Formuła 1 Sezon 2011 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Sezon 2011 Mistrzostw Świata Formuły 1
Ilustracja
Inauguracja

27 marca

Zakończenie

27 listopada

Liczba wyścigów

19

Mistrzowie
Kierowcy

Sebastian Vettel

Konstruktorzy

Red Bull Racing

Poprzedni sezon Następny sezon
Multimedia w Wikimedia Commons

Sezon 2011 Formuły 1 – 62. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Tytuł mistrza świata wśród kierowców zdobył Sebastian Vettel, natomiast wśród konstruktorów – reprezentowany przez niego zespół Red Bull Racing.

Prezentacje bolidów[edytuj | edytuj kod]

Samochód Prezentacja
Ferrari 150° Italia 28 stycznia 2011 – Włochy Maranello, Włochy[1]
Lotus T128 31 stycznia 2011 – Prezentacja na oficjalnej stronie internetowej zespołu[2]
Sauber C30 31 stycznia 2011 – Hiszpania Walencja, Hiszpania[3]
Renault R31 31 stycznia 2011 – Hiszpania Walencja, Hiszpania[4]
Red Bull RB7 1 lutego 2011 – Hiszpania Walencja, Hiszpania[5]
Toro Rosso STR6 1 lutego 2011 – Hiszpania Walencja, Hiszpania[6]
Williams FW33 1 lutego 2011 – Hiszpania Walencja, Hiszpania[7]

24 lutego 2011 – Wielka Brytania Grove, Wielka Brytania – Ostateczne malowanie[8]

Mercedes MGP W02 1 lutego 2011 – Hiszpania Walencja, Hiszpania[9]
McLaren MP4-26 4 lutego 2011 – Niemcy Berlin, Niemcy[10]
Virgin MVR-02 7 lutego 2011 – Wielka Brytania Londyn, Wielka Brytania[11]
Force India VJM04 8 lutego 2011 – Prezentacja na oficjalnej stronie internetowej zespołu[12]
Hispania F111 8 lutego 2011 – Prezentacja malowania na oficjalnej stronie internetowej zespołu[13]

11 marca 2011 – Hiszpania Barcelona, Hiszpania – Prezentacja bolidu[14]

Lista startowa[edytuj | edytuj kod]

Po sporze między FOTA, a FIA w pierwszej połowie 2009 roku, nowa umowa Concorde Agreement została podpisana dnia 1 sierpnia 2009 roku przez ówczesnego prezydenta FIA Maxa Mosleya i wszystkie ekipy z tamtego czasu. Nowa umowa przewiduje kontynuację warunków tej z 1998 i jest ważna do dnia 31 grudnia 2012 roku[15].
Lista została ułożona według oficjalnej listy startowej FIA na sezon 2011 z dnia 2 grudnia 2010[16].

