Львівська брама (станція метро) — Вікіпедія

Координати: 50°27′15″ пн. ш. 30°30′10″ сх. д. / 50.4543472° пн. ш. 30.5030139° сх. д. / 50.4543472; 30.5030139

Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт метро.
Зміст може докорінно змінюватись у міру появи нової інформації про хід будівництва.
Львівська брама
Сирецько-Печерська лінія
Центральний зал недобудованої станції, 2008 рік
Загальні дані
Тип пілонна, глибокого закладення
Проєктна назва Львівська площа[1], Львівська[2]
Платформи
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 102,0 м
Будівництво
Дата відкриття Будівництво призупинене з 1996 року, строки відкриття не визначені[3]
Архітектор(и) Т. О. Целіковська, В. Л. Гнєвишев, М. М. Альошкін
Будівельник(и) Київметробуд
Транспорт
Район міста Шевченківський
Виходи до виходи не побудовані
Інше
Час відкриття ~2025
Код станції 313
Мапа
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Львівська брама.
Сирецько-Печерська лінія
ТЧ «Виноградар»
 ПК06+00 Маршала Гречка
 ПК4+45 Виноградар
ПК3'+20 Варшавська
ПК21+02 Мостицька
ПК41+33 Сирець +зал
ПК56+96 Дорогожичі
 ПК68+03 Герцена
 ССГ до ст. Глибочицька
ПК83+71 Лук'янівська +M
 ПК100+18 Львівська брама
ПК114+62 Золоті ворота +M
   
ПК122+50 Палац спорту +M
 ССГ до ст. Хрещатик
 ССГ до ст. Майдан Незалежності
 ПК133+91 Кловська
 ПК147+27 Печерська
 ПК158+20 Звіринецька
ПК177+40 Видубичі +зал +зал +авт
ПК187+28 Теличка
Південний міст через р. Дніпро
ПК211+42 Славутич
 ПК219+34 Осокорки
ПК233+02 Позняки +M
 ПК245+50 Харківська
ПК256+93 Вирлиця
 ПК269+09 Бориспільська
ПК280+04 Червоний Хутір

«Льві́вська бра́ма» — станція Київського метрополітену, яку наразі не відкрито. Розташована на Сирецько-Печерській лінії між станціями «Золоті ворота» і «Лук'янівська». Будівництво розпочалося у середині 1991 року, але через відсутність комплексного рішення щодо реконструкції Львівської площі, на яку заплановано вихід зі станції, та брак коштів роботи заморожені у 1996 році.

Історія[ред. | ред. код]

Проїжджаючи повз станцію у вагоні метро на дільниці між станціями «Лук'янівська» та «Золоті ворота», можна побачити освітлені платформи та частково облицьовані колійні стіни станції, яку міська влада все ніяк не може добудувати та ввести в експлуатацію. Центральний зал станції практично побудований, але похилий ескалаторний тунель так і не споруджений. Станція розташована поблизу Львівської площі, яка є надзвичайно завантаженим місцем (вузькі вулиці Старого Києва не задовольняють потік транспорту), і відкриття метро могло б полегшити та пришвидшити транспортне сполучення.

Влада міста та керівництво метрополітену періодично декларує намагання добудувати станцію[4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18], однак далі слів справа не йде. Один з варіантів проєкт побудови виходу зі станції було розроблено ПАТ «Харківметропроект». Черговою датою відкриття станції нині називають 2025 рік[19].

Наразі єдине практичне застосування станції помітне, якщо їхати з «Лук'янівської» в бік «Золотих воріт». Поблизу станції розміщені 3D-щити з рекламним відеороликом, який передає зображення у вагон за цікавою технологією, де стрічкою слугує сам вагон, рухаючись на значній швидкості відносно стаціонарних картинок.

У лютому 2022 року комунальне підприємство «Київський метрополітен» оголосило тендер на розробку проєкта добудови станції «Львівська брама». Очікувана вартість закупівлі становить 73 439 266,67 гривень. Тендер було скасовувано в червні 2022 року через введення воєнного стану.[20]. Планувалось добудувати станцію метро «Львівська брама» до 2025 року[21].

Зображення[ред. | ред. код]

  • Перспектива центрального залу станції метро «Львівська брама», проєкт. Архітектори Тамара Целіковська, Валерій Гнєвишев, Микола Альошкін. 1990-ті роки
    Перспектива центрального залу станції метро «Львівська брама», проєкт. Архітектори Тамара Целіковська, Валерій Гнєвишев, Микола Альошкін. 1990-ті роки
  • Потяг метро на станції
    Потяг метро на станції
  • Оздоблена мармуром колійна стіна
    Оздоблена мармуром колійна стіна
  • Чавунний тюбінг конструкції станції
    Чавунний тюбінг конструкції станції
  • Торець центрального залу станції зі сторони, де планується побудова ескалаторного схилу виходу зі станції
    Торець центрального залу станції зі сторони, де планується побудова ескалаторного схилу виходу зі станції
  • Проходи між пілонами, що сполучають платформу з центральним залом, закриті металоконструкціями
    Проходи між пілонами, що сполучають платформу з центральним залом, закриті металоконструкціями
  • Київський міський голова Леонід Черновецький під час презентації проєкту добудови станції, 2008 рік
    Київський міський голова Леонід Черновецький під час презентації проєкту добудови станції, 2008 рік
  • Київський міський голова Леонід Черновецький під час презентації проєкту добудови станції, 2008 рік
    Київський міський голова Леонід Черновецький під час презентації проєкту добудови станції, 2008 рік

У літературі[ред. | ред. код]

У напівфантастичній притчі Олександра Ірванця «Львівська брама» (увійшла до збірки «Очамимря», 2003) станція слугує порталом для переміщення в просторі (герой, вийшовши з вагону метрополітену на цій станції, піднімається нагору й опиняється не в Києві, а у Львові).

