Vol Air Tahoma 185 — Wikipédia

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Vol Air Tahoma 185
Un Convair 580 cargo de DHL, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	13 août 2004
Causes	Panne de carburant, erreur de pilotage
Site	Prés de Florence, Kentucky, États-Unis
Coordonnées	39° 00′ 32″ nord, 84° 38′ 48″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Convair 580
Compagnie	Air Tahoma pour le compte de DHL
No  d'identification	N586P
Lieu d'origine	Aéroport international de Memphis, Tennessee, États-Unis
Lieu de destination	Aéroport international de Cincinnati-Northern Kentucky, Ohio, États-Unis
Phase	Atterrissage
Passagers	0
Équipage	2
Morts	1
Survivants	1
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le vol Air Tahoma 185 est un vol cargo régulier, reliant l'aéroport international de Memphis à l'Aéroport international de Cincinnati-Northern Kentucky, effectué par un Convair 580 appartenant à Air Tahoma, dans le cadre d'un contrat de transport de colis pour la société DHL.

Le 13 août 2004, vers 0 h 49, lors de la phase d'approche vers la piste 36R, le vol s'est écrasé sur un terrain de golf prés de Florence, dans le Kentucky, à seulement 1600m de la piste. L'appareil a été entièrement détruit lors de l'impact ; le copilote a été tué sur le coup, tandis que le commandant a été légèrement blessé^[1],[2].

Enquête[modifier | modifier le code]

Le NTSB a déterminé que la cause probable de cet accident était une panne de carburant résultant de la décision du commandant de bord de ne pas suivre les procédures approuvées pour une alimentation croisée en carburant.

Différents réglages de pression de sortie sur les pompes de suralimentation, couplées à la soupape d'intercommunication ouverte ont fait que les deux moteurs puisaient du carburant dans un seul et même réservoir, celui de gauche. Tout le carburant du réservoir gauche de l'avion non utilisé par les moteurs a été transféré dans le réservoir droit en raison de la différence de pression entre les pompes d'alimentations.

Pendant la descente de l'avion jusqu'à l'atterrissage, le carburant du réservoir gauche s'est épuisé. Les deux pompes à carburant entraînées par moteur ont aspiré de l'air du réservoir gauche dans le système d'alimentation en carburant, ce qui a entraîné une extinction simultané des 2 moteurs.

La planification pré-vol inadéquate du commandant de bord, sa distraction subséquente pendant le vol et son initiation tardive de la liste de vérification ont contribué à l'accident. L'échec de l'équipage à surveiller les jauges de carburant et à reconnaître que les différentes variations dans le pilotage de l'appareil ont été causées par un déséquilibre de carburant a également contribué à l'accident.

Notes et références[modifier | modifier le code]

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Air Tahoma Flight 185 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.

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