Transports dans la Haute-Loire

Carte synthétique des transports dans le département.

Transport routier
Autoroutes	15 km^[1]	A75
Routes nationales	169 km^[1]	N 88 N 102
R.D. et V.C.	11 236 km^[1]
Autocars interurbains	Cars Région Haute-Loire

Transport ferroviaire
Principales gares de voyageurs	Le Puy-en-Velay
Services voyageurs	TER Auvergne-Rhône-Alpes, Intercités

Transport maritime et fluvial
Principaux ports

Transport aérien
Aéroports	Le Puy-en-Velay - Loudes

Transport en commun urbain et périurbain
Réseaux de transport en commun	Tudip (Le Puy-en-Velay)

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Les transports dans le département français de la Haute-Loire sont, comme dans beaucoup de territoires ruraux et montagneux, peu performants. La lenteur des transports terrestres (en cours d'amélioration toutefois en direction de Saint-Étienne et Lyon) explique le sentiment d'enclavement de ce département et l'existence d'une liaison aérienne quotidienne entre Paris et Le Puy-en-Velay, bien que cette agglomération compte moins de 40 000 habitants.

Transport routier[modifier | modifier le code]

Infrastructures routières[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Réseau routier de la Haute-Loire.

La Haute-Loire ne compte qu'un court tronçon d'autoroute, l'A75, à l'extrémité nord-ouest du département. Celle-ci ne dessert directement aucune agglomération importante de la Haute-Loire, mais la route nationale 102 qui s'en sépare dessert Brioude et Le Puy-en-Velay ; l'A75 et la RN 102 relient ainsi le département à Clermont-Ferrand.

Le principal axe routier du département est aujourd'hui la route nationale 88, qui relie Toulouse à Lyon par Le Puy-en-Velay ; le récent accroissement démographique du nord-est du département (où se trouvent aujourd'hui les deuxième et troisième communes les plus peuplées du département) a conduit à la mise à 2x2 voies partielle de cette route entre Le Puy et Saint-Étienne.

Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département


Identifiant	Origine	Principales agglomérations desservies dans le département	Fin	Remarques
Autoroute A75	Autoroutes A71 et A711 à Clermont-Ferrand	Lempdes-sur-Allagnon	Autoroute A9 à Villeneuve-lès-Béziers près de Béziers	Autoroute à 2x2 voies, gratuite et non-concédée.
Route nationale 9	Route nationale 7 à Moulins, vers Paris		Frontière espagnole vers Barcelone	Progressivement déclassée en RD 909 dans le département au fur et à mesure des ouvertures de l'A75.
Route nationale 88	Autoroute A47 à Saint-Chamond, vers Lyon (initialement : Lyon)	Monistrol-sur-Loire, Yssingeaux, Le Puy-en-Velay, Pradelles (depuis les années 1970, auparavant : Landos)	Autoroute A68 à Marssac-sur-Tarn près d'Albi, vers Toulouse (initialement : Toulouse)	Jusque dans les années 1970, la RN 88 passait par Laval-Atger entre Costaros et Châteauneuf-de-Randon ; cet itinéraire a été déclassé en RD 88 et la RN 88 a pris son itinéraire actuel aux RN 102 et 106 dans le département. La RN 88 est aujourd'hui aménagée en voie express à 2x2 voies entre Saint-Chamond et Yssingeaux (sauf viaduc du Lignon) et dans la périphérie du Puy-en-Velay. Sa mise à 2x2 voies intégrale est projetée à long terme.
Route nationale 102	Autoroute A75 (initialement : route nationale 9) à Lempdes-sur-Allagnon, vers Clermont-Ferrand	Brioude, Paulhaguet, Le Puy-en-Velay, Pradelles	Montélimar (initialement : route nationale 86 à Viviers, vers Bourg-Saint-Andéol et Pierrelatte)	La route nationale 102 a connu une légère rectification de tracé à l'extrémité sud du département (frontière de l'Ardèche) dans les années 1970, avec la reprise du tracé de l'ancienne route nationale 102^A à la place de son tracé historique par Lespéron.
Route nationale 103	Le Puy-en-Velay	Vorey, Retournac, Yssingeaux, Tence, Le Chambon-sur-Lignon	La Voulte-sur-Rhône	Déclassée dans les années 1970 en RD 103.
Route nationale 105	Yssingeaux	Montfaucon-en-Velay	Route nationale 82 à Davézieux près d'Annonay	Déclassée dans les années 1970 en RD 105.
Route nationale 106	Route nationale 7 à Saint-Gérand-le-Puy, vers Moulins et Paris	La Chaise-Dieu, Saint-Paulien, Le Puy-en-Velay, Pradelles	Nîmes	Déclassée dans les années 1970 en RD 906 dans le département (sauf les tronçons en tronc commun ou repris par la RN 88). Le contournement du Puy-en-Velay par l'ouest, qui porte également le nom de RD 906, est postérieur au déclassement de la RN 106 et n'appartenait pas à son itinéraire.
Route nationale 498	Route nationale 106 à Chamborne (commune de Félines), vers La Chaise-Dieu	Craponne-sur-Arzon	Route nationale 88 à Saint-Chamond	Déclassée dans les années 1970 en RD 498.
Route nationale 499	Route nationale 496 à Parentignat, près d'Issoire		La Chaise-Dieu	Déclassée dans les années 1970 en RD 999.
Route nationale 500	Route nationale 88 à Firminy, vers Saint-Étienne	La Séauve-sur-Semène, Montfaucon-en-Velay, Tence, Fay-sur-Lignon, Le Monastier-sur-Gazeille, Pradelles	Route nationale 88 à Châteauneuf-de-Randon, vers Mende	Déclassée dans les années 1970 en RD 500, sauf le tronçon au sud de Pradelles qui est repris par la RN 88.
Route nationale 501	Route nationale 82 à Planfoy	Riotord	Route nationale 105 à Montfaucon-en-Velay, vers Yssingeaux	Déclassée dans les années 1970 en RD 501.
Route nationale 503	Route nationale 501 à Riotord, vers Yssingeaux		Route nationale 86 à Saint-Pierre-de-Bœuf, vers Vienne et Lyon	Déclassée dans les années 1970 en RD 503.
Route nationale 535	Le Puy-en-Velay	Le Monastier-sur-Gazeille	Route nationale 104 à Saint-Priest, vers Privas	Déclassée dans les années 1970 en RD 535.
Route nationale 585	Route nationale 102 à Vieille-Brioude, près de Brioude	Langeac, Saugues	Route nationale 88 (auj. RD 988) à Châteauneuf-de-Randon	Déclassée dans les années 1970 en RD 585.
Route nationale 587	Route nationale 585 à Esplantas, vers Le Puy-en-Velay	Chanaleilles	Route nationale 920 à Espalion, vers Rodez	Déclassée dans les années 1970 en RD 587.
Route nationale 588	Route nationale 499 à Cistrières, près de La Chaise-Dieu	Brioude	Route nationale 126 (auj. RN 122) à Murat, vers Aurillac	Déclassée dans les années 1970 en RD 588.
Route nationale 589	Le Puy-en-Velay	Monistrol-d'Allier, Saugues	Route nationale 121 à Chaudes-Aigues	Déclassée dans les années 1970 en RD 589.
Route nationale 590	Le Puy-en-Velay	Langeac	Route nationale 120 à Arpajon-sur-Cère, près d'Aurillac	Déclassée dans les années 1970 en RD 590.

Transport collectif de voyageurs[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Cars Région Haute-Loire.

La Haute-Loire est desservie par le réseau régional de transport routier Cars Région, dont le réseau de la Haute-Loire compte près d'une vingtaine de lignes régulières.

Covoiturage et autopartage[modifier | modifier le code]

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Transport ferroviaire[modifier | modifier le code]

Historique[modifier | modifier le code]

La gare de Sembadel au début du XX^e siècle. Ancien carrefour de deux lignes, Sembadel n'est aujourd'hui plus desservie par des trains commerciaux.

