1988年メキシコグランプリ

 1988年メキシコグランプリ

レース詳細
日程	1988年シーズン第4戦
決勝開催日	5月29日
開催地	エルマノス・ロドリゲス・サーキット メキシコ メキシコシティ
コース長	4.421km
レース距離	67周（296.207km）
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	アイルトン・セナ
タイム	1'17.468
ファステストラップ
ドライバー	アラン・プロスト
タイム	1'18.608（Lap 52）
決勝順位
優勝	アラン・プロスト 1:30'15.737
2位	アイルトン・セナ
3位	ゲルハルト・ベルガー

1988年メキシコグランプリは、1988年F1世界選手権の第4戦として、1988年5月29日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。

概要[編集]

予選[編集]

予選では、開幕戦から圧倒的な速さを見せていたマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナがポールポジションを獲得した。2位にはチームメイトのアラン・プロストが続いた。

約2,300メートルの高地にあり気圧が平地よりも低いことから、昨年に続きターボエンジン車が上位を独占し、フェラーリのゲルハルト・ベルガーとミケーレ・アルボレートが3位と5位に、ロータス・ホンダのネルソン・ピケと中嶋悟がそれぞれ4位と6位に続いた。なお6位の中嶋は、予選での本人のみならず、日本人としての過去最高順位となった。自然吸気エンジン勢のトップは、8位のベネトン・フォードのアレッサンドロ・ナニーニだった。なお、予選2日目にローラ・カーズのフィリップ・アリオーが最終コーナーでグリップを失いウォールに激突しマシンが横転する大クラッシュを演じたが無傷だったため決勝に進出した。

決勝[編集]

ホンダ勢のトップ独占[編集]

1回目のスタートでエンジンストールしたベネトン・フォードのアレッサンドロ・ナニーニがピットスタートとなった。再スタートでは、マクラーレン・ホンダのアラン・プロストがロータス・ホンダのピケに競り勝って1コーナーを制した。続いてピケ同様にスタートで順位を上げることに成功した中嶋に1コーナー争いで競り勝ったセナと中嶋が続き、ホンダエンジン勢が1-4位を独占することとなった。

ロータス・ホンダの不運[編集]

しかしマシン性能がマクラーレン・ホンダに比べて完全に劣るロータス・ホンダをドライブするピケは1周目の最終コーナーでセナにかわされ、その数周後にはピケも中嶋も、ベルガーとアルボレートのフェラーリの2台にかわされてしまう。なお中嶋は暫くアルボレートを押さえていたものの、突然ポップオフバルブが開くトラブルが起きアルボレートにかわされてしまった。その後はマクラーレン・ホンダの2台がファステストラップを更新しながらフェラーリの2台を突き放し、フェラーリの2台の直後にロータス・ホンダの2台が続き、それ以下を突き放す展開となった。

しかし序盤からエンジンにトラブルが出ていた中嶋は28周目に白煙を吐きリタイヤし、その後ピケも残り10周を残して、チームメイトの中嶋同様にエンジントラブルでリタイヤし、予選から好調であったロータス・ホンダの2台はノーポイントに終わってしまう。リタイアの直接の原因は、エルフの燃料に不純物が混じっていたことがトラブルの原因だった。

単調なレース展開[編集]

その後上位陣の順位は変わらず、単調なレース展開となった。なお後方では、ウィリアムズ・ジャッドのリカルド・パトレーゼが16周目に、チームメイトで昨年の優勝者のナイジェル・マンセルが20周目にエンジントラブルでリタイアした。

最終的にスタート直後から1度もトップの座を譲らなかったプロストと、序盤に3位に落ちた後2位に返り咲いたセナのマクラーレン・ホンダ勢が1位と2位でゴール、ベルガーとアルボレートのフェラーリ勢が3位と4位になり、5位と6位には、最終ラップまでチームメイト同士で競り合っていたアロウズ・メガトロンのデレック・ワーウィックとエディ・チーバーが続いた。

ターボ勢の独占[編集]

なお、優勝したプロストから6位のチーバーまで、ポイント圏内はターボ勢が独占した。また、3位のベルガーまでが同周回で、4位のアルボレートから6位のチーバーまでが1周遅れとなったが、自然吸気エンジンのマシンは、ベネトン・フォードのナニーニが2周遅れで7位に入るのが精いっぱいで、最下位のマーチ・ジャッドのイヴァン・カペリに至っては6周遅れでのゴールとなり、高地にあるサーキットにおけるターボエンジンの強さが際立つレースとなった。

結果[編集]

予選結果[編集]

