French
DeutschNick Heidfeld – Wikipedia, wolna encyklopedia
 Nick Heidfeld (2014) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
| 1995: Niemiecka Formuła Ford 1800 (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
_in_practice_at_USGP_2005.jpg)
Nick Lars Heidfeld (ur. 10 maja 1977 w Mönchengladbach) – niemiecki kierowca wyścigowy. Jest związany z Patricią Papen, z którą ma córkę Juni i 2 synów - Jodę i Justusa. Zamieszkały w Stafie[1]. W sezonie 2011 zastępował kontuzjowanego Roberta Kubicę przez pierwszych 11 wyścigów.
Życiorys[edytuj | edytuj kod]
Początki kariery[edytuj | edytuj kod]
Heidfeld zaczął się ścigać w 1988 r. W roku 1994 rozpoczął starty w Niemieckiej Formule Ford, zwracając na siebie uwagę 8 zwycięstwami w 9 wyścigach i zdobyciem tytułu. W roku 1995 wygrał Niemiecką Formułę Ford 1800 i zajął drugie miejsce w Zetec Cup. W 1996 r. startował w Niemieckiej Formule 3, zajmując piąte miejsce po wygraniu trzech wyścigów. W następnym roku zdobył w tej serii tytuł i wygrał prestiżową eliminację w Monako. W roku 1998 wygrał trzy wyścigi i był drugi w klasyfikacji końcowej w Międzynarodowej Formule 3000. Jeździł w barwach stajni West Junior Team i w tym samym czasie pełnił funkcję kierowcy testowego stajni McLaren w Formule 1. W 1999 r. wygrał w Międzynarodowej Formule 3000.
Formuła 1[edytuj | edytuj kod]
2000: Prost[edytuj | edytuj kod]
Po imponującym sezonie w Formule 3000 Heidfeld podpisał kontrakt ze stajnią Prost Grand Prix na sezon 2000, zostając partnerem Jeana Alesiego. Przez większość sezonu nie kończył wyścigów i nie zdobył żadnego punktu, co spowodowało odejście z zespołu po sezonie.
2001–2003: Sauber[edytuj | edytuj kod]
W 2001 r. podpisał trzyletni kontrakt z zespołem Sauber, będąc partnerem debiutującego Kimiego Räikkönena. Gdy Mika Häkkinen oświadczył, że wycofuje się z Formuły 1 po sezonie 2001, wiele osób myślało, że to właśnie Heidfeld zastąpi dwukrotnego mistrza świata w stajni McLaren. Pomimo tego, że spisywał się lepiej od swego partnera z zespołu, stanął na podium podczas Grand Prix Brazylii, to właśnie Räikkönen dostał miejsce w bolidzie stajni z Woking na sezon 2002. Heidfeld jeździł w Sauberze jeszcze w sezonie 2002 i 2003. Po zakończeniu sezonu wydawało się, że Heidfeld nie znajdzie miejsca w żadnym zespole w sezonie 2004.
2004: Jordan Grand Prix[edytuj | edytuj kod]
Po pomyślnym przejściu wielu testów zespół Jordan oświadczył, że Heidfeld będzie kierowcą stajni w sezonie 2004. Został partnerem debiutanta, Giorgio Pantano. Spisywał się dobrze w słabym bolidzie, nie podpisał jednak kontraktu z żadnym zespołem na starty w sezonie 2005.
2005: Williams[edytuj | edytuj kod]
W trakcie zimy, Nick testował ze stajnią Williams, konkurując o posadę w zespole z Antônio Pizzonią. 31 stycznia 2005, podczas prezentacji nowego bolidu oświadczono, że to Heidfeld zostanie drugim kierowcą zespołu u boku Marka Webbera. W trakcie sezonu Nick wywalczył pole position i trzykrotnie stawał na podium, a w klasyfikacji generalnej zajął 9. miejsce.
2006–2009: BMW Sauber[edytuj | edytuj kod]
W sezonie 2006 Nick powrócił do zespołu Sauber, ale wykupionego przez BMW i przemianowanego na BMW Sauber. Jego partnerem został Jacques Villeneuve, którego od Grand Prix Węgier 2006 zastąpił Robert Kubica. W sezonie 2007 został w BMW Sauber i zajął 5. miejsce w końcowej klasyfikacji sezonu z dorobkiem 61 punktów, stając dwukrotnie na podium. W tym sezonie był wyraźnie z przodu przed Robertem Kubicą, który zajął 6 miejsce. W kolejnym był już wyraźnie słabszy od Polaka, który pokonał go w klasyfikacji generalnej. Ogólnie był to dla niego ciężki sezon. Głównym problemem Niemca były kłopoty z rozgrzewaniem opon, co było powodem słabych pozycji w kwalifikacjach. Kilkakrotnie nie awansował do finałowej części. Mimo to stanął aż czterokrotnie na drugim stopniu podium, jednak w dość sprzyjających okolicznościach. Ostatecznie sezon ukończył na 6 miejscu w końcowej klasyfikacji z dorobkiem 60 "oczek" niespodziewanie przegrywając o jeden punkt z Fernando Alonso, który w ostatnim wyścigu sezonu zajął 2 lokatę. W sezonie 2009 po wielu spekulacjach ponownie reprezentuje barwy zespołu BMW Sauber. Szef zespołu Mario Theissen kierował się dobrymi wynikami Niemca w końcówce sezonu.
