Transports dans le Gers

Carte synthétique des transports dans le département.

Transport routier
Autoroutes	0 km^[1]
Routes nationales	237 km^[1]	N 21 N 124 N 224 N 524
R.D. et V.C.	10 874 km^[1]
Autocars interurbains	liO

Transport ferroviaire
Principales gares de voyageurs	L'Isle-Jourdain, Auch
Services voyageurs	TER Occitanie (liO Train)

Transport maritime et fluvial
Principaux ports

Transport aérien
Aéroports	Auch-Gers

Transport en commun urbain et périurbain
Réseaux de transport en commun	Alliance (Auch)

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Les transports dans le département français du Gers sont dans l'ensemble peu développés, le département étant situé en-dehors des principaux axes de communication, et ne générant pas lui-même de trafic important en raison de sa faible population. Le département est ainsi l'un des rares de France métropolitaine à ne posséder aucune autoroute, à n'être parcouru que par une seule ligne ferroviaire et à ne posséder aucun aéroport desservi par une ligne régulière.

Transport routier[modifier | modifier le code]

Infrastructures routières[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Réseau routier du Gers.

Auch est situé à l'intersection de deux routes nationales conservées dans le réseau routier national après les déclassements de 2006 (mais qui doivent être déclassées en 2024, le département du Gers s'étant déclaré volontaire pour en reprendre la gestion). La route nationale 21 relie Limoges à Lourdes et, plus localement, Agen à Tarbes en desservant notamment Lectoure, Fleurance, Auch et Mirande. La route nationale 124 est en grande partie aménagée en voie rapide à 2x2 voies entre Auch et Toulouse, où certaines communes (L'Isle-Jourdain) génèrent un important trafic périurbain vers la Ville Rose ; en revanche, elle devient secondaire à l'ouest d'Auch, et assure surtout la continuité de la route nationale 524 (itinéraire à grand gabarit créé au début des années 2000 pour l'Airbus A380).

Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département


Identifiant	Origine	Principales agglomérations desservies dans le département	Fin	Remarques
Route nationale 21	Route nationale 520 à Limoges	Lectoure, Fleurance, Auch, Mirande, Miélan	Lourdes (initialement : Gavarnie)	Le Conseil départemental du Gers doit reprendre la gestion de cette route au 1^er janvier 2024.
Route nationale 124	Autoroute A624 à Saint-Martin-du-Touch, vers Toulouse	L'Isle-Jourdain, Gimont, Auch, Vic-Fezensac (avant 2006 : Nogaro)	Route nationale 524 à Espas, vers Langon (avant 1952 : route nationale 10 à Tartas, vers Dax, et de 1952 à 2006 : route nationale 10 puis autoroute A63 à Saint-Geours-de-Maremne, vers Bayonne)	En partie aménagée en voie rapide à 2x2 voies à l'est d'Auch. La RN 124 constitue une partie de l'itinéraire à grand gabarit créé au début des années 2000 pour la circulation des pièces de l'Airbus A380. Le Conseil départemental du Gers doit reprendre la gestion de cette route au 1^er janvier 2024. Déclassée en 2006 à l'est d'Espas, en RD 924 et RD 931 (d'après la RN 131, qui n'a pourtant jamais emprunté ce tronçon).
Route nationale 128	Montauban	Mauvezin	Route nationale 124 à Aubiet, vers Auch	Déclassée dans les années 1970 en RD 928.
Route nationale 129	Auch	Masseube	Lac de Cap de Long (commune d'Aragnouet)	Déclassée dans les années 1970 en RD 929.
Route nationale 130	Route nationale 113 (ex-RN 127) à Port-Sainte-Marie, vers Marmande	Condom, Valence-sur-Baïse, Castéra-Verduzan	Route nationale 124 près d'Auch	Déclassée dans les années 1970 en RD 930.
Route nationale 131	Agen	Condom, Eauze	Route nationale 124 à Manciet, vers Aire-sur-l'Adour	Déclassée dans les années 1970 en RD 931. Ce nom a également été utilisé pour le déclassement de la RN 124 au-delà de Manciet, mais ce tronçon n'a jamais fait partie de la RN 131.
Route nationale 134	Avant 1972 : route nationale 132 à Roquefort, vers Langon De 1972 à 2006 : Route nationale 10 à Saugnac-et-Muret, vers Bordeaux		Frontière espagnole vers Jaca (tunnel du Somport)	Déclassée en 2006 en RD 834.
Route nationale 135	Route nationale 124 à Barcelonne-du-Gers, près d'Aire-sur-l'Adour	Riscle	Sainte-Marie de Campan (commune de Campan)	Déclassée dans les années 1970 en RD 935.
Route nationale 224	Route nationale 124 à L'Isle-Jourdain, vers Auch		Usine Airbus de Beauzelle, près de Toulouse	Créée dans les années 2000, la RN 224 constitue une partie de l'itinéraire à grand gabarit créé au début des années 2000 pour la circulation des pièces de l'Airbus A380. Le Conseil départemental du Gers doit reprendre la gestion de cette route au 1^er janvier 2024.
Route nationale 524	Langon	Gabarret	Route nationale 124 à La Jalousie (commune de Manciet), vers Auch et Toulouse	Route nationale créée dans les années 2000 pour créer un itinéraire à grand gabarit entre Langon et Blagnac, pour l'Airbus A380. Elle reprend dans le département des tronçons des anciennes RN 656, 626 et 131.
Route nationale 626	Mimizan-Plage	Cazaubon, Eauze, Vic-Fezensac, Auch, Lombez	Route nationale 620 à Ajac, vers Limoux	Déclassée dans les années 1970 en RD 626, sauf le tronc commun avec la RN 124.
Route nationale 632	Tarbes	Lombez, Samatan	Toulouse	Déclassée dans les années 1970 en RD 632.
Route nationale 634	Route nationale 632 au Mona (commune de Nizas), vers Tarbes		L'Isle-Jourdain	Déclassée dans les années 1970 en RD 634.
Route nationale 639	Route nationale 130 à Valence-sur-Baïse, vers Condom	Mirande	Route nationale 129 à La Barthe-de-Neste, près de Lannemezan	Déclassée dans les années 1970 en RD 939.
Route nationale 643	Pau	Marciac	Auch	Déclassée dans les années 1970 en RD 943.
Route nationale 646	Route nationale 643 à Bassoues, vers Auch	Plaisance, Riscle	Route nationale 117 à Castétis, vers Orthez	Déclassée dans les années 1970 en RD 946.
Route nationale 653	Route nationale 120 à Laroquebrou, entre Tulle et Aurillac	Saint-Clar	Route nationale 21 à Fleurance, vers Auch	Déclassée dans les années 1970 en RD 953.
Route nationale 654	Condom	Fleurance, Mauvezin	Route nationale 124 à L'Isle-Jourdain, vers Toulouse	Déclassée dans les années 1970 en RD 654.
Route nationale 656	Route nationale 653 à Villesèque, vers Cahors	Cazaubon	Route nationale 626 (auj. RN 524) à Cazaubon, vers Aire-sur-l'Adour	Déclassée dans les années 1970 en RD 656. Le tronçon de Gabarret à Cazaubon a ultérieurement été reclassé sous le nom de RN 524.

Transport collectif de voyageurs[modifier | modifier le code]

Article détaillé : liO.

Le Gers est desservi par le réseau régional de transport routier liO, qui exploite 9 lignes régulières dans le département.

Covoiturage et autopartage[modifier | modifier le code]

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Transport ferroviaire[modifier | modifier le code]

Historique[modifier | modifier le code]

La gare de Condom au début du XX^e siècle.

La première ligne de chemin de fer ouverte dans le département est la ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre, qui dessert Riscle à partir de 1859. C'est en 1865 que la gare d'Auch voit circuler ses premiers trains, et seulement en 1877 que la ligne de Saint-Agne à Auch la relie à Toulouse.

