Формула-1 1976 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат відбувся у період з січня по жовтень та складався з 16 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Бразилії 25 січня та закінчився на Гран-прі Японії 24 жовтня. Переможцем в особистому заліку став Джеймс Гант, випередивши пілота з команди Ferrari Нікі Лауду на 1 очко. Міжнародний кубок виробників Формули-1 виборола команда Ferrari.
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1976 року.
Команда | Конструктор | Шасі | Двигун | Tyre | № | Пілот | Гран-прі |
Scuderia Ferrari | Ferrari | 312T 312T2 | Ferrari 015 3.0 F12 | G | 1 | Нікі Лауда | 1–10, 13–16 |
2 | Клей Регаццоні | 1–10, 12–16 |
35 | Карлос Ройтеман | 13 |
Elf Team Tyrrell | Tyrrell-Ford | 007 P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 3 | Джоді Шектер | Всі |
4 | Патрік Депайє | Всі |
John Player Team Lotus | Lotus-Ford | 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 5 | Ронні Петерсон | 1 |
Боб Еванс | 2–3 |
Маріо Андретті | 4–5, 7–16 |
6 | 1 |
Ґуннар Нільссон | 2–16 |
Martini Racing | Brabham-Alfa Romeo | BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G | 7 | Карлос Ройтеман | 1–12 |
Рольф Штоммелен | 13 |
Ларрі Перкінс | 14–16 |
8 | Карлус Пачі | Всі |
77 | Рольф Штоммелен | 10 |
Beta Team March Lavazza March March Engineering Ovoro Team March | March-Ford | 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 9 | Вітторіо Брамбілла | Всі |
10 | Лелла Ломбарді | 1 |
Ронні Петерсон | 2–16 |
34 | Ганс-Йоахім Штук | Всі |
35 | Артуро Мерцаріо | 3–9 |
Marlboro Team McLaren | McLaren-Ford | M23 M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | Джеймс Гант | Всі |
12 | Йохен Масс | Всі |
ShellSport Whiting | Surtees-Ford | TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 13 | Дівіна Галіца | 9 |
Stanley BRM | BRM | P201B | BRM P200 3.0 V12 | G | 14 | Ієн Ешлі | 1 |
Lexington Racing | Tyrrell-Ford | 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 15 | Ян Шектер | 2 |
Shadow Racing Team Lucky Strike Shadow Racing Tabatip Shadow Racing Benihana Shadow Racing | Shadow-Ford | DN5B DN8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 16 | Том Прайс | Всі |
17 | Жан-П'єр Жар'є | Всі |
Team Surtees Durex Team Surtees | Surtees-Ford | TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | Бретт Лангер | 2–5, 7–11, 13–15 |
Конні Андерссон | 12 |
Норітаке Такагара | 16 |
19 | Алан Джонс | 3–16 |
Frank Williams Racing Cars Walter Wolf Racing | Wolf-Williams-Ford | FW04 FW05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | Жакі Ікс | 1–6, 8–9 |
Артуро Мерцаріо | 10–16 |
21 | Ренцо Дзордзі | 1 |
Мішель Леклер | 2–8 |
Кріс Амон | 14 |
Ворвік Браун | 15 |
Ганс Біндер | 16 |
Масамі Кувасіма | 16 |
Team Ensign | Ensign-Ford | N174 N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 22 | Кріс Амон | 2–7, 9–10 |
Патрік Нів | 8 |
Ганс Біндер | 11 |
Жакі Ікс | 12–15 |
Hesketh Racing Penthouse Rizla Racing with Hesketh | Hesketh-Ford | 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 24 | Гаральд Ертль | 2–16 |
25 | Ґай Едвардс | 5, 8–10, 13–14 |
Рольф Штоммелен | 12 |
Алекс Рібейру | 15 |
Mapfre-Williams | Williams-Ford | FW04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | Еміліо Сапіко | 4 |
Ligier Gitanes | Ligier-Matra | JS5 | Matra MS73 3.0 V12 | G | 26 | Жак Лаффіт | Всі |
Vel's Parnelli Jones Racing | Parnelli-Ford | VPJ4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | Маріо Андретті | 2–3 |
HB Bewaking Alarm Systems | Boro-Ford | 001 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | Ларрі Перкінс | 12 |
37 | 4–7 |
40 | 13 |
Citibank Team Penske | Penske-Ford | PC3 PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | Джон Вотсон | Всі |
Copersucar-Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | FD03 FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 30 | Емерсон Фіттіпальді | Всі |
31 | Інго Гофман | 1, 3–4, 8 |
RAM Racing RAM Racing with Lavazza | Brabham-Ford | BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 32 | Лоріс Кессель | 4–5, 7–8, 11 |
Боб Еванс | 9 |
33 | Еміліо де Вільйота | 4 |
Патрік Нів | 5 |
Як Неллеманн | 7 |
Дем'єн Магі | 8 |
Лелла Ломбарді | 9, 11 |
36 | Рольф Штоммелен[a] | 10 |
37 | Лелла Ломбарді | 10 |
Scuderia Gulf Rondini | Tyrrell-Ford | 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 37 | Алессандро Пезенті-Россі | 13 |
39 | 11 |
40 | 10, 12 |
Team Norev / B&S Fabrications | Surtees-Ford | TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 38 | Анрі Пескароло | 6, 8–15 |