Zespół Konstruktor Samochód Silnik (2.4l V8) Opony Nr Kierowcy wyścigowi Rundy Kierowcy rezerwowi
Austria Red Bull Racing Red Bull Racing-Renault RB7[5] Renault[17]
RS27-2011 		P 1 Niemcy Sebastian Vettel[18] 1–19 Australia Daniel Ricciardo[19] 
2 Australia Mark Webber[20] 1–19
Wielka Brytania Vodafone McLaren Mercedes McLaren-Mercedes MP4-26[10] Niemcy Mercedes
FO 108Y 		P 3 Wielka Brytania Lewis Hamilton[21] 1–19 Wielka Brytania Gary Paffett[22]
Hiszpania Pedro de la Rosa[23] 
4 Wielka Brytania Jenson Button[24] 1–19
Włochy Scuderia Ferrari Marlboro
Włochy Scuderia Ferrari[25] 		Ferrari 150° Italia[1] Włochy Ferrari
056 		P 5 Hiszpania Fernando Alonso[26] 1–19 Włochy Giancarlo Fisichella[27]
Jules Bianchi[28]
Hiszpania Marc Gené[27] 
6 Brazylia Felipe Massa[29] 1–19
Niemcy Mercedes GP Petronas F1 Team[30] Mercedes[30] MGP W02[9] Niemcy Mercedes
FO 108Y 		P 7 Niemcy Michael Schumacher[31] 1–19  
8 Niemcy Nico Rosberg[32] 1–19
Wielka Brytania Lotus Renault GP[33] Renault R31[4] Renault
RS27-2011 		P 9 Niemcy Nick Heidfeld[34] 1–11 Brazylia Bruno Senna[35]
Romain Grosjean[35]
Malezja Fairuz Fauzy[36]
Ho-Pin Tung[35]
Czechy Jan Charouz[35] 
Brazylia Bruno Senna[37] 12–19 
10 Rosja Witalij Pietrow[38] 1–19
Wielka Brytania AT&T Williams Williams-Cosworth FW33[7] Wielka Brytania Cosworth[39]
CA2011K 		P 11 Brazylia Rubens Barrichello[40] 1–19 Finlandia Valtteri Bottas[41] 
12 Wenezuela Pastor Maldonado[42] 1–19
Indie Force India F1 Team
Indie Sahara Force India F1 Team 		Force India-Mercedes VJM04[12] Niemcy Mercedes
FO 108Y 		P 14 Niemcy Adrian Sutil[43] 1–19 Niemcy Nico Hülkenberg[43] 
15 Wielka Brytania Paul di Resta[43] 1–19
Szwajcaria Sauber F1 Team[44] Sauber-Ferrari C30[3] Włochy Ferrari
056 		P 16 Japonia Kamui Kobayashi[45] 1–19 Meksyk Esteban Gutiérrez[46] 
17 Meksyk Sergio Pérez[47] 1–5[48], 8–19 
Hiszpania Pedro de la Rosa[49] 7
Włochy Scuderia Toro Rosso Toro Rosso-Ferrari STR6[6] Włochy Ferrari
056 		P 18 Szwajcaria Sébastien Buemi[50] 1–19 Australia Daniel Ricciardo[51]
Jean-Éric Vergne[52] 
19 Hiszpania Jaime Alguersuari[53] 1–19
Malezja Team Lotus[54] Lotus-Renault T128[2] Renault[55]
RS27-2011 		P 20 Finlandia Heikki Kovalainen[16] 1–19 Indie Karun Chandhok[56]
Brazylia Luiz Razia[57]
Włochy Davide Valsecchi[57]
Angola Ricardo Teixeira[57] 
21 Włochy Jarno Trulli[16] 1–9[58], 11–19 
Indie Karun Chandhok[58] 10
Hiszpania Hispania Racing F1 Team
Hiszpania HRT Formula 1 Team 		HRT-Cosworth F111[13] Wielka Brytania Cosworth
CA2011 		P 22 Indie Narain Karthikeyan[59] 1–8, 17[60]  
Australia Daniel Ricciardo[61] 9–16[61], 18–19 
23 Włochy Vitantonio Liuzzi[62] 1–16, 18–19 
Australia Daniel Ricciardo[60] 17[60]
Rosja Marussia Virgin Racing[63] Virgin-Cosworth MVR-02[11] Wielka Brytania Cosworth
CA2011 		P 24 Niemcy Timo Glock[64] 1–19 JaponiaSakon Yamamoto[65]
Kanada Robert Wickens[66] 
25 Belgia Jérôme d’Ambrosio[67] 1–19
Zespół Konstruktor Samochód Silnik (2.4l V8) Opony Nr Kierowcy wyścigowi Rundy Kierowcy rezerwowi

Piątkowi kierowcy[edytuj | edytuj kod]

jeśli kierowca brał udział w piątkowym treningu, symbol oznacza, którego z kierowców wyścigowych zastąpił
udział kierowcy w całym weekendzie wyścigowym zaznaczono przez wytłuszczoną nazwę zespołu, w którym startował

Kierowca Zespół Australia Malezja Turcja Hiszpania Monako Kanada Unia Europejska Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Japonia Korea Południowa Indie Brazylia
Niemcy Nico Hülkenberg Force India DIR DIR SUT SUT DIR SUT DIR SUT DIR SUT SUT DIR SUT SUT
Australia Daniel Ricciardo STR ALG BUE ALG ALG BUE ALG BUE BUE HRT
Indie Karun Chandhok Lotus TRU KOV TRU KOV Lotus KOV TRU KOV TRU KOV
Włochy Davide Valsecchi Lotus KOV
Brazylia Luiz Razia Lotus TRU TRU
Meksyk Sergio Pérez Sauber Sauber DLR Sauber
Indie Narain Karthikeyan HRT HRT LIU LIU LIU LIU HRT
Brazylia Bruno Senna Renault HEI Renault
Jean-Éric Vergne STR ALG BUE BUE
Romain Grosjean Renault SEN PET
Kanada Robert Wickens Virgin Racing DAM
Czechy Jan Charouz HRT LIU

Zmiany wśród zespołów[edytuj | edytuj kod]

Selekcja trzynastego zespołu[edytuj | edytuj kod]

Po niepowodzeniu US F1 Team, 19 marca 2010 roku FIA uruchomiła proces przyjmowania nowego zespołu do stawki na sezon 2011. Oprócz tego zostać miała wyłoniona jedna lub kilka ekip rezerwowych, w przypadku wycofania się któregoś z zespołów[68].

Zespoły, które złożyły oficjalne wnioski do FIA o 13. miejsce w stawce:

Wycofane zgłoszenia[edytuj | edytuj kod]

  • 7 lipca 2010 roku ART Grand Prix podjęło decyzję o wycofaniu się z selekcji do udział w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w sezonie 2011[75].
  • 30 lipca swoją kandydaturę odwołał Cypher Group. W oświadczeniu napisano, iż zespół nie jest w stanie zgromadzić wystarczających funduszy, by dołączyć do stawki na sezon 2011[76].

