Linia kolejowa nr 426 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Linia nr 426

Strzelce Krajeńskie Wschód – Strzelce Krajeńskie
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	426
Długość	3,280[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	0[2] km/h
Historia
Lata budowy	1897
Rok otwarcia	1897
Rok włączenia do PKP	1945
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   203 ↑ Tczew 0,000 0,240 Strzelce Krajeńskie Wschód 203 → Kostrzyn bocznica POLDREW Zwierzyn Krajeński 3,110 Owczarki Wytwórnia Mas Bitumicznych 3,330 Koniec linii 5,000 Strzelce Krajeńskie Tartak 5,800 Strzelce Krajeńskie Osiedle[3] 6,250 Strzelce Krajeńskie CPN 6,550 22 6,702 Strzelce Krajeńskie zakład przemysłowy Elewator Zbożowy NZZ Wałcz ↓ l. do Lubiany

Linia kolejowa nr 426 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego łącząca stację Strzelce Krajeńskie Wschód z bocznicą w miejscowości Owczarki^[1]. Pierwotnie linia kończyła się na stacji Strzelce Krajeńskie i miała długość 6,703 km.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Linia została zbudowana i otwarta w 1897 roku staraniem władz miejskich Strzelec Krajeńskich. Była prywatną inicjatywą magistratu w związku z negatywną odpowiedzią władz państwowych na wniosek o budowę przez miasto Pruskiej Kolei Wschodniej i umiejscowieniem stacji kolejowej we wsi Zwierzyn. W 1902 roku linia została przedłużona do Lubiany Pyrzyckiej^[4][5][6].

Po II wojnie światowej część torów została zdemontowana i stała się łupem wojennym Armii Czerwonej. W 1945 roku linia przeszła pod zarząd PKP. W 1962 roku rozebrano istniejące pozostałości odcinka Strzelce Krajeńskie – Lubiana Pyrzycka. W tym samym roku zawieszono na całej linii ruch pasażerski. Pod koniec lat 90 XX wieku wstrzymano na linii ruch towarowy.^[7][8][4][5]

W 2008 roku w związku z wybudowaniem wytwórni mas bitumicznych w Owczarkach przywrócono na jej dwukilometrowym odcinku ruch towarowy, który następnie został zawieszony w roku 2011 po katastrofie kolejowej 26 lipca 2011 roku^[9][10]. Od tego czasu linia kolejowa pozostaje nieczynna.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]