French
Deutsch黒田駅 (愛知県)
| 黒田駅 | |
|---|---|
 駅入口（2007年8月） | |
| くろだ KURODA | |
| ◄NH53 新木曽川 (0.9 km) (1.8 km) 木曽川堤 NH55► | |
 | |
| 所在地 | 愛知県一宮市木曽川町黒田西針口北ノ切12-4 |
| 駅番号 | NH 54 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 名古屋本線 |
| キロ程 | 92.1 km（豊橋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- | 2,035人/日 -2022年[1]- |
| 開業年月日 | 1936年（昭和11年）9月15日 |
| 備考 | 無人駅（駅集中管理システム導入駅） |
黒田駅（くろだえき）は、愛知県一宮市木曽川町黒田西針口北ノ切にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH54。
歴史[編集]
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 開業。
- 1952年（昭和27年）3月25日 - 無人化[2]。
- 2001年（平成13年）10月1日 - ダイヤ改正に伴い、1時間あたりの停車本数が2本から4本に増加。
- 2004年（平成16年）5月15日 - 駅集中管理システム導入およびトランパス対応[3]。駅舎新設。
- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
駅構造[編集]
4両編成対応の相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、普通列車のみが停車する。
当駅の近くにある大型ショッピングセンター・イオンモール木曽川（開業当初の名称は「ダイヤモンドシティ・キリオ」）に合わせて、駅舎等が同施設のパーソナルカラーであるエメラルドグリーンとブルーで塗られている。また、ホームにも施設の広告や案内が多く設置されている。
無人駅であり、駅集中管理システムが導入されている（管理元は名鉄一宮駅）。
なお現在の駅舎は駅集中管理システム導入時に建てられたものであり、導入以前はホームのみの純粋たる無人駅であった。駅舎を建てたことにより岐阜方面のホームの長さが足りなくなったため5メートル程延長された。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | NH 名古屋本線 | 下り | 名鉄岐阜ゆき[4] |
| 2 | 上り | 名鉄一宮・名鉄名古屋・金山方面[4] |
-
ホーム -
駅名標
配線図[編集]
| ← 一宮・ 名古屋方面 |  | → 岐阜方面 |
| 凡例 出典:[5] | ||
利用状況[編集]
ダイヤモンドシティ・キリオ（現・イオンモール木曽川）が開業したため、当駅を利用する乗客が以前に比べて大幅に増えた。
- 「移動等円滑化取組報告書」によると、2020年度の1日平均乗降人員は1,837人であった[6]。
- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,128人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中177位、名古屋本線（60駅）中47位であった[7]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は749人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中250位、 名古屋本線（61駅）中55位であった[8]。
- 愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員は平成19年度853人、平成20年度855人である。
駅周辺[編集]
住宅地となっているが、わずかに田畑が残る。駅西側に商業施設があり、駅南東側に木曽川駅（東海道本線）がある。駅北側で
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ “令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年7月17日閲覧。
- ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、255頁。ISBN 978-4777013364。
- ^ 徳田耕一『まるごと名鉄 ぶらり沿線の旅 NEXT』河出書房新社、2005年、205頁。ISBN 978-4-309-22430-5。
- ^ a b “黒田(NH54)(くろだ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 黒田駅 - 名古屋鉄道
豊橋 - （平井信号場） - 伊奈 - 小田渕 - （豊川稲荷方面<<）国府 - 御油 - 名電赤坂 - 名電長沢 - 本宿 - 名電山中 - （舞木信号場） - 藤川 - 美合 - 男川 - 東岡崎 - 岡崎公園前 - 矢作橋 - 宇頭 - （西尾方面<<）新安城 - 牛田 - 知立 - 一ツ木 - 富士松 - 豊明 - 前後 - 中京競馬場前 - 有松 - 左京山 - 鳴海 - 本星崎 - 本笠寺 - 桜 - 呼続 - 堀田 - （太田川・中部国際空港方面<<）神宮前 - 金山 - 山王 - 名鉄名古屋 - 栄生 - 東枇杷島 - （枇杷島分岐点）（>>岩倉・犬山方面） - 西枇杷島 - 二ツ杁 - 新川橋 - 須ヶ口（>>津島方面） - 丸ノ内 - 新清洲 - 大里 - 奥田 - 国府宮 - 島氏永 - 妙興寺 - 名鉄一宮 - 今伊勢 - 石刀 - 新木曽川 - 黒田 - 木曽川堤 - （竹鼻・新羽島方面<<）笠松 - 岐南 - 茶所 - 加納 - 名鉄岐阜 |
