Course automobile Paris-Vienne — Wikipédia

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (octobre 2016).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Paris-Vienne

Passage de la course à Champigny

Généralités
Sport	Compétition automobile
Création	1902
Organisateur(s)	Automobile Club de France
Éditions	Unique
Nations	Internationale
Participants	110 concurrents, 80 arrivants

Palmarès
Tenant du titre	Marcel Renault et René Vauthier au volant de la Renault Type K n^o 147

Paris-Vienne est une course automobile organisée par l'Automobile Club de France, en collaboration avec l'Österreichischer Automobil-Club (de) (l'ÖAC, créé en 1898), entre les capitales Paris et Vienne (Autriche), du 26 au 29 juin 1902. Elle est considérée comme étant le VII^e Grand Prix automobile de l'ACF.

Une autre course de 1902 lors de la coupe automobile Gordon Bennett, de 900 km en parallèle entre Paris et Innsbruck, est remportée par le pilote australien Selwyn Edge au volant d'une Napier.

Historique[modifier | modifier le code]

Dans les années 1900, au début de la naissance des premiers constructeurs automobiles, avant que la compétition automobile ne soit organisée sur circuit avec la création du Grand Prix automobile de France en 1906, les premiers Grand Prix automobile sont organisés de ville à ville en France et en Europe avec pour première course historique la course Paris-Rouen de 1894. Ces courses populaires très médiatisés, assurent une importante promotion commerciale pour les marques pionnières de l'industrie automobile de l'époque.

Marcel Renault et René Vauthier…
… vainqueurs de la course Paris-Vienne 1902.
Leur Renault Type K n°147, ici à la course de voitures anciennes Londres-Brighton.

En 1902, l'Automobile Club de France organise cette course de ville à ville, entre la France et l'Autriche, longue de 1 300 km, avec passage par Belfort, la Suisse et le col d'Arlberg dans les Alpes… 110 voitures sont au départ et 80 passent la ligne d'arrivée, dont les marques Mercedes, Panhard, Delahaye, De Dietrich, Peugeot, De Dion-Bouton, Clément, Napier, Mors, Decauville, Serpollet, Georges Richard, Corre, Ader…

Le départ a lieu de Champigny-sur-Marne, comme fréquemment avec l'ACF lors des courses antérieures d'importance depuis Paris.

Marcel Renault et son mécanicien coéquipier René Vauthier gagnent leur première grande victoire toute catégorie pour la marque Renault avec leur Renault Type K n^o 147, à l'incroyable moyenne de 62,5 km/h, face à leur principaux rivaux et favoris Mercedes Grand-Prix du comte Eliot Zborowski, et Panhard & Levassor d’Henri Farman, plus puissantes mais plus lourdes… Louis Renault arrive en 28^e position également avec une Renault Type K.

Du fait des mauvais revêtements routiers en Suisse et surtout en Autriche, les voitures légères s'imposent finalement aux dépens des lourdes (avec la victoire, deux véhicules classés dans les trois premiers, et cinq parmi les dix).

Cette même année, une course similaire est montée pour la coupe automobile Gordon Bennett, organisée sur une distance d'environ 900 km entre Paris et Innsbruck en Autriche (parcours jusque-là communs). Elle n'est de fait pas autorisée à passer par la Suisse du fait des autorités helvétiques, et elle est remportée par le pilote anglo-australien Selwyn Edge au volant d'une Napier. La France est représentée dans la coupe par Girardot (C.G.V., précédent lauréat), De Knyff (Panhard) et H. Fournier (Mors). L'Angleterre par S.F. Edge (Napier) et Austin (Wolseley). Tout au long de la première des deux journées de course commune, partis les premiers, (Girardot tenant du titre le premier à trois heures du matin), les coureurs de la Gordon Bennett sont aux avant-postes.