Bez trzynastego zespołu w 2011[edytuj | edytuj kod]

8 września 2010 roku FIA wydała oświadczenie, iż nie będzie trzynastego zespołu w stawce, ponieważ żaden z kandydatów ubiegających się o ostatnie wolne miejsce w stawce Formuły 1 w sezonie 2011 nie spełnił ustalonych wymagań Federacji[77]:

W związku z komunikatem prasowym z dnia 19 marca 2010, wzywającym do wyrażania swego zainteresowania w sezonie 2011 i 2012 Mistrzostw Świata Formuły Jeden FIA, otrzymaliśmy wiele zgłoszeń wyrażających takie zainteresowanie. Zdecydowano jednak, że żaden z kandydatów nie spełnia wymogów udziału w Mistrzostwach. W efekcie, nie przyznano 13. miejsca w stawce[78].

Sauber F1 Team[edytuj | edytuj kod]

W czerwcu 2010 roku, że od sezonu 2011 zespół BMW Sauber powróci do nazwy Sauber F1 Team. Zespół został zmuszony do zachowania nazewnictwa BMW w roku 2010 z powodu problemów związanych z prawami telewizyjnymi[79].

Zmiana nazwy Lotus F1 Racing[edytuj | edytuj kod]

24 września 2010 roku, szef Lotus F1 Racing – Tony Fernandes potwierdził, że od sezonu 2011 zespół będzie używał legendarnej nazwy Team Lotus[54].

Marussia Virgin Racing[edytuj | edytuj kod]

11 listopada 2010 roku zespół Virgin Racing sprzedał większość udziałów rosyjskiemu producentowi samochodów sportowych – firmie Marussia Motors. Wzrost zaangażowania w angielską ekipę zaowocował zmianą nazwy na Marussia Virgin Racing, jednak struktura organizacyjna pozostała taka sama[63]. Licencja zespołu zmieniona została z brytyjskiej na rosyjską[80].

Lotus Renault GP[edytuj | edytuj kod]

8 grudnia 2010 roku Grupa Lotus wykupiła udziały w zespole Renault. Tym samym stała się obok spółki Genii Capital głównym udziałowcem zespołu, a koncern Renault pozostał jedynie dostawcą silników. Ruch ten doprowadził do zmiany nazwy zespołu i jego barw na charakterystyczne czarno-złote. Umowa z Grupą Lotus dotycząca sponsoringu tytularnego została zawarta do 2017 roku włącznie, zaś Renault zobowiązało się do wieloletniego dostarczania jednostek napędowych tej stajni. 13 stycznia 2011 poinformowano, że zespół zmienia licencję z francuskiej na brytyjską[81].

Zmiany wśród kierowców[edytuj | edytuj kod]

Przed sezonem[edytuj | edytuj kod]

Scuderia Ferrari Marlboro

Lotus Renault GP

AT&T Williams

Sauber F1 Team

Red Bull Racing/Scuderia Toro Rosso

Marussia Virgin Racing

HRT F1 Team

Force India F1 Team

Team Lotus

Vodafone McLaren Mercedes

W trakcie sezonu[edytuj | edytuj kod]

Marussia Virgin Racing

Sauber F1 Team

HRT F1 Team

Team Lotus

Lotus Renault GP

Scuderia Toro Rosso

Pozostałe zmiany[edytuj | edytuj kod]

Opony[edytuj | edytuj kod]

Z tego powodu, FIA poszukiwała nowych dostawców opon. Firmy, które wyraziły chęć dostarczania opon to:

Ostatecznie podczas obrad Światowej Rady Sportów Motorowych FIA w Genewie podjęto decyzję, że dostawcą ogumienia dla Formuły 1 zostanie Pirelli, a umowa obowiązywać będzie w latach 2011–2013[89][90].

Kalendarz[edytuj | edytuj kod]

Klasyfikacja generalna przedstawiona w formie graficznej

Oficjalna wersja kalendarza Formuły 1 na sezon 2011 została zatwierdzona 3 listopada 2010 roku podczas posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych (WMSC)[91]. 4 lutego podano godziny rozpoczęcia poszczególnych sesji w każdym z wyścigów[92].

1 Wyścig nocny – rozgrywany przy sztucznym oświetleniu.
2 Wyścig dzienno-nocny – start wyścigu rozegrany zostanie przed zachodem słońca, a zawodnicy przyjadą na metę przy ciemnym niebie. Oświetlenie zostanie włączone przed wyścigiem.

