Дніпро (станція метро) — Вікіпедія

Координати: 50°26′28″ пн. ш. 30°33′31″ сх. д. / 50.44111° пн. ш. 30.55861° сх. д. / 50.44111; 30.55861

Дніпро
Київський метрополітен Святошинсько-Броварська лінія
Загальні дані
Тип	естакадна відкрита
Платформи
Кількість	2
Тип	берегові
Форма	пряма по 1-й колії, дугою по 2-й колії
Довжина	124 м
Будівництво
Дата відкриття	6 листопада 1960
Архітектор(и)	С. С. Павловський, Г. І. Гранаткін, А. Ф. Ігнащенко, П. Ф. Красицький, С. Й. Крушинський
Інженер(и)-конструктор(и)	Г. В. Фукс, Л. Н. Новоборський, Б. А. Ігнатюк
Скульптор(и)	Ф. А. Коцюбинський, Е. М. Кунцевич
Будівельник(и)	«Київметробуд»
Транспорт
Район міста	Печерський
Виходи до	Набережного шосе
Наземний транспорт	А 115
Інше
Час відкриття	05:41
Час закриття	22:36
Код станції	122

п о р Святошинсько-Броварська лінія

Легенда ТЧ «Новобіличі» Новобіличі +зал ПК068+75 Академмістечко ПК054+15 Житомирська ПК036+15 Святошин +зал ПК026+50 Нивки Гаванський шляхопровід ПК016+03 Берестейська +зал ПК5+65 Шулявська ПК17+63 Політехнічний інститут +шв. трам ПК38+54 Вокзальна +M +зал +зал +шв. трам ПК49+11 Університет ПК57+92 Театральна +M ПК65+19 Хрещатик +M ССГ до Майдану Незалежності ССГ до Кловської ПК81+45 Арсенальна ПК91+00 Дніпро Міст Метро через р. Дніпро ПК105+00 Гідропарк Русанівський метроміст через Русанівську протоку ПК121+09 Лівобережна  +зал Шляхопровід над залізницею ТЧ-1 «Дарниця» ПК132+38 Дарниця ПК145+66 Чернігівська ПК157+65 Лісова

«Дніпро» — станція Київського метрополітену, розташована на Святошинсько-Броварській лінії між станціями «Арсенальна» і «Гідропарк». Вона знаходиться у Печерському районі біля Дніпра. Відкрита 6 листопада 1960 року в складі першої черги будівництва. До 1965 року була кінцевою. Є найменш завантаженою станцією Київського метрополітену^[1].

З 2008 року станція має статус «щойно виявлений об'єкт культурної спадщини», пам'ятка архітектури та містобудування, науки і техніки (охоронний номер 529/1-Кв)^[2].

Станцію було тимчасово зачинено з 24 лютого 2022 року до 8 березня 2024 року через вторгнення Росії на Україну^[3].

Конструкція[ред. | ред. код]

Конструкція станції: естакадна відкрита з двома береговими платформами, без колійного розвитку.

Опис[ред. | ред. код]

Перша київська наземна станція метро з платформами берегового типу, розташована біля крутого схилу Дніпра. З бічних посадкових платформ, що являють собою естакаду над набережною, відкриваються дніпровські простори. Продовженням естакади є міст Метро, суміщений з автотранспортним мостом арочної конструкції. Від посадочних платформ міст зорово і функціонально відділений вертикальними об'ємами із скла та бетону, в яких розміщені сходові марші для пасажирів.

Конструктивні острови-пілони спусків є водночас п'єдесталами для двох монументальних споруд — «Праця» («XX століття») у вигляді робітника (скульптор Едвард Кунцевич, Болеслав Карловський) і «Мир» у вигляді жінки з голубами (скульптори Флоріан Коцюбинський, Ксанфій Кузнецов, Іван Горовий). У пілонах розташовані сходи, які використовувалися в 1960-ті роки для виходу зі станції.

Цікаві факти[ред. | ред. код]

З 1960 по 1965 роки через станцію «Дніпро» здійснювалася передача вагонів, поставлених для Київського метрополітену. Вагони надходили у Київ по залізниці до станції Дарниця. Потім через гейт їх переміщали на трамвайну лінію, через яку йшли через Дніпро по мосту Патона, та набережною до станції «Дніпро».

Під естакадою було змонтоване поворотне коло, розраховане на один вагон. Заїхавши на це коло, вагон повертався на 90° і, опинившись точно під станцією, піднімався нагору спеціальним підйомником. Потрапивши до станції, вагон відганяли у тунель, і піднімали наступний.

Аналогічно здійснювався спуск вагонів в депо «Дніпро» для технічного огляду і ремонту. Депо розташовувалося у невеликому будинку, поблизу від наземного вестибюля станції «Дніпро», і було розраховано на два вагони.

Пасажиропотік[ред. | ред. код]

Зображення[ред. | ред. код]

• 
  Станція, вигляд з мосту
• 
  Вестибюль станції
• 
  Вестибюль станції
• 
  Потяг на станції метро
• 
  Вигляд станції у напрямку станції метро «Гідропарк»
• 
  Поїзди на мосту Метро

• 
  Монументальна скульптура «Труд»
• 
  Монументальна скульптура «Мир»
• 
  Поштова марка СРСР із зображенням станції
• 
  Меморіальна дошка на будівлі станції

• 
  Міст Метро

Режим роботи[ред. | ред. код]

Відправлення першого поїзду в напрямі станції:

• «Лісова» — 06:03
• «Академмістечко» — 05:46

Відправлення останнього поїзду в напрямі станції:

• «Лісова» — 00:32
• «Академмістечко» — 00:16

Розклад відправлення поїздів в вечірній час (після 22:00) в напрямку:

• «Лісова» — 22:59, 23:11, 23:23, 23:34, 23:46, 23:57, 0:09, 0:20, 0:32
• «Академмістечко» — 22:23, 22:35, 22:47, 22:57, 23:08, 23:18, 23:28, 23:38, 23:50, 0:03, 0:16

Див. також[ред. | ред. код]

• Список станцій Київського метрополітену
• Міст Метро

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

• Відео со станції «Дніпро» [Архівовано 6 квітня 2016 у Wayback Machine.]
• Google Maps
• Модель «Метроліфта» на станції «Дніпро» з Музею метрополітену в Києві
• metro.zarohem.cz [Архівовано 11 березня 2007 у Wayback Machine.] — Stanice Dnipro (чес.)

Джерела[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Dnipro Metro Station

• Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 4 грудня 2020 у Wayback Machine.]
• Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 7 жовтня 2006 у Wayback Machine.]
• Веб-енциклопедія Києва.
• Днестров И., Игнаткин И. Киевский метрополитен [Архівовано 16 грудня 2012 у WebCite] // Архитектура СССР. — 1961. — № 9. — С. 27—34. (рос.)
• Касьянов О. М. Третій метрополітен [Архівовано 16 грудня 2012 у WebCite] // Вісник Академії будівництва і архітектури УРСР. — 1961. — № 1. — С. 7—9, іл.
• Тоцкий Олег. Метро, которого нет: станция «Днепр» [Архівовано 16 грудня 2012 у WebCite] // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 2 февраля. (рос.)