順位	No	ドライバー	コンストラクタ	タイム	差
1	12	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	1'17.468	—
2	11	アラン・プロスト	マクラーレン・ホンダ	1'18.097	+0.629
3	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	1'18.120	+0.652
4	1	ネルソン・ピケ	ロータス・ホンダ	1'18.946	+1.478
5	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	1'19.626	+2.158
6	2	中嶋悟	ロータス・ホンダ	1'20.275	+2.807
7	18	エディ・チーバー	アロウズ・メガトロン	1'20.475	+3.007
8	19	アレッサンドロ・ナニーニ	ベネトン・フォード	1'20.740	+3.272
9	17	デレック・ワーウィック	アロウズ・メガトロン	1'20.775	+3.307
10	16	イヴァン・カペリ	マーチ・ジャッド	1'21.952	+4.484
11	20	ティエリー・ブーツェン	ベネトン・フォード	1'22.029	+4.561
12	22	アンドレア・デ・チェザリス	リアル・フォード	1'22.245	+4.777
13	30	フィリップ・アリオー	ローラ・フォード	1'22.348	+4.880
14	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ジャッド	1'22.363	+4.895
15	10	ベルント・シュナイダー	ザクスピード	1'22.642	+5.174
16	15	マウリシオ・グージェルミン	マーチ・ジャッド	1'22.801	+5.333
17	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ジャッド	1'22.972	+5.511
18	9	ピエルカルロ・ギンザーニ	ザクスピード	1'23.078	+5.610
19	14	フィリップ・ストレイフ	AGS・フォード	1'23.191	+5.723
20	25	ルネ・アルヌー	リジェ・ジャッド	1'23.287	+5.819
21	31	ガブリエル・タルキーニ	コローニ・フォード	1'23.603	+6.135
22	29	ヤニック・ダルマス	ローラ・フォード	1'23.606	+6.138
23	36	アレックス・カフィ	ダラーラ・フォード	1'23.716	+6.248
24	26	ステファン・ヨハンソン	リジェ・ジャッド	1'23.721	+6.253
25	24	ルイス・ペレス＝サラ	ミナルディ・フォード	1'23.857	+6.389
26	32	オスカー・ララウリ	ユーロブルン・フォード	1'24.032	+6.564
DNQ	3	ジョナサン・パーマー	ティレル・フォード	1'24.390	+6.922
DNQ	21	ニコラ・ラリーニ	オゼッラ	1'24.405	+6.937
DNQ	4	ジュリアン・ベイリー	ティレル・フォード	1'25.231	+7.763
DNQ	23	エイドリアン・カンポス	ミナルディ・フォード	1'26.058	+8.590

決勝結果[編集]

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	11	アラン・プロスト	マクラーレン・ホンダ	67	1:30'15.737	2	9
2	12	アイルトン・セナ	マクラーレン・ホンダ	67	+7.104	1	6
3	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	67	+57.314	3	4
4	27	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	66	1周遅れ	5	3
5	17	デレック・ワーウィック	アロウズ・メガトロン	66	1周遅れ	9	2
6	18	エディ・チーバー	アロウズ・メガトロン	66	1周遅れ	7	1
7	19	アレッサンドロ・ナニーニ	ベネトン・フォード	65	2周遅れ	8
8	20	ティエリー・ブーツェン	ベネトン・フォード	64	3周遅れ	11
9	29	ヤニック・ダルマス	ローラ・フォード	64	3周遅れ	22
10	26	ステファン・ヨハンソン	リジェ・ジャッド	63	4周遅れ	24
11	24	ルイス・ペレス＝サラ	ミナルディ・フォード	63	4周遅れ	25
12	14	フィリップ・ストレイフ	AGS・フォード	63	4周遅れ	19
13	32	オスカー・ララウリ	ユーロブルン・フォード	63	4周遅れ	26
14	31	ガブリエル・タルキーニ	コローニ・フォード	62	5周遅れ	21
15	9	ピエルカルロ・ギンザーニ	ザクスピード	61	6周遅れ	18
16	16	イヴァン・カペリ	マーチ・ジャッド	61	6周遅れ	10
Ret	1	ネルソン・ピケ	ロータス・ホンダ	58	エンジン	4
Ret	22	アンドレア・デ・チェザリス	リアル・フォード	52	ギアボックス	12
Ret	2	中嶋悟	ロータス・ホンダ	27	エンジン	6
Ret	5	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ・ジャッド	20	エンジン	14
Ret	10	ベルント・シュナイダー	ザクスピード	16	エンジン	15
Ret	6	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ・ジャッド	16	エンジン	17
Ret	25	ルネ・アルヌー	リジェ・ジャッド	13	接触	20
Ret	36	アレックス・カフィ	ダラーラ・フォード	13	接触	23
Ret	15	マウリシオ・グージェルミン	マーチ・ジャッド	10	電気系	16
Ret	30	フィリップ・アリオー	ローラ・フォード	0	サスペンション	13
DNQ	23	エイドリアン・カンポス	ミナルディ・フォード
DNQ	3	ジョナサン・パーマー	ティレル・フォード
DNQ	21	ニコラ・ラリーニ	オゼッラ
DNQ	4	ジュリアン・ベイリー	ティレル・フォード
EX	33	ステファノ・モデナ	ユーロブルン・フォード		失格

• 決勝順位は公式サイト^[1]より。

エピソード[編集]

• ユーロブルン・コスワースのステファノ・モデナは、規定外のリアウイングを使用したために失格となった。

脚注[編集]

前戦 1988年モナコグランプリ	FIA F1世界選手権 1988年シーズン	次戦 1988年カナダグランプリ
前回開催 1987年メキシコグランプリ	メキシコグランプリ	次回開催 1989年メキシコグランプリ