Zmiany w kalendarzu[edytuj | edytuj kod]

Zmiany w regulaminie[edytuj | edytuj kod]

Ruchome tylne skrzydło w bolidzie Red Bull RB7
  • Maksymalna wysokość dyfuzorów została zredukowana z 175 milimetrów do 125 milimetrów, kładąc kres podwójnym dyfuzorom zwiększającym docisk tylnej części bolidu[203].
  • Podczas Grand Prix Kanady 2010 zespoły ustaliły, że FOTA zamierza wycofać się z porozumienia o nieużywaniu systemu KERS w sezonie 2011. Będzie on jednak, podobnie jak w sezonie 2009, nieobowiązkowy. Zespół Ferrari zadeklarował użycie KERS w całym sezonie[204].
  • W związku z tym, że jednym z problemów związanych z systemem KERS w sezonie 2009 była zbyt mała minimalna waga bolidów, w sezonie 2011 została ona zwiększona z 620 do 640 kg[204].
  • Od sezonu 2011, każdy zawodnik, którego najlepszy czas w kwalifikacjach przekracza 107 procent najszybszego czasu ustanowionego w Q1 nie zostanie dopuszczony do wzięcia udziału w wyścigu[205].
  • Zespoły Formuły 1 podjęły decyzję, że od nowego sezonu będzie zakazane stosowanie „Kanału F”. Tym samym odrzuciły apel McLarena o kontynuowaniu rozwijania i stosowania tego rozwiązania. To właśnie ekipa z Woking zaprojektowała nowatorski system[206].
  • Wprowadzono nowe, ruchome tylne skrzydło, które będzie można aktywować tylko w wybranych miejscach toru i tylko w określonych sytuacjach. Ma ono za zadanie ułatwiać wyprzedzanie. Jednocześnie zakazano regulacji przedniego skrzydła[207].
  • Techniczna Grupa Robocza zdecydowała się na dodanie od 2011 roku drugiego wiązadła, mającego zmniejszać ryzyko wystąpienia sytuacji, jakie miały miejsce podczas treningu przed GP Chin w kwietniu, kiedy jednocześnie odpadły oba koła od bolidu Sebastiena Buemiego z Toro Rosso i pierwszej części kwalifikacji przed GP Niemiec na torze Hockenheimring, kiedy na ostatnim zakręcie Vitantonio Liuzzi stracił przyczepność i uderzył w betonową barierę, w którym odpadło lewe przednie koło, przelatując na drugą stronę toru tuż przed nadjeżdżającym Timo Glockiem[208].
  • Od sezonu 2011 zespołom zostanie odgórnie narzucony stosunek rozkładu masy pomiędzy przednią a tylną osią. Stosunek rozkładu masy przód do tyłu będzie ustawiony na 46:54 i jest podyktowany zmianą dostawcy ogumienia, którym od sezonu 2011 zostanie włoski Pirelli. Ekipy chcą w ten sposób uniknąć problemu, który pojawił się przed sezonem 2009, kiedy to Bridgestone dostarczyło nowe opony, a konstruktorzy zmuszeni zostali do znacznych zmian w rozkładzie masy bolidów[209].
  • Zakaz wydawania poleceń zespołowych w Formule 1 został zniesiony, po wydarzeniach z ubiegłorocznego GP Niemiec, kiedy to Scuderia Ferrari nakazała Brazylijczykowi Felipe Massie przepuszczenie Hiszpana Fernando Alonso, aby ten mógł wygrać wyścig[210].

Klasyfikacje[edytuj | edytuj kod]

Kierowcy[edytuj | edytuj kod]

Poz. Kierowca Zespół Australia Malezja Turcja Hiszpania Monako Kanada Unia Europejska Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Japonia Korea Południowa Indie Brazylia Punkty
1 Niemcy Sebastian Vettel Red Bull 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 NU 2 392
2 Wielka Brytania Jenson Button McLaren 6 2 4 6 3 3 1 6 NU NU 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 Australia Mark Webber Red Bull 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 NU 3 4 3 4 4 1 258
4 Hiszpania Fernando Alonso Ferrari 4 6 7 3 5 2 NU 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 Wielka Brytania Lewis Hamilton McLaren 2 8 1 4 2 6 NU 4 4 1 4 NU 4 5 5 2 7 1 NU 227
6 Brazylia Felipe Massa Ferrari 7 5 6 11 NU NU 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 NU 5 5 118
7 Niemcy Nico Rosberg Mercedes NU 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 NU 7 10 8 6 6 7 89
8 Niemcy Michael Schumacher Mercedes NU 9 8 12 6 NU 4 17 9 8 NU 5 5 NU 6 NU 5 7 15 76
9 Niemcy Adrian Sutil Force India 9 11 15 13 13 7 NU 9 11 6 14 7 NU 8 11 11 9 8 6 42
10 Rosja Witalij Pietrow Renault 3 17† 9 8 11 NU 5 15 12 10 12 9 NU 17 9 NU 11 13 10 37
11 Niemcy Nick Heidfeld Renault 12 3 12 7 8 8 NU 10 8 NU NU – – – – – – – – 34
12 Japonia Kamui Kobayashi Sauber DK 7 10 10 10 5 7 16 NU 9 11 12 NU 14 13 15 NU 10 9 30
13 Wielka Brytania Paul di Resta Force India 10 10 11 NU 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 Hiszpania Jaime Alguersuari STR 11 14 NU 16 16 NU 8 8 10 12 10 NU 7 21† 15 7 8 15 11 26
15 Szwajcaria Sébastien Buemi STR 8 13 14 9 14 10 10 13 NU 15 8 NU 10 12 NU 9 NU NU 12 15
16 Meksyk Sergio Pérez Sauber DK NU 17 14 9 INJ – 11 7 11 15 NU NU 10 8 16 10 11 13 14
17 Brazylia Rubens Barrichello Williams NU NU 13 15 17 9 9 12 13 NU 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 Brazylia Bruno Senna Renault – – – – – – – – – – – 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 Wenezuela Pastor Maldonado Williams NU NU 18 17 15 18† NU 18 14 14 16 10 11 11 14 NU NU 14 NU 1
20 Hiszpania Pedro de la Rosa Sauber – – – – – – 12 – – – – – – – – – – – – 0
21 Włochy Jarno Trulli Lotus 13 NU 19 18 18 13 16 20 NU – NU 14 14 NU 19 17 19 18 18 0
22 Finlandia Heikki Kovalainen Lotus NU 15 16 19 NU 14 NU 19 NU 16 NU 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 Włochy Vitantonio Liuzzi HRT NZ NU 22 22 NU 16 13 23 18 NU 20 19 NU 20 23 21 – 20 NU 0
24 Belgia Jérôme d’Ambrosio Virgin 14 NU 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 NU 18 21 20 16 NU 19 0
25 Niemcy Timo Glock Virgin NU 16 21 NW 19 NU 15 21 16 17 17 18 15 NU 20 18 NU 19 NU 0
26 Indie Narain Karthikeyan HRT NZ NU 23 21 21 17 17 24 – – – – – – – – 17 – – 0
27 Australia Daniel Ricciardo HRT – – – – – – – – 19 19 18 NU NS 19 22 19 18 NU 20 0
28 Indie Karun Chandhok Lotus – – – – – – – – – 20 – – – – – – – – – 0
Poz. Kierowca Zespół Australia Malezja Turcja Hiszpania Monako Kanada Unia Europejska Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Japonia Korea Południowa Indie Brazylia Punkty

