Вуппертальська підвісна дорога — Вікіпедія

Вуппертальська підвісна дорога
Wuppertaler Schwebebahn
Опис
Країна	Німеччина
Місто	Вупперталь
Дата відкриття	1 березня 1901
Оператор	Wuppertaler Stadtwerke (WSW)
Річний пасажиропотік	25 млн пас./рік (2008)
Сайт	schwebebahn.de
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів	1
Довжина маршрутів	13,3 км
Основні типи рухомого складу	GTW Generation 15d
Електрифікація	постійний струм, 750 Вd
	Вуппертальська підвісна дорога у Вікісховищі

Ву́ппертальська підвісна́ доро́га (нім. Wuppertaler Schwebebahn) — муніципальна підвісна монорейкова дорога у Вупперталі (Німеччина). Це найстаріша у світі електрична надземна залізниця з підвісним рухомим складом, що являє собою унікальну систему. Ця дорога ніде більше в світі не копіювалася як модель громадського транспорту.

Історія[ред. | ред. код]

Спочатку спроєктована інженером Євгеном Ландженом для Берліна, Вуппертальска підвісна дорога була побудована між 1887 і 1903 роками, перша її лінія відкрита у 1901 році. Вона досі використовується як громадський транспорт і щороку перевозить близько 25 мільйонів пасажирів (2008).

Підвісна дорога завдовжки в 13,3 кілометра здебільшого тягнеться вздовж річки Вуппер на висоті 12 метрів, і лише трикілометрова частина проходить над вулицями міста на висоті 8 метрів — її називають сухопутним маршрутом.

Фотогалерея[ред. | ред. код]

Будівництво Вупертальської підвісної дороги у 1901 році.
Вупертальська дорога у 1913 році.
Перетин перехрестя, 2004 рік
Вагони підвісного метро над річкою Вуппер, 2010 рік
Сухопутна частина лінії
Станція "Hauptbahnhof", 2008
Станція "Zoo/Stadion", 2006
Вагон метро на станції "Oberbarmen Bf", 2006
Деталь підвіски, колеса і двигун
Схема руху Вупертальського підвісного метро

Інциденти та аварії[ред. | ред. код]

Інцидент зі слоном[ред. | ред. код]

21 липня 1950 року, директор цирку «Althoff» Франц Альтгоф в рекламних цілях вирішив проїхатися залізницею між станціями Rathausbrücke (міст Ратуші) і Adlerbrücke (Орлів міст) з 5-річним слоненям на прізвисько Туффі. Через деякий час, почувши незнайомий шум та вібрації, тварина занервувала і, проломивши бічну стінку вагона, вистрибнула з 10-метрової висоти в річку Вуппер. Внаслідок падіння слоненя майже не ушкодилось, але декілька журналістів, що перебували з ним в одному вагоні, через паніку, що виникла в результаті інциденту, отримали незначні поранення. Через паніку ж, ніхто з тих, хто перебував у вагоні, не зробив фото цієї події, а на березі фотографів не виявилося. Пізніше був опублікований лише фотомонтаж стрибка.

Зараз поруч з місцем події (між станціями «Alter Markt» (Старий ринок) та «Adlerbrücke») на стіні будинку намальоване слоненя, що падає.

Аварія 1999 року[ред. | ред. код]

Найбільша і єдина в історії аварія із загиблими сталася на монорейці 12 квітня 1999 року, коли потяг зірвався і впав у річку. При цьому 5 осіб загинули і 47 отримали поранення. Причиною став залишений через недбалість на колії після закінчення ремонтних робіт металевий затискач.

Мапа[ред. | ред. код]

Станції вуппертальської підвісної дороги

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вуппертальська підвісна дорога

Офіційний вебсайт [Архівовано 29 липня 2021 у Wayback Machine.] (нім.) -(англ.)
Monorail Suspension Railway • Wuppertal, Germany [Архівовано 12 січня 2014 у Wayback Machine.] відео на сайті YouTube
Tuffi [Архівовано 21 лютого 2016 у Wayback Machine.](нім.)