F&S Properties | Penske-Ford | PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 39 | Бой Гейє | 12 |
ÖASC Racing Team | Tyrrell-Ford | 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 39 | Отто Штуппахер | 13–15 |
Team P R Reilly | Shadow-Ford | DN3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 40 | Майк Вайлдс | 9 |
Kojima Engineering | Kojima-Ford | KE007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 51 | Масахіро Хасемі | 16 |
Heros Racing | Tyrrell-Ford | 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | B | 52 | Казуйоші Хошіно | 16 |
Maki Engineering | Maki-Ford | F102A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | 54 | Тоні Тріммер | 16 |
Джерело:[4] |
№ | Гран-прі | Траса | Дата |
1 | Гран-прі Бразилії | Інтерлагос, Сан-Паулу | 25 січня |
2 | Гран-прі Південної Африки | К'яламі, Мідранд | 6 березня |
3 | Гран-прі США-Захід | Вулична траса Лонг-Біч, Лос-Анджелес, Каліфорнія | 28 березня |
4 | Гран-прі Іспанії | Харама, Мадрид | 2 травня |
5 | Гран-прі Бельгії | Золдер, Гесден-Золдер | 16 травня |
6 | Гран-прі Монако | Міська траса Монте-Карло, Монте-Карло | 30 травня |
7 | Гран-прі Швеції | Скандинавська траса, Андерсторп | 13 червня |
8 | Гран-прі Франції | Поль Рікар, Ле-Кастелле | 4 липня |
9 | Гран-прі Великої Британії | Брендс-Гетч, Кент | 18 липня |
10 | Гран-прі Німеччини | Нюрбургринг, Нюрбург | 1 серпня |
11 | Гран-прі Австрії | Остеррайхринг, Шпільберг | 15 серпня |
12 | Гран-прі Нідерландів | Траса Зандвоорт, Зандворт | 29 серпня |
13 | Гран-прі Італії | Автодром Монца, Монца | 12 вересня |
14 | Гран-прі Канади | Моспорт Парк, Боуменвіль, Онтаріо | 3 жовтня |
15 | Гран-прі США | Траса Воткінс-Глен, Воткінс-Глен, Нью-Йорк | 10 жовтня |
16 | Гран-прі Японії | Автодром Фудзі, Ояма, Сідзуока | 24 жовтня |
Джерело:[5] |
Результати та положення в заліках[ред. | ред. код]
Очки отримують перші шість пілотів. Лише сім найкращих результатів з перших восьми гонок і сім найкращих результатів з останніх восьми гонок зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота.
Позиція | 1-ша | 2-га | 3-тя | 4-та | 5-та | 6-та |
Очки | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Приклад | Опис | 1 | Переможець | 2 | Друге місце | 3 | Третє місце | 5 | Фінішував у очковій зоні | 12 | Фінішував поза очковою зоною | НКЛ | Фінішував, але не класифікований | Схід | Не фінішував і не класифікований | НКВ | Не кваліфікований | НПКВ | Не передкваліфікований | ДСК | Дискваліфікований | тест | Тестер по п'ятницях | НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці | Т | Травмований чи хворий | Викл | Виключений із протоколу | Від | Відмова від участі | НТР | Не брав участі в тренуваннях | НПР | Не прибув на Гран-прі | С | Гонка скасована | | Не брав участі | Жирний шрифт | Поул-позиція | Курсив | Швидке коло | |
Примітки:
- — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
Тільки болід з найкращим результатом від кожного конструктора має право на очки в кожній окремій гонці. Лише сім найкращих результатів з перших восьми гонок і сім найкращих результатів з останніх восьми гонок зараховуються до загальної кількості очок кожного конструктора, відкинуті результати показані в дужках.
| Приклад | Опис | 1 | Переможець | 2 | Друге місце | 3 | Третє місце | 5 | Фінішував у очковій зоні | 12 | Фінішував поза очковою зоною | НКЛ | Фінішував, але не класифікований | Схід | Не фінішував і не класифікований | НКВ | Не кваліфікований | НПКВ | Не передкваліфікований | ДСК | Дискваліфікований | тест | Тестер по п'ятницях | НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці | Т | Травмований чи хворий | Викл | Виключений із протоколу | Від | Відмова від участі | НТР | Не брав участі в тренуваннях | НПР | Не прибув на Гран-прі | С | Гонка скасована | | Не брав участі | Жирний шрифт | Поул-позиція | Курсив | Швидке коло | |
Примітки:
- — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
- ↑ Спочатку Штоммелен був зареєстрований на RAM Racing Brabham BT44B, але після того, як машини команди були конфісковані поліцією, він перейшов на запасний заводський Brabham BT45.[1][2][3]
- ↑ Спочатку було оголошено, що найшвидше коло на Гран-прі Японії 1976 показав Масахіро Хасемі, але це виявилось помилкою, і через кілька днів автодром опублікував прес-реліз, щоб виправити гонщика, що показав найшвидше коло на Жака Лаффіта.[6]
- ↑ Лише 7 найкращих результатів з перших 8 гонок і 7 найкращих результатів з останніх 8 гонок зараховуються до загальної кількості очок кожного конструктора. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані конструктором.