Konstruktorzy[edytuj | edytuj kod]

Poz. Konstruktor Nr Australia Malezja Turcja Hiszpania Monako Kanada Unia Europejska Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Japonia Korea Południowa Indie Brazylia Punkty
1 Austria Red Bull Racing Renault 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 NU 2 650
2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 NU 3 4 3 4 4 1
2 Wielka Brytania McLaren Mercedes 3 2 8 1 4 2 6 NU 4 4 1 4 NU 4 5 5 2 7 1 NU 497
4 6 2 4 6 3 3 1 6 NU NU 1 3 2 2 1 4 2 3 3
3 Włochy Ferrari 5 4 6 7 3 5 2 NU 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 375
6 7 5 6 11 NU NU 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 NU 5 5
4 Niemcy Mercedes 7 NU 9 8 12 6 NU 4 17 9 7 NU 5 5 NU 6 NU 5 7 15 165
8 NU 12 5 5 7 11 11 7 6 8 9 6 NU 7 10 8 6 6 7
5 Wielka Brytania Renault 9 12 3 12 7 8 8 NU 10 8 NU NU 13 9 15 16 13 12 16 17 73
10 3 17† 9 8 11 NU 5 15 12 10 12 9 NU 17 9 NU 11 13 10
6 Indie Force India Mercedes 14 9 11 15 13 13 7 NU 9 11 6 14 7 NU 8 11 11 9 8 6 69
15 10 10 11 NU 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 Szwajcaria Sauber Ferrari 16 DK 7 10 10 10 5 7 16 NU 9 11 12 NU 14 13 15 NU 10 9 44
17 DK NU 17 14 9 NW 12 11 7 11 15 NU NU 10 8 16 10 11 13
8 Włochy Toro Rosso Ferrari 18 8 13 14 9 14 10 10 13 NU 15 8 NU 10 12 NU 9 NU NU 12 41
19 11 14 NU 16 16 NU 8 8 10 12 10 NU 7 21† 15 7 8 15 11
9 Wielka Brytania Williams Cosworth 11 NU NU 13 15 17 9 9 12 13 NU 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
12 NU NU 18 17 15 18† NU 18 14 14 16 10 11 11 14 NU NU 14 NU
10 Malezja Lotus Renault 20 NU 15 16 19 NU 14 NU 19 NU 16 NU 15 13 16 18 14 14 17 16 0
21 13 NU 19 18 18 13 16 20 NU 20 NU 14 14 NU 19 17 19 18 18
11 Hiszpania HRT Cosworth 22 NZ NU 23 21 21 17 17 24 19 19 18 NU NS 19 22 19 17 NU 20 0
23 NZ NU 22 22 NU 16 13 23 18 NU 20 19 NU 20 23 21 18 20 NU
12 Rosja Virgin Cosworth 24 NU 16 21 NW 19 NU 15 21 16 17 17 18 15 NU 20 18 NU 19 NU 0
25 14 NU 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 NU 18 21 20 16 NU 19
Poz. Konstruktor Nr Australia Malezja Turcja Hiszpania Monako Kanada Unia Europejska Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Japonia Korea Południowa Indie Brazylia Punkty

