Métro de Taoyuan — Wikipédia

Métro de Taoyuan
Situation	Taoyuan, Taiwan
Type	Métro
Entrée en service	2 mars 2017
Longueur du réseau	51,33 km
Lignes	1
Stations	22
Fréquentation	76 610 passagers par jour (2019)
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	Ville de Taoyuan
Exploitant	Taoyuan Metro Corporation
Vitesse maximale	100 km/h
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Le métro de Taoyuan (anciennement Taoyuan Rail Transit et officiellement Taoyuan Mass Rapid Transit System) est un système de transport en commun rapide desservant la région de la ville de Taoyuan de Taïwan^[1]. Le réseau proposé comprendra cinq lignes, y compris une ligne en service depuis le 2 mars 2017 avec l'ouverture de la ligne de l'aéroport de Taoyuan.

Histoire[modifier | modifier le code]

• 02 mars 2017: Ouverture de la ligne violette (MRT de l'aéroport de Taoyuan).

Réseau et opérations[modifier | modifier le code]

Lignes[modifier | modifier le code]

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Ligne d'aéroport de Taoyuan[modifier | modifier le code]

La ligne d'aéroport sont de deux types, Train de banlieue et Train d'express^[2]. Les trains express s'arrêtent à Taipei Main Station, New Taipei Industrial Park, Chang Gung Memorial Hospital, Airport Terminal 1 et Airport Terminal 2, qui permet de rejoindre le centre de Taipei en 38 minutes^[3]. Tandis que les Trains de banlieue s'arrêtent à chaque arrêt qui mettent 52 minutes pour atteindre le centre-ville depuis l'aéroport.

• 
  Train de navette.
• 
  Train express.
• 
  Intérieur d’un train de navette.
• 
  Intérieur d’un train express.

Wifi gratuit[modifier | modifier le code]

Une connexion Wi-Fi est disponible gratuitement dans tout le système.

Extension future[modifier | modifier le code]

Toutes les lignes utiliseront^[Quand ?] une voie à écartement standard, à l'exception de la ligne rouge qui utilisera des voies de 1,067 mm car il s'agit essentiellement d'une reconstruction de la partie Taoyuan de la TRA Western Line en un tunnel ferroviaire souterrain destiné à supporter des services ferroviaires locaux plus fréquents et plus rapides (un peu comme la reconstruction des chemins de fer TRA dans le Grand Taipei et Kaohsiung)^{[source secondaire souhaitée]}. Le segment de la ligne Taolin de la ligne brune de Taoyuan à Shanbi est destiné à être construit comme un itinéraire de transport en commun rapide par bus.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

• Transport ferroviaire à Taïwan

Liens externes[modifier | modifier le code]

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