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DeutschSentinella (F 598)
| Fulmine ex-Sentinella | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Motocannoniera |
| Identificazione | F 598 - P 499 |
| Ordine | 1º febbraio 1953 |
| Cantiere | CRDA - Monfalcone |
| Impostazione | 21 gennaio 1954 |
| Varo | 13 novembre 1955 |
| Completamento | 20 settembre 1956 |
| Radiazione | 1º maggio 1970 |
| Destino finale | demolita |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 300 |
| Stazza lorda | 330 tsl |
| Lunghezza | 49,7 m |
| Larghezza | 6,6 m |
| Pescaggio | 2,1 m |
| Propulsione | diesel:
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| Velocità | 30 nodi (55,56 km/h) |
| Armamento | |
| Armamento | all'origine:
dopo i lavori di trasformazione:
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| voci di navi presenti su Wikipedia | |
La nave Sentinella, contrassegnata dalla sigla F 598, è stata una unità della Marina Militare italiana che ha cambiato più volte nome, classificazione e sigla durante la sua vita operativa.
Servizio[modifica | modifica wikitesto]
La sua costruzione è avvenuta nel cantiere navale di Monfalcone negli stabilimenti dei Cantieri Riuniti dell'Adriatico. La nave al momento dell'ordine era classificata Vedetta antisommergibile, con la sigla VAS 470, ma prima che la sua costruzione venisse avviata, venne riclassificata pattugliatore e ribattezzata Sentinella, con la sigla P 470 che in fase di costruzione venne poi cambiata con la sigla P 499. L'unità venne impostata sugli scali il 21 gennaio 1954, varata il 13 novembre 1955 e consegnata alla Marina Militare il 20 settembre 1956, ma già pochi giorni dopo il 29 settembre, venne riclassificata corvetta antisommergibile con il nuovo distintivo ottico F 598.
L'apparato motore era costituito da quattro motori diesel, la cui potenza totale era di 10000 CV che consentiva all'unità di raggiungere la velocità di 28 nodi.
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L'armamento originario era costituito da un impianti binato 40/56mm, un porcospino, due lanciamombe Menon '54, uno scaricabombe per nove bombe antisommergibile sul lato sinistro ad estrema poppa e due lanciasiluri a slitta da 450mm, lanciabili ad estrema poppa.
Lo scafo, molto simile a quello della motocannoniera convertibile Folgore (4902), aveva all'estrema poppa una struttura “a sbalzo” e le due unità furono caratterizzate dal comune problema progettuale, non completamente risolto, che era la tendenza ad alta velocità di alzare troppo la prora con conseguente perdita di velocità per l'eccessivo sforzo.[1] Altro problema che venne evidenziato alle prime prove di alta velocità erano i violenti spruzzi che s'infrangevano in plancia, che venne rimediato proteggendo la plancia con un parabrezza in plexiglas e dotando la prora con un paraspruzzi, mentre per eliminare la tendenza a sollevare la prua ad alta velocità, diversamente dalla la motocannoniera, che ebbe un prolungamento verso poppa della sola opera viva, la corvetta ebbe un prolungamento verso poppa della sola opera morta, ma nessuna delle due soluzioni fu considerato soddisfacente.
Nel 1960 la nave venne avviata a lavori di trasformazione all'Arsenale di Taranto, nel corso dei quali gli inconvenienti che si erano manifestati nei primi anni di servizio vennero completamente eliminati, con la prora completamente ricostruita, dall'altezza del porcospino, l'eliminazione del paraspruzzi e la modifica dell'estrema poppa con l'eliminazione della struttura a sbalzo e l'adozione di uno specchio di poppa leggermente arcuato.[1] La lunghezza venne aumentata a 51,10 metri e il dislocamento raggiunse 344 tonnellate,[2] e lo spazio disponibile utilizzato per due casse di nafta supplementari. Nel corso dei lavori vennero sostituiti i motori tipo MB 511 da 2.500 hp con i nuovi motori tipo MB 518 da 3.000 hp, con incremento della potenza massima disponibile di 2.000 hp ed un aumento della velocità che raggiungeva i 30 nodi.
Fulmine[modifica | modifica wikitesto]
Al termine dei lavori la nave, riclassificata motocannoniera, rientrò in servizio il 1º maggio 1965 con la sigla P 499 e venne ribattezzata Fulmine il 1º settembre successivo. Il suo equipaggio era composto da 70 componenti.
Nel corso della sua attività operativa il principale impiego operativo fu la vigilanza pesca nel Canale di Sicilia e nel Mar Adriatico, ma l'unità venne anche impiegata in molte esercitazioni insieme alle unità d'altura della Squadra Navale.[3]
L'unità dopo essere stata trasformata in motocannoniera è stata anche utilizzate per la sperimentazione del primo esemplare di cannone da 76/62 mm "Compatto".[2]
La nave venne posta in disarmo il 1º maggio 1970.
Nome[modifica | modifica wikitesto]
Il nome Sentinella è stato ereditato da un pattugliatore della Classe Esploratore in servizio nel X Gruppo Navale nel Mar Rosso.
Il nome Fulmine in precedenza nella Regia Marina apparteneva ad un cacciatorpediniere della Classe Folgore affondato nel corso della seconda guerra mondiale.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b La Marina Militare Italiana dal 1961 al 1970.
- ^ a b I Programmi e le unità degli anni '60 Archiviato il 13 ottobre 2008 in Internet Archive..
- ^ Nave Sentinella - Il nome e la storia.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Erminio Bagnasco, Unità veloci costiere italiane, Roma, Ufficio Storico della Marina Militare, 1998.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito Marina Militare, su marina.difesa.it.
- Costruzione n° 1791 Sentinella, su archeologiaindustriale.it. URL consultato il 21 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 4 settembre 2014).
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