Étapes[modifier | modifier le code]

(1 120 kilomètres de course effective, sans journée de repos)

Paris à Belfort : 408 kilomètres (en passant par Provins et par Troyes, vainqueur De Knyff en 7 h 11 min - 4 h 6 min sans les temps de neutralisation-, devant H. Farman, Jarrott, et M. Farman);
Belfort à Bregenz : portion neutralisée (attitude Suisse);
Bregenz à Salzbourg : 369 kilomètres (en passant par l'Arlberg: le pilote "Max" de Panhard manque alors se tuer en tombant dans un précipice. Vainqueur M. Farman, en 5 h 23 min, et pour les voiturettes Marcel Renault);
Salzbourg à Vienne : 343 kilomètres (arrivée sur un hippodrome, étape remportée par Auguste Bucquet sur motocycle).

Palmarès[modifier | modifier le code]

Classement la course
Rang	n^o	Chauffeur	Voiture	Temps	Catégorie
1	147	Marcel Renault	Renault Type K	15 h 47 min 43 s 8	voiture légère
2	7	Henri Farman	Panhard	16 h 00 min 30 s 2	voiture
3	38	Jacques Edmond	Darracq	16 h 10 min 16 s 2	voiture légère
4	26	Comte Eliot Zborowski	Mercedes	16 h 13 min 29 s 6	voiture
5	6	Maurice Farman	Panhard & Levassor	16 h 19 min 29 s 4	voiture
6	35	Paul Baras	Darracq	17 h 04 min 52 s	voiture légère
7	17	Georges Teste	Panhard & Levassor	17 h 13 min 28 s 8	voiture
8	39	Victor Hémery	Darracq	17 h 23 min 38 s 6	voiture légère
9	36	« Marcellin »	Darracq	17 h 38 min 36 s 2	voiture légère
10	9	« Pinson »	Panhard & Levassor	18 h 00 min 41 s 4	voiture
11	202	Baron Pierre de Crawhez	Panhard & Levassor	18 h 05 min 20 s 4	voiture
12	140	Paul Chauchard	Panhard & Levassor	18 h 16 min 45 s 4	voiture
13	50	Henri Tart	Clément	18 h 26 min 45 s 6	voiture légère
14	95	Guy Berteaux	Panhard & Levassor	18 h 28 min 00 s 6	voiture légère
15	45	Selwyn Francis Edge*	Napier	19 h 16 min 21 s 8	voiture
16	40	Albert Collin	Darracq	19 h 16 min 47 s 6	voiture légère
17	195	Marius Barbarou	Clément	19 h 51 min 01 s	voiture légère
18	3	Baron Pierre de Caters	Mors	19 h 54 min 58 s 2	voiture
19	167	« Guillaume »	Darracq	20 h 04 min 33 s	voiturette
20	217	Jean-Marie de Crawhez	Panhard & Levassor	20 h 06 min 36 s 4	voiture
21	23	Jacques Déchamps	Déchamps	20 h 16 min 25 s 6	voiture légère
22	96	« Grus »	Renault	20 h 17 min 54 s 4	voiturette
23	8	Charles Jarrott	Panhard & Levassor	20 h 44 min 12 s	voiture
24	63	Philippe Dernier	Gobron-Nagant	20 h 45 min 57 s 2	voiture légère
25	10	Gustave Leys	Panhard & Levassor	20 h 51 min 52 s 6	voiture
26	90	Maurice Augières	Mors	21 h 17 min 50 s 8	voiture
27	85	« Weigel »	Clément	21 h 28 min 37 s 2	voiture légère
28	18	Louis Renault	Renault	21 h 50 min 19 s 4	voiture légère
29	70	Louis Rigolly	Gobron-Brillié	22 h 08 min 38 s 8	voiture légère
30	197	Ali İhsan (Sabis) Bey	Panhard & Levassor	22 h 09 min 52 s 2	voiture
31	106	Franz Ullmann	Decauville	22 h 20 min 39 s 2	voiture légère
32	81	« Chanliaud »	Serpollet	22 h 27 min 38 s 2	voiture
33	131	Achille Fournier	Gobron-Brillié	22 h 55 min 48 s 4	voiture légère