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ a b Nataniel Piórkowski: Ferrari dokonuje kolejnej korekty nazwy tegorocznego bolidu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-04. [dostęp 2011-03-05]. (pol.).
  2. ↑ a b Piotr Bogucki: Team Lotus pokazuje swój nowy samochód. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-01-31. [dostęp 2011-01-31].
  3. ↑ a b Marek Roczniak: Sauber odsłonił bolid C30 w Walencji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-01-31. [dostęp 2011-01-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-02)].
  4. ↑ a b Łukasz Godula: Lotus Renault GP ujawnia swój nowy bolid. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-01-31. [dostęp 2011-01-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)].
  5. ↑ a b Michał Roszczyn: Red Bull ujawnił swoje najnowsze dzieło. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-01. [dostęp 2011-02-01].
  6. ↑ a b Grzegorz Filiks: Toro Rosso zaprezentowało swoją tegoroczną konstrukcję. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-01. [dostęp 2011-02-01].
  7. ↑ a b Michal2_F1: Williams pokazał FW33 w przejściowych barwach. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-01. [dostęp 2011-02-01].
  8. ↑ Marek Roczniak: Williams zaprezentował ostateczne malowanie na sezon 2011. Wyprzedź Mnie! f1wm.pl, 2011-02-24. [dostęp 2011-02-24].
  9. ↑ a b Grzegorz Filiks: Mercedes W02 oficjalnie zaprezentowany. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-01. [dostęp 2011-02-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-05-23)].
  10. ↑ a b Paweł Zając: McLaren zaprezentował w Berlinie MP4-26. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-04. [dostęp 2011-02-04].
  11. ↑ a b Grzegorz Filiks: Virgin odsłania swój nowy bolid oznaczony symbolem MVR-02. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-07. [dostęp 2011-02-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
  12. ↑ a b Grzegorz Filiks: Force India odsłoniło swój nowy bolid. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-08. [dostęp 2011-02-08].
  13. ↑ a b NiktNic124: Nowy bolid HRT z szachownicą na nadwoziu. PIT STOP f1.pl, 2011-02-08. [dostęp 2011-02-08].
  14. ↑ Nataniel Piórkowski: Hispania zaprezentowała nowy samochód (+zdjęcia). Wyprzedź Mnie! f1wm.pl, 2011-03-11. [dostęp 2011-03-11].
  15. ↑ Marek Roczniak: Nowe Concorde Agreement w końcu podpisane. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-08-01.
  16. ↑ a b c 2011 FIA Formula One World Championship. fia.com, 2010-12-02. [dostęp 2011-12-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-01-06)].
  17. ↑ Michał Roszczyn: Red Bull przedłużył umowę z Renault na dostawę silników do 2012. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-05. [dostęp 2010-11-05].
  18. ↑ Marek Roczniak: Red Bull potwierdził przedłużenie kontraktu z Vettelem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-14. [dostęp 2011-03-14]. (pol.).
  19. ↑ a b Red Bull Racing Drivers. redbullracing.com. [dostęp 2011-03-01].
  20. ↑ Red Bull ogłosił przedłużenie kontraktu z Webberem na rok 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-07.
  21. ↑ Marek Roczniak: McLaren potwierdził przedłużenie kontraktu z Hamiltonem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2008-01-18.
  22. ↑ Marek Roczniak: Plan pierwszych testów F1 w roku 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-01-27.
  23. ↑ a b Grzegorz Filiks: De la Rosa wraca do McLarena. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-09.
  24. ↑ Button to race for McLaren in 2010. formula1.com, 2009-11-18. [dostęp 2010-11-14].
  25. ↑ Michał Roszczyn: Ferrari usunęło człon Marlboro ze swojej oficjalnej nazwy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-07-09.
  26. ↑ Michał Roszczyn: Ferrari potwierdza Fernando Alonso na sezon 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-09-30.
  27. ↑ a b Drivers. ferrari.com. [dostęp 2011-01-30].
  28. ↑ a b Michał Roszczyn/Marek Roczniak: Bianchi kierowcą testowym Ferrari w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-11.
  29. ↑ quickmick: Massa potwierdzony przez Ferrari do końca sezonu 2012. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-09.
  30. ↑ a b Mercedes. [w:] Profile [on-line]. espn.com. (ang.).
  31. ↑ Michał Roszczyn: Schumacher o swojej decyzji powrotu do F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-23. [dostęp 2010-03-01].
  32. ↑ Ap4cz05: Haug: Trudny sezon uczynił zespół Mercedesa 'zrzędliwym'. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-30. [dostęp 2010-09-30].
  33. ↑ Grzegorz Filiks: Grupa Lotus kupiła udziały w zespole Renault. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-12-08. [dostęp 2010-12-08].
  34. ↑ a b Grzegorz Filiks: Renault potwierdziło zakontraktowanie Heidfelda. Wyprzedź Mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-02-16].
