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Deutsch24 Heures du Mans 1980 — Wikipédia
24 Heures du Mans 1980
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA, ACO |
| Édition | 48e |
| Lieu(x) | Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 55 |
| Affluence | 160 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |  Porsche Kremer Racing |
|---|---|
| Vainqueur | Le Point Jean Rondeau |
| Deuxième | Equipe Liqui Moly - Martini Racing |
| Troisième | Belga Jean Rondeau |
| Plus titré(s) | • Pilotes :.svg){kind=small} Olivier Gendebien (4) Jacky Ickx (4)• Écurie :  Scuderia Ferrari (7) (SpA Ferrari SEFAC)• Constructeur : Ferrari (9) |
Les 24 Heures du Mans 1980 sont la 48e édition de l'épreuve et se déroulent les 14 et 15 juin 1980 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1980 (WSC - World Sportscar Championship).
Associé à Jean-Pierre Jaussaud, le pilote-constructeur Jean Rondeau remporte l'épreuve. Il est encore aujourd'hui le seul pilote-constructeur vainqueur des 24 Heures du Mans[1].
Nombre de pilotes qualifiés pour la course[modifier | modifier le code]
Pour cette édition 1980 des 24 Heures du Mans, 144 pilotes dont trois femmes prennent part à la course.
| 59 Français |  20 Américains | .svg){kind=small} 19 Britanniques | 14 Allemands | 9 Italiens |
| 7 Belges |  5 Suisses | .svg){kind=small} 2 Portoricains | .svg){kind=small} 2 Vénézuéliens |  1 Argentin |
 1 Australien |  1 Autrichien |  1 Finlandais |  1 Irlandais | .svg){kind=small} 1 Japonais |
.svg){kind=small} 1 Liechtensteinois |
Déroulement de la course[modifier | modifier le code]
Classements intermédiaires[modifier | modifier le code]
Classement final de la course[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position : Henri Pescarolo & Jean Ragnotti sur no 15 Rondeau M379 - Jean Rondeau - Temps moyen des deux pilotes : 3 min 45 s 2 (217,822 km/h).
- Meilleur temps aux essais : John Fitzpatrick sur no 70 Porsche 935 K3 - Dick Barbour Racing en 3 min 40 s 2 (222,768 km/h).
- Meilleur tour en course : Jacky Ickx sur no 9 Porsche 908/80 - Martini Racing - Liqui Moly en 3 min 40 s 6 (222,364 km/h) au soixante-dix-neuvième tour.
- Contrairement aux années précédentes, l'ordre de la grille de départ a été déterminé en fonction de la moyenne des temps réalisés par chaque pilote, et non pas suivant le temps du pilote le plus rapide. C'est donc la Rondeau no 15 de Pescarolo (meilleur tour en 3 min 44 s 2) et de Ragnotti (meilleur tour en 3 min 46 s 2), créditée du meilleur temps moyen, qui s'octroie la pole position. Auteur du meilleur temps absolu (meilleur tour en 3 min 40 s 2), la Porsche no 70 de Fitzpatrick - Redman - Barbour n'a obtenu que le second temps moyen en 3 min 48 s 4, Redman et Barbour n'ayant pu approcher la performance de Fitzpatrick[2].
Leaders par heure[modifier | modifier le code]
Voitures figurant en tête de l'épreuve à la fin de chaque heure de course[2] :
| n° | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 45 | Porsche 935 | Gelo Racing | Bob Wollek Helmut Kelleners | 1re à 3e | 3 heures |
| 9 | Porsche 908/80 | Martini Racing | Jacky Ickx Reinhold Joest | 4e à 5e 11e à 18e | 10 heures |
| 15 | Rondeau M379B | Jean Rondeau | Henri Pescarolo Jean Ragnotti | 6e à 7e | 2 heures |
| 70 | Porsche 935 K3 | Dick Barbour Racing | John Fitzpatrick Brian Redman Dick Barbour | 8e à 9e | 2 heures |
| 16 | Rondeau M379B | Jean Rondeau | Jean Rondeau Jean-Pierre Jaussaud | 10e 19e à 24e | 7 heures |
À noter[modifier | modifier le code]
- Longueur du circuit : 13,626 km
- Distance parcourue : 4 608,020 km
- Vitesse moyenne : 192,000 km/h
- Écart avec le 2e : 24,714 km
- 160 000 spectateurs
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Jean-Pierre Rives, "Une course, une histoire : 15 juin 1980, au Mans", in Sport Auto, n°696, janvier 2020, pages 168 et 169.
- Revue Sport Auto n°222 - juillet 1980.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Christian Moity et Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 1980, éditions ACLA (ISBN 978-2-903356-03-3)
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