34	104	« Mestayer »	Decauville	23 h 08 min 39 s 8	voiture légère
35	69	« Léger »	Georges Richard	23 h 09 min 45 s	voiture légère
36	98	Georges Cormier	Renault	23 h 22 min 37 s 4	voiturette
37	165	« Pirmez »	Delahaye	23 h 42 min 17 s	voiture légère
38	61	Jean Conrard	Gobron-Nagant	23 h 57 min 18 s 2	voiture légère
39	156	S. Ribes	Panhard & Levassor	24 h 07 min 22 s 2	voiture légère
40	192	« Gavaris »	Panhard & Levassor	24 h 19 min 31 s 2	voiture
41	82	Hubert Le Blon	Serpollet	24 h 20 min 20 s	voiture
42	55	« Merville »	De Dietrich	24 h 20 min 53 s 6	voiture
43	132	Albert Koechlin	Gobron-Brillié	24 h 53 min 54 s	voiture légère
44	184	« Rouquette »	Peugeot	24 h 54 min 43 s 6	voiture
45		Georges Osmont	De Dion-Bouton	?	tricycle
46	68	Phil Stead	Georges Richard	25 h 32 min 56 s 8	voiture légère
47	163	« Perrin »	Delahaye	25 h 35 min 29 s 8	voiture légère
48	188	« Durand »	Corre	25 h 47 min 13 s 4	voiturette
49	73	Gaston Rivierre	Georges Richard	26 h 07 min 33 s 2	voiturette
50	58	Claude Loraine-Barrow	De Dietrich	26 h 12 min 23 s	voiture légère
51	200	« Cozic »	Déchamps	26 h 17 min 36 s 6	voiture légère
52		« Buquet »	Werner	?	bicycle
53	212	Franz Kirchheim	Eisenach	27 h 13 min 55 s 8	voiture légère
54	86	« Comio »	Clément	27 h 15 min 42 s 4	voiture légère
55	145	« Berrué »	Gobron-Brillié	27 h 30 min 17 s 6	voiture légère
56	80	« Rutishauser »	Serpollet	27 h 44 min 51 s 6	voiture
57	189	Paul Rivière	Déchamps	28 h 16 min 35 s 6	voiture légère
58		« Labitte »	Werner	?	bicycle
59	213	Jacques Guders	Panhard & Levassor	28 h 46 min 43 s 4	voiture légère
60	205	« Ollivier »	Serpollet	28 h 47 min 48 s	voiture
61	100	« Lamy »	Renault	30 h 11 min 48 s 8	voiturette
62	103	« De la Touloubre »	Decauville	30 h 28 min 36 s 2	voiture légère
63	72	Georges Richard	Georges Richard	30 h 55 min 06 s 8	voiturette
64	157	« Marot »	Decauville	31 h 27 min 07 s 4	voiture légère
65	187	« Buchillet »	Corre	32 h 16 min 20 s 2	voiturette
66		« Krieger »	Laurin-Klement	?	bicycle
67		« Podesenick »	Laurin-Klement	?	bicycle
68	158	« Cornilleau »	Decauville	35 h 01 min 32 s 6	voiture
69	143	Henri Page	Decauville	35 h 26 min 12 s 8	voiture légère
70		{{FRA -d}} Gabriel Holley \|\| De Dion-Bouton \|\| ? \|\| tricycle
71	194	Paul Vonlatum	Clément	36 h 58 min 15 s 2	voiture légère
72	105	Léon Théry	Decauville	37 h 12 min 22 s 4	voiture légère
73	161	« Passy »	Passy-Thellier	44 h 55 min 16 s 8	voiturette
74	66	Louis Gasté	Automotrice	45 h 17 min 04 s	voiture légère
75	46	Jacques Salleron	Georges Richard	45 h 41 min 08 s 6	voiture légère
76	199	« Legrand »	Crouan	46 h 03 min 55 s 6	voiture légère
77	135	« Simon »	Ader	46 h 21 min 35 s 2	voiture légère
78	206	« Dupont »	Libéria	46 h 10 min 42 s 4	voiture légère
79	83	« Cottard »	Serpollet	47 h 52 min 31 s 4	voiture
80	101	« Tenearts »	Déchamps	58 h 31 min 58 s	voiture légère