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1961年のF1世界選手権(1961ねんのエフワンせかいせんしゅけん)は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第12回大会である。1961年5月14日にモナコで開幕し、10月8日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全8戦で争われた。フェラーリのフィル・ヒルがドライバーズタイトルを獲得したが、チームメイトのヴォルフガング・フォン・トリップスはイタリアグランプリで事故死した。フェラーリは初のコンストラクターズタイトルを獲得した。
シーズン概要[編集]
1.5リッターカーでタイトルが争われた初年度は、周到な準備を行っていたフェラーリに支配された。時代遅れと化していたロータスを駆るスターリング・モスのみが、フェラーリのパワーを相殺する2つのサーキットで勝利することができた。フェラーリのジャンカルロ・バゲッティは自身のデビュー戦であるフランスグランプリで勝利し、最初のF1世界選手権勝者であるジュゼッペ・ファリーナを除いて、デビュー戦で優勝した唯一のドライバーとなった。バゲッティはノンタイトル戦のシラクサとナポリでも優勝したが、フランスグランプリが唯一の世界選手権での勝利であった。シリーズはフィル・ヒルとヴォルフガング・フォン・トリップスの間で争われたが、フォン・トリップスはモンツァでジム・クラークと接触、14名の観客を捲き込み事故死した。ヒルはタイトルを獲得し、初のアメリカ人チャンピオンとなった。ルールの変更とアメリカグランプリの開催により、インディ500は選手権から外れることとなった。
優勝者に与えられるポイントは9ポイントへと増加した。
開催地及び勝者[編集]
エントリーリスト[編集]
チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 出場ラウンド |
ポルシェ・システム・エンジニアリング ポルシェ KG | ポルシェ | 787 718 | ポルシェ F4 | D | ヨアキム・ボニエ | 全戦 |
ダン・ガーニー | 全戦 |
ハンス・ヘルマン | 1, 6 |
エドガー・バース | 6 |
スクーデリア・コロニア | ロータス | 18 | クライマックス L4 | D | マイケル・メイ | 1, 4, 6 |
ヴォルフガング・ザイデル | 3, 5-7 |
エキップ・ナツィオナーレ・ベルゲ | エメリソン | 61 | マセラティ L4 | D | オリヴィエ・ジャンドビアン | 1, 5 |
アンドレ・ピレット | 7 |
ルシアン・ビアンキ | 1 3 |
ロータス | 18 | クライマックス L4 |
ウィリー・メレス | 3 |
カモラーディ・インターナショナル | クーパー | T53 | クライマックス L4 | D | マステン・グレゴリー | 1-5 |
イアン・バージェス | 6 2-5 |
ロータス | 18 |
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM | P48/57 | クライマックス L4 | D | トニー・ブルックス | 全戦 |
グラハム・ヒル | 全戦 |
ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム | ロータス | 18 18/21 21 | クライマックス L4 | D | スターリング・モス | 全戦 |
ファーガソン | P99 | 5 |
ジャック・フェアーマン | 5 |
ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム | クーパー | T53 | クライマックス L4 | D | ジョン・サーティース | 全戦 |
ロイ・サルヴァドーリ | 4-8 |
クーパー・カー・カンパニー | クーパー | T55 T58 | クライマックス L4 クライマックス V8 | D | ジャック・ブラバム | 全戦 |
ブルース・マクラーレン | 全戦 |
チーム・ロータス | ロータス | 21 18 18/21 | クライマックス L4 | D | ジム・クラーク | 全戦 |
イネス・アイルランド | 1, 3-8 |
トレバー・テイラー | 2 |
ウィリー・メレス | 4 |
UDT レイストール・レーシング・チーム | ロータス | 18 18/21 | クライマックス L4 | D | クリフ・アリソン | 1, 3 |
ヘンリー・テイラー | 1, 3-5, 7 |
ルシアン・ビアンキ | 4-5 |
フアン・マヌエル・ボルドゥ | 4 |
マステン・グレゴリー | 7-8 |
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | フェラーリ | 156 | フェラーリ V6 | D | リッチー・ギンサー | 1-7 |
フィル・ヒル | 1-7 |
ヴォルフガング・フォン・トリップス | 1-7 |
オリヴィエ・ジャンドビアン | 3 |
