French
DeutschColin Turkington – Wikipedia, wolna encyklopedia
.jpg) Colin Turkington w 2017 | |
| Imię i nazwisko | Colin Henry Turkington |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sezon 2013 | |
| Seria | |
| Zespół | |
| Samochód | |
| Nr startowy | 29 |
| Partnerzy | |
| Sukcesy | |
| Strona internetowa | |
Colin Henry Turkington (ur. 21 marca 1982 w Newry, Irlandia Północna) – brytyjski kierowca wyścigowy. Dorastał i obecnie mieszka w Portadown, gdzie uczęszczał do szkoły średniej Portadown College[1]. Jest absolwentem University of Stirling, gdzie ukończył studia biznesowe[1]. Jego największym dotychczasowym osiągnięciem było zdobycie tytułu mistrzowskiego w serii British Touring Car Championship w sezonie 2009. W 2009 otrzymał także tytuł Kierowcy Wyścigowego Roku w Wielkiej Brytanii magazynu Autosport. Obecnie jest kierowcą zespołu eBay Motors w BTCC.
Kariera[edytuj | edytuj kod]
Wczesna kariera[edytuj | edytuj kod]
Colin Turkington rozpoczął swoją karierę wyścigową serii kartingowej Ulster Karting w 1993[2]. W latach 1996 i 1997 brał udział w wyścigach na naturalnej nawierzchni (ang. autograss)[2]. W 1998 przeniósł się do serii Northern Irish Metro Championship, gdzie zdobył swój pierwszy tytuł mistrzowski[2]. W 1999 natomiast przeniósł się do Ford Credit Fiesta Zetec Championship, gdzie również został mistrzem w 2001[2].
British Touring Car Championship[edytuj | edytuj kod]
Team Atomic Kitten (2002)[edytuj | edytuj kod]
Colin Turkington po swoich sukcesach w niższych seriach, w 2002 przeniósł się do najbardziej prestiżowej narodowej serii wyścigowej w Wielkiej Brytanii – British Touring Car Championship. Jego pierwszym samochodem był roczny MG ZS sponsorowany przez popowy girlsband Atomic Kitten. Turkingtonowi partnerował Gareth Howell, który wcześniej również jeździł w Ford Credit Fiesta Zetec Championship. Colin ukończył sezon na 14 pozycji z 29 punktami w klasyfikacji generalnej i na 6 miejscu w klasie kierowców niezależnych.
West Surrey Racing (2003–2004)[edytuj | edytuj kod]
W związku ze swoim udanym debiutanckim sezonem, w 2003 Turkington przeniósł się do fabrycznego zespołu MG i w drugim wyścigu na Brands Hatch po raz pierwszy odniósł zwycięstwo w BTCC. Sezon ukończył na 8 pozycji z 97 punktami na koncie. W 2004, mimo wycofania się MG z mistrzostw, zajął 6 miejsce wraz z 173 punktami i zwycięstwem w trzecim wyścigu na swoim domowym torze Mondello Park w Irlandii Północnej.
Vauxhall (2005)[edytuj | edytuj kod]
W 2005 Colin Turkington przeniósł się do zespołu Vauxhalla zastępując mistrza z sezonów 2002 i 2004 Jamesa Thompsona. Pomimo starań ten sezon ukończył podobnie jak poprzedni na 6 miejscu z zaledwie o jednym punktem więcej. W związku z tym Colin nie mógł liczyć na zachowanie miejsca w Vauxhallu na następny rok.
West Surrey Racing (2006–2009, 2013)[edytuj | edytuj kod]
W 2006 Colin Turkington powrócił do zespołu West Surrey Racing, gdzie z powrotem jeździł MG ZS sponsorowanym tym razem przez przedsiębiorstwo RAC plc specjalizujące się w pomocy drogowej. Partnerował mu Rob Collard. Bardzo udany sezon uwieńczył 3 miejscem w końcowej klasyfikacji z 240 punktami; zaledwie jeden punkt więcej miał drugi w klasyfikacji Jason Plato. Pod koniec sezonu zespół z benzyny przeszedł na bioetanol i o mało nie stał się pierwszym zespołem w BTCC, który wygrał wyścig na tym paliwie.
W 2007 zespół widząc, że z MG nie jest w stanie zdobyć mistrzostwa zmienił samochody na BMW 320si i zatrudnił nowego kierowcę - Toma Onslow-Cole’a. Pierwsze zwycięstwo w tym sezonie Colin odniósł w pierwszym wyścigu na torze Croft Circuit. Po pierwszym wyścigu na Snetterton Motor Racing Circuit, gdzie również wygrał, a wcześniej zdobył pole position, został zdyskwalifikowany za zbyt małą wagę samochodu[3]. Mimo zmiany pojazdów Turkington ukończył sezon na 5 pozycji z 174 punktami w klasyfikacji generalnej, ale klasie kierowców niezależnych zdobył mistrzostwo.
