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DeutschF1歴代記録
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フォーミュラ1（正式名称：FIA Formula One World Championship、略称：フォーミュラ・ワン、Formula One、F1）は、最もよく知られたモータースポーツのカテゴリーであり、その世界選手権も意味する。F1世界選手権は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰で、四輪の一人乗りフォーミュラカーで行われる。
ここでは初年度（1950年）からの記録を掲示する。
歴代チャンピオン獲得回数[編集]
ドライバーズチャンピオン[編集]
（1950年～2023年）
- ドライバーズチャンピオンを獲得したドライバーは34人いる。そのうち2年連続で獲得したドライバーは11人おり、3年以上連続はファン・マヌエル・ファンジオ、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペンの5人だけである。
- 太字は2023年のF1世界選手権に参加しているドライバー及びコンストラクター（以下同じ）
コンストラクターズチャンピオン[編集]
（1958年～2022年）
| 順位 | コンストラクター | 回数 | シーズン |
|---|---|---|---|
| 1 |  フェラーリ | 16 | 1961年, 1964年, 1975年, 1976年, 1977年, 1979年, 1982年, 1983年, 1999年, 2000年, 2001年, 2002年, 2003年, 2004年, 2007年, 2008年 |
| 2 | .svg){kind=small} ウィリアムズ | 9 | 1980年, 1981年, 1986年, 1987年, 1992年, 1993年, 1994年, 1996年, 1997年 |
| 3 | マクラーレン | 8 | 1974年, 1984年, 1985年, 1988年, 1989年, 1990年, 1991年, 1998年 |
| 4 |  メルセデス | 8 | 2014年, 2015年, 2016年, 2017年, 2018年, 2019年 , 2020年, 2021年 |
| 5 | ロータス | 7 | 1963年, 1965年, 1968年, 1970年, 1972年, 1973年, 1978年 |
| 6 |  レッドブル | 6 | 2010年, 2011年, 2012年, 2013年, 2022年, 2023年 |
| 7 | クーパー | 2 | 1959年, 1960年 |
| 8 | ブラバム | 2 | 1966年, 1967年 |
| 9 | .svg){kind=small} ルノー | 2 | 2005年, 2006年 |
| 10 | ヴァンウォール | 1 | 1958年 |
| 11 | BRM | 1 | 1962年 |
| 12 | マトラ | 1 | 1969年 |
| 13 | ティレル | 1 | 1971年 |
| 14 | / ベネトン | 1 | 1995年 |
| 15 | ブラウンGP | 1 | 2009年 |
| ソース：[2] | |||
- チームの国籍でチャンピオン獲得回数が1番多いのはイギリスで33回。次いでイタリアの16回、その全てをフェラーリが獲得している。
- 連続獲得回数最多は8回でメルセデス（2014年〜2021年）が記録。
優勝回数[編集]
ドライバー[編集]
2023年アブダビグランプリ終了時点
- ※印は1950～1960年のインディ500で優勝したドライバー
- 最年少優勝：18歳227日 - マックス・フェルスタッペン（2016年スペイングランプリ）[4]
- 最年長優勝：53歳22日 - ルイジ・ファジオーリ（1951年フランスグランプリ）[4]
- デビューから最速優勝：1戦目 - ジャンカルロ・バゲッティ （1961年フランスグランプリ）
（注）F1最初のレースのため全員がデビュー戦となる1950年イギリスグランプリは除外[5] - デビューから最遅優勝：190戦目 - セルジオ・ペレス （2020年サヒールグランプリ）[5]
- 年間最多優勝：19勝 - マックス・フェルスタッペン（2023年）[6]
- 年間最高勝率：86.36%（22戦中19勝） - マックス・フェルスタッペン（2023年）[7]
- 連続優勝：10連勝 - マックス・フェルスタッペン 2023年マイアミグランプリ-2023年イタリアグランプリ
コンストラクター[編集]
2023年アブダビグランプリ終了時点
| 順位 | 回数 | チーム |
|---|---|---|
| 1 | 243 | フェラーリ |
| 2 | 183 | マクラーレン |
| 3 | 125 | メルセデス |
| 4 | 114 | ウィリアムズ |
| 5 | 113 | レッドブル |
| 6 | 81 | チーム・ロータス |
| 7 | 35 | ブラバム |
| 8 | 35 | ルノー |
| 9 | 27 | ベネトン |
| 10 | 23 | ティレル |
| 11 | 17 | BRM |
| 12 | 16 | クーパー |
| 13 | 10 | アルファロメオ |
| 14 | 9 | マセラティ |
| 15 | 9 | ヴァンウォール |
| 16 | 9 | マトラ |
| 17 | 9 | リジェ |
| 18 | 8 | ブラウン |
| 19 | 5 |  カーティス・クラフト※ |
| 20 | 4 |  ジョーダン |
| 21 | 3 | ワトソン※ |
| 22 | 3 | マーチ |
| 23 | 3 |  ウルフ |
| 24 | 3 |  ホンダ |
| 25 | 2 | エパーリ※ |
| 26 | 1 | クズマ※ |
| 27 | 1 | ポルシェ |
| 28 | 1 | イーグル |
| 29 | 1 | ヘスケス |
| 30 | 1 | ペンスキー |
| 31 | 1 | シャドウ |
| 32 | 1 | スチュワート |
