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DeutschQuest (navio) – Wikipédia, a enciclopédia livre
| Quest | |
|---|---|
 | |
| Proprietário | A Ingebrigtsen (1917-21) E Shackleton (1921-23) W G Oliffe (1923-24) Schjelderups Sælfangstrederi AS (1924-39) Skips-AS Quest (1939-40) Nortraship (1940-62) |
| Construção | Erik Lindstøls Båtbyggeri, Risør |
| Porto de registro |  Høvik (1917-21) Cowes (1921-23) Cowes (1923-24) Bodø (1924-39) Tromsø (1939-40) Royal Navy (1940-46) Tromsø (1946-62) |
| Características gerais | |
| Classe | 209 t |
| Largura | 7,54; calado: 3,56 |
| Comprimento | 33,7 m |
| Propulsão | Velas e motor auxiliar a vapor (1917-39) motor diesel (1939-62) |
Quest foi uma escuna equipada com motor auxiliar movido a vapor substituído por motor diesel em 1939, que navegou de 1917 até afundar em 1962. O navio foi construído no estaleiro de Erik Lindstøls Båtbyggeri em Risør, Noruega.
Com casco de madeira do navio foi construído em pinho e carvalho, e aparelhado para a caça a focas na Região Ártica.[1]
Expedição Shackleton–Rowett[editar | editar código-fonte]
Em 1921 o Quest foi adaptado para servir como navio de exploração polar e passou a fazer parte da Expedição Shackleton–Rowett conhecida também como Expedição Quest. A expedição tinha como objetivo explorar o Mar de Beaufort, no Oceano Ártico, a ideia foi abandonada por falta de apoio financeiro. O Quest foi redirecionado a Antártida passando a ser patrocinado pelo empresário John Quiller Rowett. O navio seguiu lentamente em direção ao sul devido ao seu pequeno tamanho e a precariedade de seu sistema de motorização. O líder da expedição Sir Ernest Shackleton faleceu a bordo do navio, pouco depois de ter chegado às Ilhas Geórgia do Sul e Sandwich do Sul, sendo substituído por seu imediato Frank Wild que alcançou a Ilha Elefante, retornando a Inglaterra em seguida.[2] Após o retorno da expedição a embarcação voltou a atividade de caça a focas.
Entre 1930 e 1931 o navio serviu a British Arctic Air Route Expedition liderada pelo explorador ártico Gino Watkins que tinha como objetivo a criação de mapas da costa este e interior da ilha da Groenlândia.[3]
Segunda Guerra Mundial[editar | editar código-fonte]
O navio estava pescando focas nas proximidades da Terra Nova quando a Noruega entrou em Guerra em abril de 1940. Ao saber da invasão, o barco se deslocou para St. John's no Canadá. Passou a integrar a Marinha Real Inglesa em novembro do mesmo ano, sendo transformado em um navio caça-minas. Participou de patrulhas na região do Caribe, permanecendo por longo tempo nas ilhas Bermudas. Retornou a Nova Escócia no Canadá, tendo o porto de Halifax como base e ponto de partida para ser escolta de vários comboios que navegaram no Atlântico Norte. O HMS Quest foi descomissionado no final da guerra.[4]
Naufrágio[editar | editar código-fonte]
Novamente como navio caçador de focas o Quest esteve em operações de 1946 até 1962. Em 5 de maio, quando caçava focas, o Quest teve seu casco perfurado por um bloco de gelo e afundou na costa norte do Labrador. Toda a tripulação foi salva pelos navios pesqueiros da Noruega, Norvarg, Polarfart, Polarsirkel e Kvitfjell.[4]
Referências
- ↑ «Antarctic Ships» (em inglês). The Antarctic Circle. 21 de agosto de 2008. Consultado em 6 de junho de 2012
- ↑ «The Voyage of the QUEST» (em inglês). South-Pole.com. Consultado em 6 de junho de 2012
- ↑ «British Arctic Air Route Expedition 1930-31» (em inglês). DSpace, University of Cambridge. Consultado em 6 de junho de 2012. Arquivado do original em 9 de julho de 2012
- ↑ a b Thor B. Melhus (5 de fevereiro de 2009). «M/S Quest» (em inglês). Norwegian magazine "Skipet", Warsailors.com. Consultado em 5 de junho de 2012
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Huntford, Roland (1986). Shackleton. New York City: Atheneum. pp. 683–694. ISBN 978-1-905875-01-0|978-1-905875-01-0.
- Thomson, John (1999). Shackleton's Captain: A Biography of Frank Worsley. Oakville, Ontario: Mosaic Press. pp. 133–141. ISBN 0-88962-678-2.
- Scott, Jeremy (2008). Dancing on Ice: A Stirring Tale of Adventure, Risk and Reckless Folly. Londres: Old Street Publishing Ltd.. ISBN 0-689-11429-