W 2008 do zespołu dołączył kierowca Formuły 3 Stephen Jelley. Colin Turkington odniósł cztery zwycięstwa, ukończył sezon na 4 miejscu z 212 punktami i ponownie zdobył mistrzostwo w klasyfikacji kierowców niezależnych.
W 2009 Turkington objął prowadzenie w mistrzostwach w połowie sezonu i nie oddał go do samego końca zdobywając tym samym tytuł mistrzowski w klasyfikacji generalnej z sześcioma zwycięstwami i 275 punktami na koncie. Ukończył go konsekwentnie zdobywając punkty we wszystkich 18 wyścigach począwszy od rundy na Croft Circuit. Nie wywalczył punktów tylko dwa razy - w pierwszym wyścigu na Donington Park, gdzie nie ukończył go z powodu kolizji z Adamem Jonesem i w trzecim wyścigu na Oulton Park, gdzie zajął 11 miejsce.
W 2013 Colin Turkington powrócił do BTCC i West Surrey Racing, gdzie ścigał się w BMW 125i M Sport obok Roba Collarda i Nicka Fostera. Odniósł pięć zwycięstw, trzykrotnie był drugi i dwa razy trzeci. Po trzecim wyścigu na Knockhill Racing Circuit, w którym wywalczył 4 pozycję, został zdyskwalifikowany z powodu przekroczenia limitu doładowania silnika[4]. Sezon ukończył na 5 miejscu w klasyfikacji generalnej z dorobkiem 347 punktów.
World Touring Car Championship[edytuj | edytuj kod]
2007[edytuj | edytuj kod]
W 2007 Colin Turkington wystartował wraz ze swoim zespołem z BTCC - West Surrey Racing - w Wyścigu Wielkiej Brytanii na Brands Hatch i w Wyścigu Makau na ulicznym torze Guia Circuit. Na Brands Hatch zdobył 3 i 4 miejsce, gdzie dodatkowo ustanowił najszybsze okrążenie drugiego wyścigu, a w Makau 14 i 8. W związku z tym, że jego samochód nie miał homologacji z powodu zastosowania w nim sekwencyjnej skrzyni biegów, nie mógł zdobywać punktów[5].
2010[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
Colin Turkington z powodu braku zabezpieczenia finansów nie mógł wystartować w BTCC w sezonie 2010[6], jednak 3 czerwca 2010 ogłoszono, że weźmie udział w trzech rundach World Touring Car Championship z West Surrey Racing w sezonie 2010 - w Wyścigu Portugalii, Wyścigu Wielkiej Brytanii i Wyścigu Czech[7]. W pierwszym wyścigu na Brands Hatch pojechał najlepiej ze wszystkich BMW, a w drugim zajął 2 pozycję za Andym Priaulksem, wygrywając wśród kierowców niezależnych w obu wyścigach. Z dodatkowymi punktami za wysokie miejsca w ogólnej klasyfikacji Turkington przesunął się na 2 miejsce w klasyfikacji kierowców niezależnych, mimo że wziął udział tylko w dwóch rundach, a wszyscy inni kierowcy już w sześciu. Po zdobyciu przez niego pole position wśród kierowców niezależnych w Brnie, FIA zmieniła zasady w tej klasyfikacji i pozbawiła Turkingtona statusu kierowcy niezależnego[8]. Po rundzie w Czechach był dziewiąty w klasyfikacji generalnej.
Pod koniec czerwca 2010 West Surrey Racing zapowiedział, że chciałby rozszerzyć swój program w WTCC o Wyścig Japonii i Wyścig Makau[9] i tak też się stało. W Japonii Turkington zajął 6 i 2 miejsce, lecz później z tej rundy zdyskwalifikowano Andy’ego Priaulksa i Augusto Farfusa[10], dzięki czemu Colin w pierwszym wyścigu przesunął się na 4 miejsce, a w drugim odniósł zwycięstwo. W Makau natomiast pierwszego wyścigu nie ukończył z powodu awarii skrzyni biegów, a w drugim zajął 13 miejsce. Sezon ukończył na 10 pozycji z 97 punktami na koncie.
2011[edytuj | edytuj kod]
Na początku lipca 2011 ogłoszono, że Colin Turkington weźmie udział w Wyścigu Wielkiej Brytanii na torze Donington Park w zespole Wiechers-Sport, gdzie zastąpił Stefano D'Aste[11]. W obu wyścigach zajął 10 miejsce. Wystartował również w rundach w Japonii i Chinach.