  35. ↑ a b c d e kempa007: Senna i Grosjean w Lotus Renault. formula1.pl, 2011-01-31. [dostęp 2011-01-31].
  36. ↑ a b Michał Respond: Fauzy kierowcą rezerwowym Lotus Renault GP. f1wm.pl. [dostęp 2011-01-18].
  37. ↑ a b Nataniel Piórkowski: Senna zastąpi Heidfelda podczas Grand Prix Belgii. Wyprzedź Mnie! f1wm.pl. [dostęp 2011-08-25].
  38. ↑ Michał Respond: Pietrow kierowcą Lotus Renault do 2012 roku. f1wm.pl. [dostęp 2010-12-22].
  39. ↑ Michał Roszczyn: Williams pozostanie z silnikami Coswortha w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-08. (pol.).
  40. ↑ Łukasz Godula: Barrichello pozostaje w Williamsie na sezon 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-15. [dostęp 2010-11-15].
  41. ↑ Marek Roczniak: Williams zaprosił Maldonado na testy w Abu Zabi. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-25.
  42. ↑ a b Marek Roczniak: Maldonado od przyszłego sezonu kierowcą wyścigowym Williamsa. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-12-01. [dostęp 2010-12-01].
  43. ↑ a b c d e Grzegorz Filiks: Di Resta i Sutil potwierdzeni w Force India na sezon 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-01-26. [dostęp 2011-01-26].
  44. ↑ Mariusz Karolak: Sauber bez BMW dopiero w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-24. [dostęp 2010-06-24].
  45. ↑ Marek Roczniak: Sauber przedłużył kontrakt z Kobayashim na sezon 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-07. [dostęp 2010-09-07].
  46. ↑ a b Mariusz Karolak: Gutierrez kierowcą rezerwowym Saubera w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-20. [dostęp 2010-09-20].
  47. ↑ a b Michał Respond: Sergio Perez drugim kierowcą Saubera w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-10-04. [dostęp 2010-10-04].
  48. ↑ Perez nie wystartował w GP Monako z powodu wypadku w kwalifikacjach oraz w Grand Prix Kanady z powodu złego samopoczucia po wypadku z Monako
  49. ↑ a b Michał Roszczyn: De la Rosa zastąpi Pereza w Grand Prix Kanady. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-06-10. [dostęp 2011-06-10]. (pol.).
  50. ↑ Ap4cz05: Buemi: Zostanę w Toro Rosso. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-19.
  51. ↑ a b Bartosz Pyciarz: Ricciardo piątkowym testerem Toro Rosso. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-26. [dostęp 2010-11-26].
  52. ↑ Piotr Oleszczuk: Nowy kierowca rezerwowy Toro Rosso. F1ZONE.PL, 2011-08-28.
  53. ↑ mily: Toro Rosso z niezmienionym składem w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-15.
  54. ↑ a b Marek Roczniak: Lotus potwierdza zmianę nazwy w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-24. [dostęp 2010-11-14].
  55. ↑ Marek Roczniak: Lotus potwierdził w końcu umowę z Renault w sprawie silników. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-05. [dostęp 2010-11-05].
  56. ↑ a b Mariusz Karolak: Chandhok jednak kierowcą rezerwowym Team Lotus. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-22. [dostęp 2011-03-22].
  57. ↑ a b c d Grzegorz Filiks: Team Lotus ogłosił skład swoich kierowców rezerwowych. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-11. [dostęp 2011-03-11].
  58. ↑ a b c Nataniel Piórkowski: Chandhok zastąpi Trullego podczas Grand Prix Niemiec. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-07-21. [dostęp 2011-07-21].
  59. ↑ a b Marek Roczniak: Nowy bolid HRT ma być gotowy na testy w Bahrajnie (akt.). f1wm.pl, 2011-01-25. [dostęp 2011-01-25].
  60. ↑ a b c d Nataniel Piórkowski: Ricciardo i Karthikeyan potwierdzeni na GP Indii. f1wm.pl, 2011-10-22. [dostęp 2011-10-29].
  61. ↑ a b c Marek Roczniak: HRT potwierdza oficjalnie angaż Ricciardo. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-06-30. [dostęp 2011-07-01].
  62. ↑ a b Michał Respond: Liuzzi potwierdzony przez HRT. f1wm.pl, 2011-03-09. [dostęp 2011-03-09].
  63. ↑ a b Paweł Zając: Marussia wykupiła większość udziałów w Virgin Racing. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-11. [dostęp 2010-11-11].
  64. ↑ Igor Szmidt: Glock: Zostaję w Virgin na sto procent. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-12-03. [dostęp 2010-12-03].
  65. ↑ a b Igor Szmidt: Yamamoto kierowcą rezerwowym Virgin. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-23. [dostęp 2011-03-23].
  66. ↑ a b Nataniel Piórkowski: Wickens rezerwowym kierowcą Virgin Racing. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-06-03. [dostęp 2011-06-03].
  67. ↑ a b Marek Roczniak: D’Ambrosio podpisał kontrakt z Virgin na starty w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-12-21. [dostęp 2010-12-21].
  68. ↑ Marek Roczniak: FIA rozpoczyna poszukiwania nowego zespołu na rok 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-03-19. [dostęp 2010-04-02].