29 lipca 2009 szefostwo BMW Sauber ogłosiło decyzję o wycofaniu się z Formuły 1 wraz z końcem sezonu 2009[2].
2010: Mercedes, Sauber i Pirelli[edytuj | edytuj kod]
4 lutego 2010 roku szefostwo Mercedes GP oznajmiło, że kierowca podpisał kontrakt z zespołem, na mocy którego będzie kierowcą testowym niemieckiego zespołu[3].
17 sierpnia 2010 roku zespół Mercedes GP ogłosił rozwiązanie umowy z niemieckim kierowcą[4]. Tego samego dnia Nick Heidfeld rozpoczął testy opon z Pirelli w specyfikacji na 2011 rok. Niemiec prowadził ubiegłoroczną Toyotę TF109[5].
14 września 2010 roku podpisał kontrakt ze szwajcarskim zespołem BMW Sauber. Od Grand Prix Singapuru zastąpił Hiszpana Pedro de la Rosę[6].
2011: Renault[edytuj | edytuj kod]
Po wypadku Roberta Kubicy podczas rajdu Ronde di Andora, szefostwo zespołu Lotus Renault GP zaczęło rozglądać się za zastępcą kontuzjowanego Polaka[7]. 9 lutego ogłoszono, że zespół zaprosił Niemca na przedsezonowe testy do Jerez de la Frontera, które odbywały się w dniach 10-13 lutego[8]. W sobotę, kiedy to Niemiec zadebiutował za kierownicą Renault R31, udało mu się ustanowić najszybszy czas okrążenia[9]. Cztery dni później, w środę wieczorem oficjalnie potwierdzono zakontraktowanie byłego kierowcy Saubera jako zastępcy Roberta Kubicy w sezonie 2011[10].
Sezon 2011 rozpoczął się Grand Prix Australii, gdzie w kwalifikacjach Heidfield zajął 18. miejsce[11]. Wyścig ukończył na dwunastej pozycji[12].
Podczas kwalifikacji do Grand Prix Malezji zajął 6. miejsce[13]. Po dobrym starcie w wyścigu przesunął się na drugą pozycję. Wyścig ukończył na 3. miejscu, tym samym zdobywając pierwsze od dwóch lat podium w Formule 1 (poprzednie zdobył w tym samym miejscu, było to drugie miejsce w GP Malezji 2009).
24 sierpnia 2011, zespół Lotus Renault GP poinformował, iż Nick Heidfeld zostanie zastąpiony przez Bruno Sennę[14]. W wyniku tego Niemiec pozwał zespół za niewypełnienie warunków kontraktu[15]. Ostatecznie sprawa zakończyła się rozwiązaniem kontraktu za porozumieniem stron[16].
Po Formule 1[edytuj | edytuj kod]
Po 2011 roku Heidfeld poświęcił się głównie startom w wyścigach długodystansowych. Startował w VLN Endurance, 24-godzinnym wyścigu Le Mans, 24h Nürburgring, FIA World Endurance Championship (mistrz w klasie LMP1 w 2014 roku), American Le Mans Series. Poza tym Niemiec zaliczył gościnne starty w V8 Supercars i Porsche Supercup.