2012[edytuj | edytuj kod]
W 2012 Colin Turkington wystartował w Wyścigu Chin nowym dla siebie Chevroletem Cruze, ponownie z West Surrey Racing, tym razem pod banerem Aviva-Cofco. W pierwszym wyścigu zajął 6 miejsce, a w drugim 7. Był to jego pierwszy start samochodem przednionapędowym od 2006[12].
[edytuj | edytuj kod]
W 2011 Colin Turkington postanowił dołączyć do zespołu Flash Engineering w serii Scandinavian Touring Car Championship gdzie, podobnie jak w WTCC, jeździł BMW 320si[13]. W zespole zastąpił Theda Björka, a partnerował mu Jan Nilsson. Debiutancki sezon ukończył na 5 pozycji w klasyfikacji generalnej. 2011 był także pierwszym sezonem serii Scandinavian Touring Car Championship, która powstała po połączeniu Swedish Touring Car Championship i Danish Touringcar Championship.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
BTCC[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych wyścigach | Pozycja | Punkty | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Team Atomic Kitten | MG ZS |  BRH | OUL | THR | SIL |  MON | CRO | SNE | KNO | BRH | DON | 14 | 29 | ||||||||||||||||||||
| (-) | 19 | NU | (-) | NU | NU | (-) | NU | 12 | (-) | NW | NW | (-) | 3 | 5 | (-) | 9 | 4 | (-) | 8 | NU | (-) | NU | 16 | (-) | 11 | NU | (-) | |||||||
| 2003 | MG Sport & Racing | MG ZS | MON | BRH | THR | SIL | ROC | CRO | SNE | BRH | DON | OUL | 8 | 97 | ||||||||||||||||||||
| NW | NU | (-) | 5 | NU | (-) | 8 | NU | (-) | 3 | 8 | (-) | NU | NU | (-) | 4 | 7 | (-) | NU | 4 | (-) | 3 | 1 | (-) | 19 | 2 | (-) | 6 | 3 | (-) | |||||
| 2004 | West Surrey Racing | MG ZS | THR | BRH | SIL | OUL | MON | CRO | KNO | BRH | SNE | DON | 6 | 173 | ||||||||||||||||||||
| 14 | 10 | 6 | 6 | 5 | 5 | 11 | 5 | 12 | 4 | 6 | 5 | 3 | 6 | 1 | 6 | 7 | 3 | 4 | NU | 3 | 10 | 2 | 11 | 4 | 5 | 7 | 3 | 7 | 6 | |||||
| 2005 | VX Racing | Vauxhall Astra Sport Hatch | DON | THR | BRH | OUL | CRO | MON | SNE | KNO | SIL | BRH | 6 | 174 | ||||||||||||||||||||
| 5 | NU | 8 | 4 | 7 | 2 | 2 | 5 | 5 | 10 | 6 | NU | 1 | 2 | 7 | 4 | 1 | 5 | 7 | 7 | NU | 3 | 4 | 7 | 7 | NU | 9 | 7 | NU | 6 | |||||
| 2006 | Team RAC | MG ZS | BRH | MON | OUL | THR | CRO | DON | SNE | KNO | BRH | SIL | 3 | 240 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 7 | 17 | 5 | 8 | 6 | 1 | 4 | 3 | 2 | 2 | 8 | 1 | NU | 3 | 4 | 7 | 9 | NU | 3 | 3 | 4 | 2 | DK | 2 | |||||
| 2007 | Team RAC | BMW 320si | BRH | ROC | THR | CRO | OUL | DON | SNE | BRH | KNO | THR | 5 | 184 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | NU | 7 | NU | NU | 4 | 5 | 17 | 1 | NU | 9 | 3 | 1 | NU | 7 | 9 | 6 | DK | 9 | 6 | 4 | 9 | 1 | 2 | 2 | 6 | 6 | 4 | 11 | |||||
| 2008 | Team RAC | BMW 320si | BRH | ROC | DON | THR | CRO | SNE | OUL | KNO | SIL | BRH | 4 | 212 | ||||||||||||||||||||
| 20 | 8 | 1 | 16 | 6 | 7 | 9 | 13 | 12 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1 | 8 | 5 | 2 | 6 | 4 | 1 | 7 | 5 | 7 | 15 | 4 | 2 | 4 | 4 | 3 | 5 | |||||
| 2009 | Team RAC | BMW 320si | BRH | THR | DON | OUL | CRO | SNE | KNO | SIL | ROC | BRH | 1 | 275 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 4 | 4 | 1 | 9 | NU | 5 | 2 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 6 | 5 | 2 | 1 | 4 | 3 | 5 | 4 | 4 | 3 | 10 | 4 | 4 | 8 | 3 | 2 | |||||