La première ligne de chemin de fer ouverte dans le département est la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac, mise en service en 1856-1857 juqu'à Brioude mais achevée en 1870 seulement. Le réseau d’intérêt général du département, principalement concédé à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), n'a jamais été très étendu, en raison du faible potentiel de ce département rural et peu peuplé et des contraintes du relief. À la veille de la Première Guerre mondiale, le chemin de fer d’intérêt général à écartement normal atteignait toutefois Allègre, Brioude, La Chaise-Dieu, Craponne-sur-Arzon, Dunières, Monistrol-sur-Loire, Le Puy-en-Velay ou encore Retournac, par des lignes presque toutes à voie unique. Le projet de ligne transcévenole entre Le Puy et Aubenas ne sera jamais achevé.

La Haute-Loire n'a jamais été desservie par des chemins de fer d’intérêt local, mais un réseau à écartement métrique, le réseau du Vivarais, classé d'intérêt général, reliait l'Ardèche et la Haute-Loire en desservant notamment Yssingeaux et Le Chambon-sur-Lignon.

Toutes les lignes à écartement métrique et une partie des lignes à écartement normal fermèrent au cours de la deuxième moitié du XX^e siècle.

Cartes du réseau ferroviaire dans le département

Le réseau ferroviaire à son apogée en 1930.

Le réseau ferroviaire de nos jours.

Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire.

Cliquez sur les cartes pour les agrandir

Situation actuelle[modifier | modifier le code]

Articles détaillés : TER Auvergne-Rhône-Alpes et Liste des gares de la Haute-Loire.

Le transport ferroviaire est peu fréquenté dans la Haute-Loire, deux gares seulement dépassant les 100 000 voyageurs en 2019 (Le Puy-en-Velay avec 272 000 voyageurs et Bas-Monistrol avec 102 000 voyageurs)^[2].

Les deux principales lignes ferroviaires de la Haute-Loire sont la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac et la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux, toutes deux à voie unique et non-électrifiées. La première voit son importance décliner du nord au sud, au fur et à mesure que s'en détachent la ligne de Figeac à Arvant puis la ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux ; cette dernière possède deux tronçons très différents, celui à l'ouest du Puy étant peu fréquenté tandis que celui entre le Puy et Saint-Étienne voit son trafic progresser.

Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département


Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac	Ligne non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs, à voie unique sauf au nord d'Arvant où elle à double voie.
Ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux	Voie unique non-électrifiée dans le département, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs.
Ligne de Figeac à Arvant	Voie unique non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs.
Ligne de Firminy à Saint-Rambert-d'Albon	Ligne non-exploitée dans le département et en partie déclassée.
Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac	Ligne déclassée dans le département.
Ligne du Puy à Langogne	Ligne déclassée.
Ligne de Bonson à Sembadel	Ligne déclassée.
Ligne de Lavoûte-sur-Loire à Raucoules	Ligne déclassée (anciennement à écartement métrique).
Ligne de Dunières au Cheylard	Ligne déclassée (anciennement à écartement métrique).
Ligne transcévenole	Ligne déclassée, en grande partie construite mais jamais mise en service.

Transport aérien[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Aéroport du Puy-en-Velay - Loudes.

L'aéroport du Puy-en-Velay - Loudes est l'un des moins fréquentés de France métropolitaine parmi ceux proposant des vols réguliers (moins de 6 000 passagers en 2019^[3]), mais sa liaison quotidienne vers Paris-Orly est vitale pour une ville qui ne bénéficie pas d'une liaison ferroviaire ou routière performante vers la capitale.

L'aérodrome de Brioude - Beaumont est quant à lui réservé à l'aviation légère de tourisme et de loisirs.

Transports en commun urbains et périurbains[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Transports en commun du Puy-en-Velay.

La communauté d'agglomération du Puy-en-Velay est la seule autorité organisatrice de la mobilité du département^[4]. Elle organise un réseau de transport baptisé Tudip, composé de lignes régulières urbaines et périurbaines et de transport à la demande desservant la plupart des communes de son vaste ressort territorial.

Le tramway du Puy-en-Velay a desservi la ville de 1896 à 1914.

Modes actifs[modifier | modifier le code]