French
DeutschCorsaro II (A 5316)
| Corsaro II (A 5316) | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | Nave scuola |
| In servizio con | Marina Militare |
| Identificazione | A5316 Indicativo di chiamata radio ITU:  I  A  D  C (India-Alfa-Delta-Charlie) |
| Costruttori | Cantiere Costaguta |
| Cantiere | Voltri (GE) |
| Entrata in servizio | 5 gennaio 1961 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 47 t a pieno carico |
| Lunghezza | 20,9 m |
| Larghezza | 4,7 m |
| Propulsione | vela e motore Superficie velica: circa 205 m² Apparato motore: Iveco AIFO |
| Armamento velico | yawl Marconi |
| Velocità | 7 nodi (12,96 km/h) |
| Autonomia | 500 miglia (motore) |
| Equipaggio | 16 |
| Armamento | |
| Armamento | 1 M.A.B. |
| dati tratti dal sito "marina.difesa.it"[1] | |
| voci di navi e imbarcazioni a vela presenti su Wikipedia | |
Il Corsaro II (distintivo ottico A 5316) è una Nave scuola a vela minore della Marina Militare italiana impiegata per lo svolgimento dell'attività addestrativa degli Aspiranti Guardiamarina del 3° anno dell'Accademia navale di Livorno. La Nave è alle dipendenze dell'Accademia Navale di Livorno con base a La Spezia e partecipa inoltre a regate con imbarcazioni d'epoca.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
L'imbarcazione, armata a yawl con velatura "Marconi", è stata realizzata nei Cantieri Costaguta di Genova Voltri, su progetto dello studio nautico statunitense Sthepen e Sparkman,[2] seguendo le indicazioni della I classe RORC è stata realizzata in iroko per la chiglia e il keelson[3] acacia per la struttura ed il fasciame, listoni doppi di mogano filippino. Gli elementi di fissaggio della nave sono in bronzo al silicio, i longheroni sono di abete sitka. Il motore originale Mercedes Benz OM /321 (96 HP) è stato poi sostituito da un motore FIAT AIFO. Lunga 21,47 m e larga 4,89 m per un pescaggio di 3 m, ha un dislocamento di circa 48 tonnellate. A bordo trovano spazio le sistemazioni per ospitare 16 uomini, oltre a tutto il materiale nautico e logistico necessario ad affrontare lunghe navigazioni in autonomia.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
L'imbarcazione è entrata inservizio nella Marina Militare il 5 gennaio 1961, al comando dell'allora capitano di fregata Agostino Straulino, vincitore nella classe Star alle Olimpiadi del 1952.
_02_@chesi.JPG)
Nel 1961 il Corsaro II fu la prima imbarcazione nella storia dello yachting italiano a partecipare alla Transpacific Yacht Race una delle più lunghe regate del mondo di quei tempi, coprendo la tratta Los Angeles-Honolulu di 2.225 miglia, classificandosi quarto su tredici partecipanti.
Nel 1962 prese parte alla Newport - Bermuda con 138 imbarcazioni classificandosi al sesto posto, e alla Torbay-Rotterdam classificandosi prima nella sua classe. Nel 1963 prese parte alla Annapolis - Newport, alla Newport - Plymouth, classificandosi al secondo posto, alla Channel Race e alla Fastnet race.
Nel 1964 prese parte alla Lisbona - Canarie - Bermuda raggiungendo il primo posto. Nel 1965 prese parte alla Buenos Aires - Rio de Janeiro navigando poi fino a Sydney dove prese parte ad una regata locale.
L'anno successivo salpò da Sydney, toccò San Diego e arrivò poi in Italia.
Da quel momento ha svolto la sua attività principalmente nel Mediterraneo, svolgendo ogni anno una crociera addestrativa per gli allievi della scuola navale "Morosini" di Venezia e una crociera addestrativa per gli allievi ufficiali dell'Accademia navale di Livorno di Venezia oltre alla partecipazione a vari raduni e regate di vele classiche.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Corsaro II, su marina.difesa.it.
- ^ Sparkman & Stephens: Design 1505 - Corsaro II, su Sparkmanstephens.blogspot.it, 2011 6 febbraio 2011. URL consultato il 12 gennaio 2017.
- ^ la trave longitudinale collegata alla chiglia della nave per rafforzarla
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Corsaro II
_underway_in_the_Atlantic_Ocean.jpg)