  69. ↑ a b Mariusz Karolak: Kto będzie trzynastym zespołem w roku 2011?. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-11. [dostęp 2010-04-17].
  70. ↑ Marek Roczniak: Villeneuve chce wrócić do F1 z własnym zespołem. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-15. [dostęp 2010-07-15].
  71. ↑ Mariusz Karolak: Durango i Villeneuve Racing wspólnie starają się o miejsce w F1. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-17. [dostęp 2010-07-17].
  72. ↑ Mariusz Karolak: Stefanović chce zbudować tor w Serbii. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-24. [dostęp 2010-04-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-15)].
  73. ↑ Mariusz Karolak: Kolejny amerykański sen o F1?. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-05-13. [dostęp 2010-05-13].
  74. ↑ Mariusz Karolak: Cypher potwierdza złożenie aplikacji do FIA. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-08. [dostęp 2010-07-08].
  75. ↑ Dawid Prokopowicz: Rezygnacja ART GP. f1zone.pl, 2010-07-07. [dostęp 2010-07-07].
  76. ↑ Bartosz Pyciarz: Cypher Group wycofało zgłoszenie do sezonu 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-07-30. [dostęp 2010-07-30].
  77. ↑ Marek Roczniak: Nie będzie trzynastego zespołu w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-09-08. [dostęp 2010-09-08].
  78. ↑ Dawid Prokopowicz: Oficjalne: Bez debiutantów w 2011. F1zone.pl, 2010-09-08. [dostęp 2010-09-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-09-11)].
  79. ↑ Marek Roczniak: Sauber bez BMW dopiero w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-06-24. [dostęp 2011-04-11]. (pol.).
  80. ↑ Grzegorz Filiks: Virgin w nowym sezonie będzie startował na rosyjskiej licencji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-02-04. [dostęp 2011-02-04]. (pol.).
  81. ↑ Grzegorz Filiks: Renault zmienia swoją licencję z francuskiej na brytyjską. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-01-13. [dostęp 2011-01-13].
  82. ↑ Igor Szmidt: Emocjonalne rozstanie Badoera z Ferrari. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-12-09.
  83. ↑ Grzegorz Filiks: Oficjalnie: Hulkenberg odchodzi z Williamsa. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-15.
  84. ↑ Igor Szmidt: Vergne potwierdza, że będzie jeździł w piątki. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-09-28.
  85. ↑ Paweł Zając: Bridgestone wycofuje się z F1 po sezonie 2010. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2009-11-02.
  86. ↑ Paweł Zając: Avon Tyres dołącza do walki o dostarczanie opon w sezonie 2011. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-17. [dostęp 2010-05-13].
  87. ↑ Mariusz Karolak: Michelin nie chce zaopatrywać całej stawki F1 w opony. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-12. [dostęp 2010-05-13].
  88. ↑ Marek Roczniak: Pirelli potwierdza gotowość do przedstawienia swojej oferty. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-04-29. [dostęp 2010-05-13].
  89. ↑ Marek Roczniak: Pirelli oficjalnie dostawcą opon F1 w latach 2011–2013. Wyprzedź mnie! f1wm.pl. [dostęp 2010-06-23]. (pol.).
  90. ↑ Dawid Prokopowicz: Pirelli oficjalnie dostawcą opon F1 w latach 2011–2013. F1zone.pl. [dostęp 2010-06-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-08-22)]. (pol.).
  91. ↑ Grzegorz Filiks: FIA zaakceptowała 20-wyścigowy kalendarz na 2011 rok (akt.). Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2010-11-03. [dostęp 2010-11-04].
  92. ↑ 2011 FIA Formula One World Championship EVENT START TIME INFORMATION. Formula1.com, 2011-02-04. [dostęp 2011-02-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-07)]. (ang.).
  93. ↑ Konrad Házi: GP Australii: trening 1 – Webber najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-25. [dostęp 2011-03-25]. (pol.).
  94. ↑ Łukasz Godula/Piotr Bogucki: GP Australii: trening 2 – Button najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-25. [dostęp 2011-03-25]. (pol.).
  95. ↑ Konrad Házi: GP Australii: trening 3 – Vettel deklasuje rywali przed kwalifikacjami. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-26. [dostęp 2011-03-26]. (pol.).
  96. ↑ GP Australii 2011 > Łączny wynik kwalifikacji. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-26. [dostęp 2011-03-26]. (pol.).
  97. ↑ a b c d GP Australii 2011 > Rezultat wyścigu. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-03-27. [dostęp 2011-03-27]. (pol.).
  98. ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 1 – Webber najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-04-08. [dostęp 2011-04-08]. (pol.).
  99. ↑ Grzegorz Filiks: GP Malezji: trening 2 – Webber nadal dyktuje tempo na Sepang. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-04-08. [dostęp 2011-04-08]. (pol.).
  100. ↑ Konrad Házi: GP Malezji: trening 3 – Hamilton najszybszy. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2011-04-09. [dostęp 2011-04-09]. (pol.).