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 8 липня 1986 року № 660 «Про перейменування станцій будівництва Сирецько-Печерської лінії Київського метрополітену ім. В. І. Леніна» // Державний архів м. Києва. Ф. Р-1. Оп. 8. Спр. 3107. Арк. 182, 183. [Архівовано з першоджерела 19 жовтня 2013.]
  2. ↑ Розпорядження Київської міської ради народних депутатів та Київської міської державної адміністрації від 2 лютого 1993 року № 16/116 «Про повернення вулицям історичних назв, перейменування парків культури та відпочинку, станцій метро» // Державний архів м. Києва. Ф. 1689. Оп. 1. Спр. 119, Арк. 207–212. [Архівовано з першоджерела 12 липня 2013.]
  3. ↑ Кличко обіцяє відкрити «Львівську браму» наступного року. BBC Україна (en-GB) . 17 січня 2017. Архів оригіналу за 18 січня 2017. Процитовано 17 січня 2017.
  4. ↑ Цвилиховский Виктор. Есть в Киеве места, где ещё не ступала нога журналиста. Первых пассажиров «Львовская брама» примет в 2004 году. // «Сегодня» № 226 (978). — 2001. — 10 сентября. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.(рос.)
  5. ↑ Метро «Львівська брама» потребує змін у проекті. // Офіційний інтернет-сайт Київської міської ради. — 2004. — 18 марта. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.
  6. ↑ Строительство станции метро «Львівська брама» в Киеве возобновится в начале второго полугодия 2008 года. // Подробности.ua. — 2007. — 5 апреля. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.(рос.)
  7. ↑ «Львовскую браму» достроят галичане. // «Дело». — 2007. — 5 апреля. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.(рос.)
  8. ↑ Станцию метро «Львовская брама» откроют через пару лет. Станция будет завершена в 2009 году. // Обозреватель. Кияни. — 2007. — 7 июня. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.(рос.)
  9. ↑ «Львовскую браму» достроит львовская кампания. Станция будет введена в строй ориентировочно в 2010 году. // Главред.info. — 2007. — 6 апреля. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.(рос.)
  10. ↑ Киевский метрополитен самостоятельно построит выход из «Львовской брамы». Сдать станцию в эксплуатацию планируется до 2010 года. // Корреспондент.net. — 2007. — 8 августа. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.(рос.)
  11. ↑ Після 10 років простою будівництво станції столичного метро «Львівська Брама» нарешті розконсервують. У рамках програми розвитку міста до Євро-2012 станцію форсованими темпами добудують до 2011 року. // ICTV. — 2007. — 27 ноября. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.
  12. ↑ Станцію метро «Львівська брама» відкриють у 2012 році. Офіційний вебпортал Київської міської влади. — 2008. — 14 апреля. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.
  13. ↑ Петик Марина. «Львовскую браму» достроят к 2013 году (PDF). // «Сегодня» № 215 (3932). — 2011. — 28 сентября. Архів оригіналу (PDF) за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.(рос.)
  14. ↑ За вихід з метро «Львівська брама» візьмуться у першому півріччі 2012 року. Станцію зможуть відкрити лише наприкінці 2013 року. // «Українська правда». — 2011. — 18 марта. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.
  15. ↑ Строительство станции метро Львовская брама возобновят в 2013 году. // Корреспондент.net. — 2012. — 24 апреля. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 10 вересня 2012.(рос.)
  16. ↑ Власти Киева планируют профинансировать строительство метро «Львовская брама». // building.ua. — 2012. — 31 августа. Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 11 вересня 2012.(рос.)
  17. ↑ Марущак Александр. Четвертую ветку метро в Киеве начнут строить в декабре. // «Сегодня». — 2013. — 7 ноября. Архів оригіналу за 7 листопада 2013. Процитовано 7 листопада 2013.(рос.)
  18. ↑ В Киеве метро-долгострой обещают открыть к 20-летию «заморозки». // «Украинская правда. Киев». — 2013. — 6 ноября. Архів оригіналу за 7 листопада 2013. Процитовано 6 листопада 2013.(рос.)
  19. ↑ Тунік, Юлія (14 вересня 2018). Станцію метро «Львівська брама» планують добудувати до 2025 року. The Village Україна. Архів оригіналу за 29 жовтня 2021. Процитовано 14 жовтня 2021.
  20. ↑ Будівництво станційного комплексу «Львівська брама» з будівництвом входу (Проєктні роботи) [Архівовано 15 лютого 2022 у Wayback Machine.] // prozorro.gov.ua, 2022-02-04}}
  21. ↑ У столиці планують добудувати станцію метро «Львівська брама» до 2025 року [Архівовано 14 лютого 2022 у Wayback Machine.] // Вечірній Київ, 2022-02-12

Джерела[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]


Метро Це незавершена стаття про метрополітени України.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Львівська_брама_(станція_метро)&oldid=40845220