Tramway de Cambrai — Wikipédia

Tramway de Cambrai
Image illustrative de l’article Tramway de Cambrai
Tramway de la ligne 1 devant la gare des Chemins de fer du Cambrésis

Situation Cambrai, Nord, Nord-Pas-de-Calais, Drapeau de la France France
Type Tramway
Entrée en service
Fin de service 1917
Longueur du réseau 12,9 km
Lignes 4
Écartement des rails métrique (1 000 mm)
Propriétaire Ville de Cambrai
Exploitant Cie des tramways de Cambrai
Vue ancienne montrant un tramway devant l'arrêt Grand'Place
Un tram à l'arrêt Grand'Place...
Vue ancienne d'un tramway, Pont Michelet
... et au Pont-Michelet
La Place d'Armes avant 1914
La station des tramways sur la Place d'Armes,

Le Tramway de Cambrai a fonctionné dans cette ville entre et 1917. Par suite des combats dans la ville durant la Première Guerre mondiale, le réseau est détruit. Il ne sera pas reconstruit.

Histoire[modifier | modifier le code]

La Compagnie des tramways de Cambrai[modifier | modifier le code]

Cette compagnie est formée en 1903 pour développer un réseau de plusieurs lignes dans la ville de Cambrai.

Elle obtient la concession d'un réseau à voie métrique, long de 12,9 km, comprenant plusieurs lignes:

  • 1 : - Gare - Faubourg de Paris
  • 2 : - Gare - Faubourg Cantinpré
  • 3 : - Place d'Armes - Faubourg d'Escaudœuvres
  • 4 : - Gare - Faubourg de Selles

Le réseau est mis en service en .

La Compagnie des tramways de Cambrai et Saint Quentin[modifier | modifier le code]

La compagnie des tramways de Cambrai devient, en 1907, une filiale de la Compagnie générale française de tramways (CGFT) et reprend l'exploitation des tramways de Saint Quentin[1].

Elle change alors de nom[2] et va développer dans cette ville le tramway électrique.

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Exploitation[modifier | modifier le code]

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Le matériel roulant est constitué de 16 motrices et 3 remorques[3]

Vestiges et matériels préservés[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Compagnie de tramways de Cambrai et de Saint-Quentin », Centre des archives du monde du travail, Archives Nationales (consulté le )
  2. Annales des ponts et chaussées : Partie administrative, , 1024 p. (lire en ligne).
  3. René Courant, Le Temps des tramways, Edition du Cabri

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]