Métro de Hô Chi Minh-Ville — Wikipédia

Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et le Viêt Nam.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Métro de
Hô Chi Minh-Ville
Image illustrative de l’article Métro de Hô Chi Minh-Ville
Situation Hô Chi Minh-Ville
Drapeau de la République socialiste du Viêt Nam Viêt Nam
Type Métro
Entrée en service en travaux depuis 2008
mise en service prévue en 2022[1]
Longueur du réseau 225,5 km
Lignes
  • 2 (en construction)
  • 10 (prévues)
Stations
  • 25 (en construction)
  • 171 (prévues)
Écartement des rails 1 435 mm
Vitesse maximale 80 km/h
Image illustrative de l’article Métro de Hô Chi Minh-Ville
modifier Consultez la documentation du modèle

Le métro de Hô Chi Minh-Ville est un réseau de métro en cours de construction à Hô Chi Minh-Ville au Viêt Nam. L'ouverture de la première ligne, reliant le marché Bên Thành, situé en centre-ville, au parc d'attractions Suoi Tien à l'Est, est prévue en 2022[2],[3].

La construction de plusieurs autres lignes est prévue après 2020[2].

Plan de métro[modifier | modifier le code]

Le projet du métro de Hô Chi Minh-Ville est géré par le Management Authority for Urban Railways (MAUR), un comité sous la direction du président du comité populaire de Hô Chi Minh-Ville[4].

Le plan actuel proposé par le comité prévoit non moins de six lignes de métro. Allant jusqu'en 2020, le plan maître de la ville prévoit trois lignes monorail ou de métro léger ayant une longueur totale de 37 km, ainsi que six lignes de métro souterraines ayant une longueur totale de 107 km[5]. Le marché Ben Thanh, déjà terminus pour le réseau d'autobus, deviendra également un terminus pour plusieurs lignes de métro.

Plan maître (2007)[6]
Ligne Nom Longueur Stations Début Fin Date[7]
1 Sài Gòn 19,7 km 14 Ben Thanh Gare routière de l'Est 2022
2 Bà Quẹo 10,18 km 11 Thủ Thiêm Cu Chi 2024
3A Tân Kiên 19,8 km 17 Station Ben Thanh Tân Kiên 2026
3B Thị Nghè 12,2 km 10 Cộng Hoà Junction Hiệp Binh Phước
4 Gò Vấp 35,7 km 32 Thạnh Xuân Hiệp Phước
4B Tân Sơn Nhất 3,2 km 3 Gia Định Lăng Cha Cả
5 Cần Giuộc 23,4 km 22 Thủ Thiêm Can Giuoc
6 Đầm Sen 6,8 km 7 Phú Lâm Bà Quẹo junction
T1 12,8 km 23 Ba Son Bến xe Miền Tây
M2 27,2 km 17 Thanh Đa Bình Hưng
M3 16,5 km 8 Go Vap Tân Chánh Hiệp
Le plan (prévisionnel).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ (en) « Métro de Hô Chi Minh-Ville », sur urbanrail.net (consulté le ).
  2. ↑ a et b (en) « The State of the Metro: An Update on Saigon's Subway Construction », The Saigoneer,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  3. ↑ (en) Gia Minh et Nguyen Quy, « Saigon 1st metro line completion pushed back to 2022 », sur VnExpress, .
  4. ↑ (en) « Overview Management Board of Urban Railway ».
  5. ↑ (en) M. Vong, « Vietnam to build first subway with Japanese aid », Thanh Nien,‎ (lire en ligne).
  6. ↑ (en) « Ho Chi Minh City Metro », Railway-technology.com (consulté le ).
  7. ↑ date prévisionnelle d'ouverture du trafic

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

v · m
Opérateurs
Lignes
Gares ligne Nord-Sud
Gares ligne Nord-Est
Gares du Chemin de fer de Dalat
Lignes urbaines
v · m
Édifices
Période française
Gratte-ciels


Culture
Lieux
Religion
Bouddhiste
Catholique
Autres
Transports
Éducation
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Métro_de_Hô_Chi_Minh-Ville&oldid=211548701 ».