| 2013 | eBay Motors | BMW 125i M Sport | BRH | DON | THR | OUL | CRO | SNE | KNO | ROC | SIL | BRH | 5 | 347 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 9 | 8 | 9 | 1 | 6 | 11 | 10 | 5 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 6 | 6 | 1 | 1 | DK | 6 | 3 | 2 | 4 | 5 | NU | NU | 12 | 4 | |||||
WTCC[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych wyścigach | Pozycja | Punkty | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | West Surrey Racing | BMW 320si |  BRA |  NED |  ESP |  FRA |  CZE |  POR |  SWE |  GER | GBR |  ITA |  MAC | –1 | –1 | |||||||||||||
| 3 | 4 | 14 | 8 | |||||||||||||||||||||||||
| 2010 | West Surrey Racing | BMW 320si | BRA |  MAR | ITA |  BEL | POR | GBR | CZE | GER | ESP |  JPN | MAC | 10 | 97 | |||||||||||||
| 12 | 10 | 3 | 2 | 6 | 2 | 4 | 1 | NU | 13 | |||||||||||||||||||
| 2011 | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | BRA | BEL | ITA |  HUN | CZE | POR | GBR | GER | ESP | JPN |  CHN | MAC | 13 | 46 | ||||||||||||
| 10 | 10 | 6 | 7 | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| 2012 | Team Aviva-Cofco | Chevrolet Cruze 1.6T | ITA | ESP | MAR |  SVK | HUN |  AUT | POR | BRA |  USA | JPN | CHN | MAC | 18 | 15 | ||||||||||||
| 6 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||
1 Niedopuszczony do zdobywania punktów
STCC[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych wyścigach | Pozycja | Punkty | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Flash Engineering | BMW 320si |  JYL | KNU | MAN | GÖT | FAL | KAR | JYL | KNU | MAN | 5 | 130 | |||||||||
| 7 | 2 | 6 | 3 | NU | 10 | 11 | 10 | 4 | 3 | 16 | 9 | 2 | NU | 6 | 2 | 12 | 6 | |||||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Colin’s Factfile. colinturkington.com za pośrednictwem Wayback Machine: Internet Archive. [dostęp 2013-03-29]. (ang.).
- ↑ a b c d Career. colinturkington.com za pośrednictwem Wayback Machine: Internet Archive. [dostęp 2013-03-29]. (ang.).
- ↑ Race Result - Race 1. btccpages.com. [dostęp 2010-12-23]. (ang.).
- ↑ Neil Hudson: Colin Turkington receives a technical exclusion from race three. TouringCarTimes, 2013-08-25. [dostęp 2013-11-19]. (ang.).
- ↑ Bartosz Pyciarz: WTCC: Menu i Priaulx triumfują, Anglik nowym liderem. Wyprzedź mnie!, 2007-09-25. [dostęp 2010-12-23].
- ↑ Johan Meissner: No Colin Turkington in BTCC 2010. TouringCarTimes, 2010-03-20. [dostęp 2013-11-19]. (ang.).
- ↑ Igor Szmidt: Turkington weźmie udział w trzech rundach WTCC. Wyprzedź mnie!, 2010-06-04. [dostęp 2010-12-23].
- ↑ Marek Roczniak: Turkington stracił status niezależnego kierowcy w WTCC. Wyprzedź mnie!, 2010-08-01. [dostęp 2010-12-23].
- ↑ Marek Roczniak: WSR chce rozszerzyć swój program w WTCC. Wyprzedź mnie!, 2010-06-30. [dostęp 2010-12-23].
- ↑ Marek Roczniak: Chevrolet wygrał apelację i Muller ma już zapewniony drugi tytuł w WTCC. Wyprzedź mnie!, 2010-11-17. [dostęp 2010-12-23].
- ↑ Igor Szmidt: Turkington wraca do WTCC na rundę w Donington Park. Wyprzedź mnie!, 2011-07-08. [dostęp 2011-07-13].
- ↑ Neil Hudson: Colin Turkington to drive a Chevrolet in China. TouringCarTimes, 2012-10-26. [dostęp 2013-11-19]. (ang.).
- ↑ Johan Meissner: Flash Engineering signs Colin Turkington for STCC. TouringCarTimes, 2011-02-10. [dostęp 2013-11-19]. (ang.).