Przebieg | | | | | | | 99 ↑ Zakopane | | | | | | 98 → Sucha Beskidzka | | | | | 0,577 | Chabówka | | | | | 1,939 | Rabka-Zdrój | | | | | 5,593 | Rabka Zaryte | | | | | 8,500 | Raba Niżna | | | | | 12,230 | Raba | | | | | 13,381 | Mszana Dolna Marki | | | | | 14,951 | Mszana Dolna | | | | | 21,743 | Kotówka | | | | | 20,812 | Fornale (podg.) | | | | | | 623 → Szczyrzyc | | | | | | Kasina Wielka Północ (proj.) | | | | | 23,393 | Kasina Wielka | | | | | 25,975 | Skrzydlna | | | | | 30,840 | Dobra koło Limanowej | | | | | | 622 → Podłęże R401 (podg.) | | | | | 37,160 | Tymbark | | | | | 38,095 | Tymbark Ppps (bocz.sz.) | | | | | 38,230 | Łososina | | | | | 40,040 | Piekiełko | | | | | 43,200 | Łososina Górna | | | | | 44,269 | Limanowa Sowliny CPN (bocz.sz.) | | | | | 47,017 | Limanowa | | | | | 49,122 | Mordarka (proj.) | | | | | | Tunel w Pisarzowej (proj.) | | | | | 56,455 | Męcina (proj.) | | | | | 61,870 | Chomranice | | | | | 64,310 | Klęczany | | | | | 64,459 | Klęczany KSS (bocz.sz.) | | | | | 67,394 | Marcinkowice | | | | | 72,905 | Nowy Sącz Chełmiec | | | | | 73,800 | Dunajec | | | | | 74,380 | Nowy Sącz Miasto | | | | | 76,261 | Nowy Sącz Skład Opału PKP (bocz.sz.) | | | | | | 96 → Tarnów | | | | | 76,652 | Nowy Sącz | | | | | | 96 ↓ Leluchów | | |
|
Linia kolejowa nr 104 – jednotorowa, drugorzędna, w większości niezelektryfikowana górska linia kolejowa znaczenia państwowego łącząca Chabówkę z Nowym Sączem[3] .
Linia na całej długości przebiega przez obszar Beskidu Wyspowego[4] , a tor szlakowy został przeprowadzony wzdłuż trzech dolin rzecznych[3] .
Linia liczy 76,076 km długości. Trasa jest określana jako typowo górska, z nachyleniami do 27 promili[3] .
Pokonaniu przeszkód terenowych służy 19 większych mostów i wiaduktów, z których najdłuższy – mierzący 300 metrów – umożliwia przekroczenie rzeki Dunajec w Nowym Sączu[3] .
Na większości stacji zachowały się zabudowania pochodzące z okresu budowy linii[4] .
Linia została otwarta w 1884 roku jako część austriackiej, państwowej Galicyjskiej Kolei Transwersalnej, prowadzącej z Czadcy do Husiatyna[3] . 28 maja 1986 roku zelektryfikowano odcinek Nowy Sącz – Marcinkowice[5][6]. W maju 1990 roku na linii uroczyście zakończono eksploatację trakcji parowej[3] . Wydarzenie zostało zaakcentowane organizacją przez Krakowski Klub Modelarzy Kolejowych i Południową Dyrekcję Okręgową Kolei Państwowych dnia 5 maja 1990 roku pociągu specjalnego prowadzonego przez parowóz Ty2 z lokomotywowni Nowy Sącz (Ty2-1091)[3] . 21 maja 1993 roku zelektryfikowany został odcinek Chabówka – Rabka-Zdrój[5].
Regularny ruch pasażerski na linii został zawieszony w 2004 roku, a towarowy w 2000 roku[7]. Jesienią 2015 roku przedstawiciele spółki PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowali opinię publiczną o konieczności pilnego remontu linii[4] . Zapowiedziano, że w przypadku braku pozyskania środków finansowych na remont linia zostanie zamknięta[4] . W styczniu 2016 roku ogłoszono, że remont linii odbędzie się[7].
Według stanu na 28 kwietnia 2016 roku po zakończeniu prac remontowych – linia była otwarta dla ruchu pociągów na całym odcinku z Chabówki do Nowego Sącza[8]. Aktualnie jest ona regularnie używana do przejazdów pociągów retro, złożonych m.in. z taboru należącego do skansenu w Chabówce[4] . Wraz z budową nowej linii kolejowej nr 622, zwanej potocznie „Podłęże – Piekiełko” i linii kolejowej nr 623 zwanej potocznie „Fornale – Szczyrzyc”, pozwoli ona na znaczne skrócenie czasu przejazdu między Krakowem a Nowym Sączem i Zakopanem[9].
Aktualnie realizowane są prace modernizacyjne odcinku Chabówka – Mszana Dolna oraz Klęczany – Nowy Sącz połączone z elektryfikacją fragmentów Rabka-Zdrój – Mszana Dolna oraz Klęczany – Marcinkowice[10][11][12]. W czerwcu 2024 roku rozpoczęto prace na Limanowa – Klęczany polegające na budowie w większości odcinka w nowym przebiegu wraz z tunelem w Pisarzowej oraz elektryfikacją szlaku[13].
Na linii znajdują się 19 różne punkty eksploatacyjne, w tym 7 stacji kolejowych, 12 przystanków.
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
- ↑ https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2016_2017/07.04.2016/N_ZAL_2.1P_20160407092753.pdf
- ↑ a b c d e f g Sułkowski, Kołodziejski 1990 ↓.
- ↑ a b c d e Gazeta.pl (2015-09-23) ↓.
- ↑ a b Linia kolejowa 104 (PL) • Chabówka - Nowy Sącz / Atlas Kolejowy Polski, Czech, Słowacji i Podkarpackiej Rusi [online], atlaskolejowy.net [dostęp 2024-04-24] .
- ↑ Elektryfikacja PKP na przełomie wieków XX i XXI, ZbigniewZ. Tyszko, Warszawa: ZP, 2006, s. 138 .
- ↑ a b Linia nr 104 do Chabówki będzie uratowana 22.01.2016.
- ↑ Mapa Interaktywna Linii Kolejowych [online], mapa.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-24] .strona główna serwisu
- ↑ Strona główna [online], Linia 104 i „Podłęże – Piekiełko” [dostęp 2020-08-27] (pol.).strona główna serwisu
- ↑ Wystartowały prace na odcinku linii 104 Klęczany – Nowy Sącz - Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-05-12] .
- ↑ Podłęże - Piekiełko: start. W ruch poszły maszyny! [online], Ministerstwo Infrastruktury, 8 września 2023 [dostęp 2023-11-27] (pol.).
- ↑ Mapy - Linia 104 i „Podłęże – Piekiełko" [online], podleze-piekielko.pl [dostęp 2024-05-14] (pol.).
- ↑ To największa inwestycja kolejowa na południu Polski. Czwarty odcinek przebudowy linii kolejowej 104 Chabówka – Nowy Sącz [online], muratorplus.pl, 18 czerwca 2024 [dostęp 2024-06-25] (pol.).
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych, plk-sa.pl.
- ↑ Załącznik nr 7, Informacje dotyczące zakresu świadczonych usług na rzecz pasażera oraz warunki techniczne peronów na stacjach pasażerskich, pkp.pl.
- ↑ Lista stacji, bazakolejowa.pl.