W sezonie 2014/2015 Niemiec podpisał kontrakt z monakijską ekipą Venturi na starty w Formule E. W ciągu jedenastu wyścigów, w których wystartował, raz stanął na podium (ePrix Moskwy 2015). Z dorobkiem 31 punktów został sklasyfikowany na dwunastej pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Formuła 1[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 | 20 | |||||
| Gauloises Prost Peugeot | Prost AP03 | Peugeot A20 3.0 V10 | 9 | NU | NU | NU | 16 | WYK | 8 | NU | 12 | NU | 12† | NU | NU | NU | 9 | NU | NU | |||||
| 2001 | | | | | | | | | | | | | | | | | | 12 | 8 | |||||
| Red Bull Sauber Petronas | Sauber C20 | Petronas 01A 3.0 V10 | 4 | NU | 3 | 7 | 6 | 9 | NU | NU | NU | 6 | 6 | NU | 6 | NU | 11 | 6 | 9 | |||||
| 2002 | | | | | | | | | | | | | | | | | | 7 | 10 | |||||
| Sauber Petronas | Sauber C21 | Petronas 02A 3.0 V10 | NU | 5 | NU | 10 | 4 | NU | 8 | 12 | 7 | 6 | 7 | 6 | 9 | 10 | 10 | 9 | 7 | |||||
| 2003 | | | | | | | | | | | | | | | | | 6 | 14 | ||||||
| Sauber Petronas | Sauber C22 | Petronas 03A 3.0 V10 | NU | 8 | NU | 10 | 10 | NU | 11 | NU | 8 | 13 | 17 | 10 | 9 | 9 | 5 | 9 | ||||||
| 2004 | | |  | | | | | | | | | | | | |  | | | 3 | 18 | ||||
| Jordan Ford | Jordan EJ14 | Ford RS2 3.0 V10 | NU | NU | 15 | NU | NU | 7 | 10 | 8 | NU | 16 | 15 | NU | 12 | 11 | 14 | 13 | 13 | NU | ||||
| 2005 | | | | | | | | | | | | | |  | | | | | | 28 | 11 | |||
| BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMW P84/5 3.0 V10 | NU | 3 | NU | 6 | 10 | 2 | 2 | NU | NU | 14 | 12 | 11 | 6 | NU | NW | |||||||
| 2006 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 23 | 9 | ||||
| BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | 12 | NU | 4 | 13 | 10 | 8 | 7 | 7 | 7 | NU | 8 | NU | 3 | 14 | 8 | 7 | 8 | 17† | ||||
| 2007 | | | | | | | | | | | | | | | | | | 61 | 5 | |||||
| BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | 4 | 4 | 4 | NU | 6 | 2 | NU | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 5 | 14† | 7 | 6 | |||||
| 2008 | | | | | | | | | | | | | | |  | | | | 60 | 6 | ||||
| BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | 2 | 6 | 4 | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | 4 | 10 | 9 | 2 | 5 | 6 | 9 | 5 | 10 | ||||
| 2009 | | | | | | | | | | | | | | | | |  | 19 | 13 | |||||
| BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | NU | 6 | NU | 5 | |||||
| 2010 | | | | | | | | | | | | | | | | |  | | | 6 | 18 | |||
| BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber C29 | Ferrari 056 2.4 V8 | NU | 8 | 9 | 17 | 11 | |||||||||||||||||
| 2011 | | | | | | | | | | | | | | | | |  | | | 34 | 11 | |||
| Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27-2011 2.4 V8 | 12 | 3 | 12 | 7 | 8 | 8 | NU | 10 | 8 | NU | NU | |||||||||||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Kierowcy > Nick Heidfeld. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-02-17]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: BMW potwierdza wycofanie się z F1 po sezonie 2009. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-07-29. [dostęp 2009-08-01].
- ↑ Marek Roczniak: Mercedes potwierdza zatrudnienie Heidfelda. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-04. [dostęp 2010-02-04].
- ↑ Michał Respond: Nick Heidfeld zwolniony z kontraktu przez Mercedes GP. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-08-17. [dostęp 2010-08-17].
- ↑ F1.pl: Pirelli rozpoczyna testy. Portal Pit Stop, 2010-08-15. [dostęp 2010-08-15].
- ↑ Marek Roczniak: Heidfeld potwierdzony przez Saubera - de la Rosa odchodzi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-14. [dostęp 2010-09-14].
- ↑ I. Szmidt/M. Roczniak: Boullier: Na miejsce Kubicy jest więcej niż trzech kandydatów. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-09. [dostęp 2011-02-17]. (pol.).
- ↑ Grzegorz Filiks: Renault zaprosiło Heidfelda na testy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-09. [dostęp 2011-02-17]. (pol.).
- ↑ Marek Roczniak: Testy w Andaluzji dzień 3/4: Świetny debiut Heidfelda w R31. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-12. [dostęp 2011-02-17]. (pol.).
- ↑ Grzegorz Filiks: Renault potwierdziło zakontraktowanie Heidfelda. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-02-16. [dostęp 2011-02-17]. (pol.).
- ↑ GP Australii 2011 > Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-03-27]. (pol.).
- ↑ GP Australii 2011 > Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-03-27]. (pol.).
- ↑ GP Malezji 2011 > Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-03-27]. (pol.).
- ↑ Senna zastąpi Heidfelda w Grand Prix Belgii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-08-25]. (pol.).
- ↑ Michał Roszczyn: Heidfeld pozywa Lotus Renault GP. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-08-25. [dostęp 2011-09-03]. (pol.).
- ↑ Paweł Zając: Heidfeld i Renault rozwiązują kontrakt ze skutkiem natychmiastowym. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-09-02. [dostęp 2011-09-03]. (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Oficjalna strona Nicka Heidfelda. nickheidfeld.com. [dostęp 2010-09-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-20)]. (ang. • niem.).
- Strona na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2011-09-04]. (ang.).