French
DeutschDroga krajowa nr 30 (Polska) – Wikipedia, wolna encyklopedia
Droga krajowa nr 30 (DK30) – droga krajowa klasy GP[2] w południowo-zachodniej części województwa dolnośląskiego o długości 67 km biegnąca przez Przedgórze Sudeckie. Droga pełni rolę ostatniego przed granicą państwową bezpośredniego połączenia dla dróg DK3 i DK94, mimo że sama do granicy państwowej nie prowadzi.
Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]
Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie:
| Numer | Kategoria | Przebieg | Lata obowiązywania | Źródło | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| R 6 | Reichsstraße | Görlitz (Zgorzelec) – Lauban (Lubań) – Greiffenberg (Gryfów Śląski) – Hirschberg (Jelenia Góra) | ? – 1945 | Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer 1:500 000, wyd. 18, Hannover: Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H., 1938. | ówcześnie poza granicami Polski |
| ? | b.d. | Zgorzelec – Lubań – Gryfów Śl. – Jelenia Góra | 1945 – 1952 | brakujące dane | nieznana numeracja; w 1952 roku dokonano reformy sieci dróg państwowych |
| ? | • droga państwowa/droga główna • droga drugorzędna | 1952 – lata 70. |
| nieznana numeracja; w atlasie z 1965 r. arteria oznaczana jako drugorzędna | |
| 19 | • droga państwowa: do 1985 r. • droga krajowa: od 30 IX 1985[3] | Zgorzelec – Lubań – Gryfów Śląski – Jelenia Góra | lata 70. – 1986 |
| |
| 356 | droga krajowa | Zgorzelec – Lubań – Gryfów Śląski – Pasiecznik | 14 II 1986 – 2000 |
| droga na całej długości dopuszczona do ruchu ciężkiego – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton |
| 297 | Pasiecznik – Jelenia Góra | ||||
| 30 | Zgorzelec 4 – Lubań – Gryfów Śląski – Pasiecznik – Jelenia Góra | od 2000 |
| informacje dla ruchu ciężkiego |
Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]
Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[4][5].
Do 13 marca 2021[edytuj | edytuj kod]
We wcześniejszych latach droga krajowa nr 30 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:
| Znak | Dopuszczalny nacisk | Lata obowiązywania | Odcinek |
|---|---|---|---|
 | do 10 ton | 2005[6]–2010 | Zgorzelec 4 – Lubań – Gryfów Śląski – Pasiecznik – Jelenia Góra |
| 2010[7]–2017 | 4 (węzeł „Zgorzelec”) – Lubań – Gryfów Śląski – Pasiecznik – Jelenia Góra 3[8][9][10] | ||
| 2017[11]–2021 | 4 (węzeł „Zgorzelec”) – Zgorzelec – Lubań – Gryfów Śląski – Jelenia Góra 3 |
Ważniejsze miejscowości leżące na trasie DK30[edytuj | edytuj kod]
- Jędrzychowice (A4, DK94)
- Zgorzelec
- Łagów
- Pisarzowice
- Lubań
- Olszyna – obwodnica
- Biedrzychowice
- Gryfów Śląski
- Radoniów – obwodnica
- Jelenia Góra (DK3) – obwodnica
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Mapa samochodowa Polski 1:700 000. Dom wydawniczy PWN, 2016. ISBN 978-83-7705-942-5.
- ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
- ↑ Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60).
- ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
- ↑
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.- 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)- 7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693) - 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)