Linia kolejowa nr 105 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Linia nr 105
	Muszyna – Krynica-Zdrój
	Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	105
Tabela SRJP	130
Długość	11,440 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	80 (Vk = 80) km/h
	; Koniec linii kolejowej nr 105 w stacji Krynica Zdrój
	Historia
Lata budowy	1909–1911
Rok otwarcia	1911
Rok włączenia do PKP	1919
Rok elektryfikacji	1987
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
	139,502
	-0,664
	Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 105: Muszyna – Krynica-Zdrój – drugorzędna, jednotorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stacje Muszyna i Krynica-Zdrój.^[3]^[4]

Kalendarium[edytuj | edytuj kod]

20 września 1909 – wystawienie dokumentu koncesyjnego
29 maja 1911
- otwarcie linii
- tabor: 2 lokomotywy, 3 wagony osobowe (1 kl., 2 kl., 3 kl.), 6 wagonów towarowych
po 1945 – likwidacja przystanku Krynica Wieś
26 września 1987 – elektryfikacja linii

Charakterystyka techniczna[edytuj | edytuj kod]

Linia w całości jest klasy C3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz 196 kN dla wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na metr bieżący toru). Linia wyposażona jest w sieć trakcyjną typu C120-2C, która jest dostosowana do maksymalnej prędkości 110 km/h, obciążalność prądowa wynosi 1725 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia podlega pod obszar konstrukcyjny ekspozytury Centrum Zarządzania Linii Kolejowych Kraków, a także pod Zakład Linii Kolejowych Nowy Sącz.^[5] Prędkość maksymalna poruszania się pociągów na linii wynosi 80 km/h^[2], a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 80 km/h^[3]. Obowiązują następujące maksymalne prędkości:

Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)^[2]
od	do	Pociągi pasażerskie
kilometraż		Tor nieparzysty (kierunek: Krynica-Zdrój)
-0,664	1,150	50
1,150	2,860	60
2,860	3,590	80
3,590	4,600	70
4,600	5,300	80
5,300	6,150	50
6,150	7,300	50
7,300	8,900	70
8,900	10,300	60
10,300	10,776	50