Réseau du Nord — Wikipédia

Réseau du Nord
Locomotive ANF en gare de Bollezeele, centre du groupe nord du réseau.
Type	chemin de fer secondaire
Lignes	8
Écartement des rails	métrique (1 000 mm)
Exploitant	SE
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Le Réseau du Nord est un réseau de chemin de fer à voie métrique, construit dans le département du Nord et exploité par la société générale des chemins de fer économiques (SE) entre 1907 et 1951^[1].

Il comprenait un ensemble de lignes, long de 151 km et séparé en deux groupes:

• le groupe nord; 49 km
• le groupe sud; 102 km.

Le réseau sud est concédé au titre de l'intérêt local, par la loi du 12 août 1893, à la Société des chemins de fer économiques du Nord (CEN)^[2]. La concession est retrocédée à la société générale des chemins de fer économiques en 1904^[3].

Le réseau nord est concédé à la société générale des chemins de fer économiques par la loi du 27 juillet 1907^[4].

Lignes[modifier | modifier le code]

Groupe nord[modifier | modifier le code]

• Herzeele - Saint-Momelin ;
• Bollezeele - Bergues ;

Le centre du réseau nord était situé à Bollezeele

Groupe sud[modifier | modifier le code]

• Solesmes - Quiévy, (7 km), ouverture 1907, fermeture 1939;
• Avesnes-sur-Helpe - Solesmes (47 km), ouverture 1907, fermeture 1914 dont embranchement de 2 km entre Warpont-l'Abbaye et Étrœungt.
• Solesmes - Haspres (22 km), ouverture 1909, fermeture 1914;
• Cambrai - Lourches, (ligne isolée) (26 km), ouverture 1911, fermeture 1944;

Le centre du réseau sud était situé à Solesmes

Lignes affermées à la SE[modifier | modifier le code]

Cette ligne ne faisait pas partie d'un des deux réseaux (Nord ou Sud) mais possédait une exploitation similaire à celle des deux grands réseaux.

• Hondschoote - Bray-Dunes, (18 km) ouverture 1903, fermeture 1929;

La compagnie en assure l'exploitation à partir de 1919 jusqu'à sa fermeture en 1929.

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Locomotives[modifier | modifier le code]

Locomotives à vapeur[modifier | modifier le code]

Illustration	Modèle / type	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Affectation	Remarques
	ANF 1′C t (130T)	6	3661-3666	1909		Groupe nord
	Corpet-Louvet 1′C t (130T)	8	3751-3758	1907		Groupe sud	Conçues pour circuler cabine en avant
	Corpet-Louvet 1′C t (130T)[5]	2	3759-3760	1909-1910		Groupe sud	n° construction : 1140 à 1141, poids à vide 20,8 tonnes. Conçues pour circuler cabine en avant

Voitures[modifier | modifier le code]

Voitures à voyageurs (à bogies et plateformes ouvertes)

• ABf: 23 unités (17 affectées au groupe sud, 6 affectées au groupe nord)
• Bf: 26 unités (16 affectées au groupe sud, 10 affectées au groupe nord)

Wagons de marchandises ( à 2 essieux)

Wagons[modifier | modifier le code]

Wagons couverts

• K 1200 et Kf 2200: 110 unités (33 affectées au groupe sud, 83 affectées au groupe nord)

Wagons tombereaux

• U 3200 et Uf 4200: 167 unités (88 affectées au groupe sud, 79 affectées au groupe nord)

Wagons plats

• H 5200 et Hf 6200: 37 unités (14 affectées au groupe sud, 23 affectées au groupe nord)

Sources et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Ouvrages

• Henri Domengie et José Banaudo, Les petits trains de jadis : Nord de la France, vol. 9, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, 1994, 251 p. (ISBN 2908816296)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

• Lignes SE liste des lignes de la Société générale des chemins de fer économiques.

• Liste des chemins de fer à voie métrique de France
• Voie ferrée d'intérêt local
• Ligne de chemin de fer Avesnes-sur-Helpe - Solesmes
• Chemin de fer de Hondschoote à Bray-Dunes
• Compagnie des chemins de fer des Flandres

• Portail du chemin de fer