ウィリー・メレス | 6 |
リカルド・ロドリゲス | 7 |
スクーデリア・セレニッシマ | クーパー | T51 | マセラティ L4 | D | モーリス・トランティニアン | 1, 3-4, 6-7 |
デ・トマソ | F1 | オスカ L4 | ジョルジオ・スカルラッティ | 4 |
アルファロメオ L4 | ニノ・ヴァッカレラ | 7 |
エキュリー・マールスベルゲン | ポルシェ | 718 | ポルシェ F4 | D | カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | 2-7 |
ハンス・ヘルマン | 2 |
H&L モータース | クーパー | T53 | クライマックス L4 | D | ジャッキー・ルイス | 3-7 |
トニー・マーシュ | ロータス | 18 | クライマックス L4 | D | トニー・マーシュ | 3, 5-6 |
スクーデリア・セントロ・スッド | クーパー | T53 T51 | マセラティ L4 | D | ロレンツォ・バンディーニ | 3, 5-7 |
マッシモ・ナティリ | 5, 7 |
FISA | フェラーリ | 156 | フェラーリ V6 | D | ジャンカルロ・バゲッティ | 4 |
ベルナール・コローム | クーパー | T53 | クライマックス L4 | D | ベルナール・コローム | 4, 6 |
JBW カーズ | JBW | 59 | マセラティ L4 | D | ブライアン・ネイラー | 4, 7 |
ティム・パーネル | ロータス | 18 | クライマックス L4 | D | ティム・パーネル | 5, 7 |
ジェリー・アシュモア | ロータス | 18 | クライマックス L4 | D | ジェリー・アシュモア | 5-7 |
ルィーズ・ブライデン=ブラウン | ロータス | 18 | クライマックス L4 | D | トニー・マグス | 5-6 |
ギルビー・エンジニアリング | ギルビー | 61 | クライマックス L4 | D | キース・グリーン | 5 |
スクーデリア・サント・アンブロース | フェラーリ | 156 | フェラーリ V6 | D | ジャンカルロ・バゲッティ | 5, 7 |
ペスカーラ・レーシングチーム | クーパー | T45 | マセラティ L4 | D | レナート・ピロッキー | 6-7 |
フレッド・トラック・カーズ | クーパー | T45 | クライマックス L4 | D | ジャック・フェアーマン | 7 |
スクーデリア・セッテコリ | デ・トマソ | F1 | オスカ L4 | D | ロベルト・リッピ | 7 |
イソベーレ・デ・トマソ | デ・トマソ | F1 | アルファロメオ L4 | D | ロベルト・ブッシネッロ | 7 |
ガエタノ・スタラッバ | ロータス | 18 | マセラティ L4 | D | ガエタノ・スタラッバ | 7 |
ハップ・シャープ | クーパー | T53 | クライマックス L4 | D | ハップ・シャープ | 8 |
ジョン・M・ワイアット三世 | クーパー | T53 | クライマックス L4 | D | ロジャー・ペンスキー | 8 |
J・ホィーラー・オートスポーツ | ロータス | 18/21 | クライマックス L4 | D | ピーター・ライアン | 8 |
ジム・ホール | ロータス | 18 | クライマックス L4 | D | ジム・ホール | 8 |
J・フランク・ハリソン | ロータス | 18 | クライマックス L4 | D | ロイド・ラビー | 8 |
モモ・コーポレーション | クーパー | T53 | クライマックス L4 | D | ウォルター・ハンセン | 8 |
1961年のドライバーズランキング[編集]
| 色 | 結果 | 金色 | 勝者 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | ポイント獲得 | 青 | 完走 | † 完走扱い(全周回数の90%以上走行) | 規定周回数不足(NC) | 紫 | リタイア(Ret) | 赤 | 予選不通過(DNQ) | 予備予選不通過(DNPQ) | 黒 | 失格(DSQ) | 白 | スタートせず(DNS) | レース中止(C) | 水色 | プラクティスのみ(PO) | 金曜日テストドライバー(TD) 2003年以降 | 空欄 | プラクティス出走せず(DNP) | 除外 (EX) | 到着せず (DNA) | 欠場 (WD) | |
- ベスト5戦のみがポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
- 斜体:ファステストラップ
- 太字:ポールポジション
1961年のコンストラクターズランキング[編集]
ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト5戦がポイントランキングに数えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。
ノンタイトル戦結果[編集]
ノンタイトル戦ランキング[編集]