Le réseau d’intérêt général a été développé dans le département par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi). À son apogée, dans l’entre-deux-guerres, le réseau restait assez peu développé dans le Gers : il desservait notamment Auch, Condom, Eauze, Fleurance, Gimont, Lectoure, L'Isle-Jourdain, Mirande, Nogaro, Riscle et Vic-Fezensac. Les chemins de fer d’intérêt local sont restés quasiment inexistants dans le Gers, le département n'étant desservi que par de courts tronçons des réseaux des départements limitrophes, le Pau-Oloron-Mauléon (Projan) et la ligne de Toulouse à Boulogne-sur-Gesse (Samatan, Lombez). C'est ainsi que des bourgs importants comme Marciac, Masseube, Mauvezin et Plaisance n'ont jamais été desservis par le chemin de fer.

Les rares lignes de chemin de fer du département ont fermé progressivement, dès les années 1930 pour certaines et après la guerre pour les autres. Depuis 1970, seule la ligne de Saint-Agne à Auch accueille des trains de voyageurs.

Cartes du réseau ferroviaire dans le département

Le réseau ferroviaire à son apogée en 1930.

Le réseau ferroviaire de nos jours.

Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire.

Cliquez sur les cartes pour les agrandir

Situation actuelle[modifier | modifier le code]

Articles détaillés : TER Occitanie et Liste des gares du Gers.

Le transport ferroviaire n'occupe qu'une place marginale dans le Gers. Le département ne compte plus aujourd'hui que quatre gares, dont les principales sont celles de L'Isle-Jourdain et Auch, avec une fréquentation annuelle qui ne dépasse pas 266 000 et 226 000 voyageurs respectivement en 2019^[2].

La seule ligne ferroviaire encore en service, tant pour les voyageurs que pour le fret, est la ligne de Saint-Agne à Auch. A voie unique et non-électrifiée, celle-ci voit son trafic croître à l'approche de la métropole toulousaine, grâce aux déplacements pendulaires.

Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département


Ligne de Saint-Agne à Auch	Voie unique non-électrifiée, ouverte aux trafics voyageurs et fret.
Ligne de Bon-Encontre à Vic-en-Bigorre	Au nord d'Auch : ligne sans aucun trafic depuis 2015 mais qui n'est pas officiellement fermée au trafic de fret. Au sud d'Auch : ligne déclassée.
Ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre	En partie fermée à tout trafic et en partie non-exploitée dans le département.
Ligne de Port-Sainte-Marie à Riscle	En partie déclassée, en partie fermée à tout trafic et en partie non-exploitée dans le département.
Ligne de Nérac à Mont-de-Marsan	Ligne déclassée dans le département.
Ligne d'Eauze à Auch	Ligne entièrement déclassée.
Ligne de Condom à Castéra-Verduzan	Ligne entièrement déclassée.

Transport fluvial[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Baïse.

La Baïse est navigable en aval de Valence-sur-Baïse, uniquement pour la navigation de plaisance (classe 0 CEMT^[3]).

Transport aérien[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Aéroport Auch-Gers.

L'aéroport Auch-Gers n'est desservi par aucune ligne régulière, mais accueille des vols d'affaires, de tourisme, de loisirs et de travail aérien. Pour prendre un avion de ligne, les habitants du Gers doivent se rendre à l'aéroport de Toulouse-Blagnac, dans la Haute-Garonne.

L'aérodrome de Condom - Valence-sur-Baïse et l'aérodrome de Nogaro sont, eux, réservés à l'aviation légère de tourisme et de loisirs.

Transports en commun urbains et périurbains[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Transports en commun d'Auch.

La communauté d'agglomération Grand Auch Cœur de Gascogne est la seule autorité organisatrice de la mobilité du département^[4]. Elle organise des services de transport dans son ressort territorial. Le réseau Alliance compte quelques lignes régulières d'autobus urbain, principalement assurées avec des midibus et minibus.

Modes actifs[modifier | modifier le code]