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DeutschGran Premio di Germania 1989
 Gran Premio di Germania 1989 | |||||||||||||
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| 477º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 9 di 16 del Campionato 1989 | |||||||||||||
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| Data | 30 luglio 1989 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | LI Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||||||||||||
| Luogo | Hockenheimring | ||||||||||||
| Percorso | 6,797[1] km circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 45[1] giri, 305,865[1] km | ||||||||||||
| Clima | Sereno | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Germania 1989 fu la nona gara della stagione 1989 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 30 luglio sul Circuito di Hockenheim. La manifestazione vide la vittoria di Ayrton Senna su McLaren - Honda, seguito dal compagno di squadra Alain Prost e da Nigel Mansell su Ferrari.
Prima della gara[modifica | modifica wikitesto]
- Da metà stagione in poi i due piloti della Brabham, Modena e Brundle non dovettero più prendere parte alle prequalifiche in virtù dei risultati fatti segnare dalle loro scuderie nella prima parte di campionato; al loro posto furono costretti a parteciparvi i piloti Moreno della Coloni e Tarquini della AGS.
- La Larrousse ingaggiò Michele Alboreto per il resto della stagione, dopo aver affidato la propria seconda vettura a Éric Bernard nelle due gare precedenti.
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
Senna conquistò la settima pole position stagionale, battendo di un secondo netto il suo compagno di squadra Prost; alle spalle delle due McLaren si piazzarono le due Ferrari di Mansell e Berger, seguite dalle Williams di Patrese e Boutsen. Chiudevano la top ten Nannini, Piquet, Pirro e Alesi.
Prequalifiche[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 37 | .svg){kind=small} Bertrand Gachot | Onyx-Ford | 1:47.283 | — |
| 2 | 36 |  Stefan Johansson | Onyx-Ford | 1:47.700 | +0.417 |
| 3 | 30 | .svg){kind=small} Philippe Alliot | Larrousse-Lamborghini | 1:47.746 | +0.463 |
| 4 | 29 |  Michele Alboreto | Larrousse-Lamborghini | 1:47.919 | +0.636 |
| Vetture non prequalificate | |||||
| 5* | 41 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 1:47.920 | +0.637 |
| 6* | 17 | Nicola Larini | Osella-Ford | 1.48.301 | +1.018 |
| 7* | 40 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:48.558 | +1.275 |
| 8* | 18 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | 1:48.564 | +1.281 |
| 9* | 31 |  Roberto Moreno | Coloni-Ford | 1:48.567 | +1.284 |
| 10* | 32 | Pierre-Henri Raphanel | Coloni-Ford | 1:48.780 | +1.457 |
| 11* | 33 |  Gregor Foitek | EuroBrun-Judd | 1:49.458 | +2.175 |
| 12* | 35 |  Aguri Suzuki | Zakspeed-Yamaha | 1:49.527 | +2.244 |
| 13* | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed-Yamaha | 1:50.455 | +3.172 |
Classifica[modifica | modifica wikitesto]
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Al via Berger provò ad insidiare le due McLaren, ma fu sopravanzato nuovamente sia da Senna che da Prost. Il brasiliano mantenne il comando fino al cambio gomme, quando il suo pit stop fu piuttosto lungo e gli fece perdere la prima posizione a vantaggio del compagno di squadra. A tre tornate dal termine, però, Senna riprese la prima posizione, approfittando di noie al cambio che rallentavano Prost. Mansell chiuse in terza posizione, mentre il suo compagno di squadra Berger fu costretto al ritiro dallo scoppio di uno pneumatico; quarto giunse Patrese, seguito da Piquet e Warwick[3].
Classifica[modifica | modifica wikitesto]
Classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 53 |
| 2 | .svg){kind=small} Ayrton Senna | 36 |
| 3 | Riccardo Patrese | 25 |
| 3 | .svg){kind=small} Nigel Mansell | 25 |
| 5 | Thierry Boutsen | 13 |
| 6 | Alessandro Nannini | 12 |
| 7 | Nelson Piquet | 8 |
| 8 | Michele Alboreto | 6 |
| 9 | Johnny Herbert | 5 |
| 10 | Derek Warwick | 5 |
| 11 | Maurício Gugelmin | 4 |
| 12 | Stefano Modena | 4 |
| 13 |  Eddie Cheever | 4 |
| 14 | Andrea De Cesaris | 4 |
| 15 | Alex Caffi | 4 |
| 16 | Christian Danner | 3 |
| 17 | Jean Alesi | 3 |
| 18 | René Arnoux | 2 |
| 19 | Stefan Johansson | 2 |
| 20 | Pierluigi Martini | 2 |
| 21 | Jonathan Palmer | 1 |
| 22 | Martin Brundle | 1 |
| 23 | Gabriele Tarquini | 1 |
| 24 | Olivier Grouillard | 1 |
| 25 |  Luis Pérez-Sala | 1 |
Costruttori[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Team | Punti |
|---|---|---|
| 1 | McLaren - Honda | 89 |
| 2 | Williams - Renault | 38 |
| 3 | Ferrari | 25 |
| 4 | Benetton - Ford Cosworth | 17 |
| 5 | Tyrrell - Ford Cosworth | 10 |
| 6 | Arrows - Ford Cosworth | 9 |
| 7 | Dallara Scuderia Italia - Ford Cosworth | 8 |
| 8 | Lotus - Judd | 8 |
| 9 | Brabham - Judd | 5 |
| 10 | March - Judd | 4 |
| 11 | Rial - Ford Cosworth | 3 |
| 12 | Ligier - Ford Cosworth | 3 |
| 13 | Minardi - Ford Cosworth | 3 |
| 14 | Onyx - Ford Cosworth | 2 |
| 15 | AGS - Ford Cosworth | 1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e f (EN) 1989 Grand Prix of Germany, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 3 marzo 2010.
- ^ a b (EN) Germany 1989- Starting grid, su statsf1.com. URL consultato il 3 marzo 2010.
- ^ (EN) Grand Prix Results: German GP, 1989, su grandprix.com. URL consultato il 3 marzo 2010.
- Tutti i risultati di gara sono tratti dal sito ufficiale Formula 1.com, su formula1.com. URL consultato il 26 settembre 2008
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1989 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1988 | Gran Premio di Germania | Edizione successiva: 1990 | |||||||||||||