| 33 | 1 | BMWザウバー |
| 34 | 1 | トロ・ロッソ |
| 35 | 1 | アルファタウリ |
| 36 | 1 | レーシング・ポイント |
| 37 | 1 | アルピーヌ |
| ソース：[8] | ||
- ※印は1950～1960年のインディ500で優勝したチーム
エンジン[編集]
2023年アブダビグランプリ終了時点
| 順位 | 回数 | エンジン |
|---|---|---|
| 1 | 244 | フェラーリ |
| 2 | 212 | メルセデス |
| 3 | 176 | フォード |
| 4 | 169 | ルノー |
| 5 | 89 | ホンダ |
| 6 | 40 | クライマックス |
| 7 | 25 |  TAG |
| 8 | 21 | ホンダ・RBPT |
| 9 | 20 | BMW |
| 10 | 18 | BRM |
| 11 | 17 | レッドブル |
| 12 | 12 | アルファロメオ |
| 13 | 11 | オッフェンハウザー |
| 14 | 11 | マセラティ |
| 15 | 9 | ヴァンウォール |
| 16 | 9 |  タグ・ホイヤー |
| 17 | 8 |  レプコ |
| 18 | 4 | 無限 |
| 19 | 3 | マトラ |
| 20 | 1 | ポルシェ |
| 21 | 1 | ウェスレイク |
| 22 | 1 | BWTメルセデス |
| ソース：[9] | ||
ポールポジション回数[編集]
ドライバー[編集]
2023年アブダビグランプリ終了時点
- ※印は1950年〜1960年のインディ500でポールポジションを獲得したドライバー
- 最年少ポールポジション：21歳72日 - セバスチャン・ベッテル（2008年イタリアグランプリ）[11]
- 最年長ポールポジション：47歳78日 - ジュゼッペ・ファリーナ（1954年アルゼンチングランプリ）[11]
- デビューから最速ポールポジション：1戦目 - カルロス・ロイテマン（1972年アルゼンチングランプリ）、ジャック・ヴィルヌーヴ（1996年オーストラリアグランプリ）
（注）F1最初のレースのため全員がデビュー戦となる1950年イギリスグランプリは除外[12] - デビューから最遅ポールポジション：216戦目 - セルジオ・ペレス（2022年サウジアラビアグランプリ）[12]
- 年間最多ポールポジション：15回（獲得率78.95%）- セバスチャン・ベッテル（2011年）[13]
- 連続ポールポジション：8戦連続 - アイルトン・セナ（1988年スペイングランプリ-1989年アメリカグランプリ）[14]
コンストラクター[編集]
2023年アブダビグランプリ終了時点
| 順位 | 回数 | チーム |
|---|---|---|
| 1 | 249 | フェラーリ |
| 2 | 156 | マクラーレン |
| 3 | 137 | メルセデス |
| 4 | 128 | ウィリアムズ |
| 5 | 107 | ロータス |
| 6 | 95 | レッドブル |
| 7 | 51 | ルノー |
| 8 | 39 | ブラバム |
| 9 | 15 | ベネトン |
| 10 | 14 | ティレル |
| 11 | 12 | アルファロメオ |
| 12 | 11 | クーパー |
| 13 | 11 | BRM |
| 14 | 10 | マセラティ |
| 15 | 9 | リジェ |
| 16 | 7 | ヴァンウォール |
| 17 | 6 | カーティス・クラフト※ |
| 18 | 5 | マーチ |
| 19 | 5 | ブラウン |
| 20 | 4 | マトラ |
| 21 | 3 | シャドウ |
| 22 | 3 | トヨタ |
| 23 | 2 | ランチア |
| 24 | 2 | ワトソン※ |
| 25 | 2 | ジョーダン |
| 26 | 2 | BAR |
| 27 | 2 | ホンダ |
| 28 | 1 | スティーブンス[要曖昧さ回避]※ |
| 29 | 1 | レソブスキー※ |
| 30 | 1 | イーウィング※ |
| 31 | 1 | ローラ |
| 32 | 1 | ポルシェ |
| 33 | 1 | ウルフ |
| 34 | 1 | アロウズ |
| 35 | 1 | トールマン |
| 36 | 1 | スチュワート |
| 37 | 1 | BMWザウバー |
| 38 | 1 | トロ・ロッソ |
| 39 | 1 |  フォース・インディア |
| 40 | 1 | レーシング・ポイント |
| 41 | 1 | ハース |
| ソース：[15] | ||
- ※印は1950年〜1960年のインディ500でポールポジションを獲得したチーム
エンジン[編集]
2023年アブダビグランプリ終了時点
| 順位 | 回数 | チーム |
|---|---|---|
| 1 | 251 | フェラーリ |
| 2 | 221 | メルセデス |
| 3 | 213 | ルノー |
| 4 | 139 | フォード |
| 5 | 90 | ホンダ |
| 6 | 44 | クライマックス |
| 7 | 33 | BMW |
| 8 | 15 | アルファロメオ |
| 9 | 14 | ホンダ・RBPT |
| 10 | 11 | マセラティ |
| 11 | 11 | BRM |
| 12 | 9 | オッフェンハウザー※ |
| 13 | 8 | レッドブル |
| 14 | 7 | ヴァンウォール |
| 15 | 7 | レプコ |
| 16 | 7 | TAG |
| 17 | 4 | マトラ |
| 18 | 3 | トヨタ |
| 19 | 3 | タグ・ホイヤー |
| 20 | 2 | ランチア |
| 21 | 2 | ハート |
| 22 | 1 | ノービ※ |
| 23 | 1 | カミンズ※ |
| 24 | 1 | ポルシェ |
| 25 | 1 | プレイライフ |
| 26 | 1 | 無限 |
| 27 | 1 | コスワース |
| 28 | 1 | BWT |
| ソース：[16] | ||
ファステストラップ回数[編集]
2023年アブダビグランプリ終了時点
