A Temporada de Fórmula 1 de 1964 foi a 15ª realizada pela FIA. Teve como campeão o britânico John Surtees, da equipe Ferrari. Marcou a estréia da fornecedora de pneus Goodyear na categoria.
Equipe | Construtor | Chassi(s) | Motor | Pneus | Piloto | Corridas |
Revson Racing | Lotus-BRM | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | Peter Revson | 1, 6, 8 |
Bernard Collomb | Lotus-Climax | 24 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bernard Collomb | 1 |
Maurice Trintignant | BRM | P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | Maurice Trintignant | 1, 4–6, 8 |
Brabham Racing Organisation | Brabham-Climax | BT7 BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jack Brabham | Todas |
Dan Gurney | Todas |
Owen Racing Organisation | BRM | P261 P67 | BRM P56 1.5 V8 | D | Richie Ginther | Todas |
Graham Hill | Todas |
Richard Attwood | 5 |
Cooper Car Company | Cooper-Climax | T73 T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Phil Hill | 1–7, 9–10 |
Bruce McLaren | Todas |
John Love | 8 |
Team Lotus | Lotus-Climax | 25 33 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Peter Arundell | 1–4 |
Jim Clark | Todas |
Mike Spence | 5–10 |
Gerhard Mitter | 6 |
Walt Hansgen | 9 |
Moisés Solana | 10 |
British Racing Partnership | Lotus-BRM | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | Innes Ireland | 1 |
Trevor Taylor | 5 |
BRP-BRM | Mk 1 Mk 2 | BRM P56 1.5 V8 | Innes Ireland | 3–5, 7–10 |
Trevor Taylor | 1, 3–4, 7–10 |
DW Racing Enterprises | Brabham-Climax | BT11 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Bob Anderson | 1–8 |
Reg Parnell Racing | Lotus-Climax | 25 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Chris Amon | 7 |
Lotus-BRM | 25 24 | BRM P56 1.5 V8 | 1–6, 9–10 |
Mike Hailwood | 1–2, 4–10 |
Peter Revson | 3–5 |
R.R.C. Walker Racing Team | Cooper-Climax | T66 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Edgar Barth | 6 |
Jo Bonnier | 1 |
Brabham-Climax | BT7 | Climax FWMV 1.5 V8 | 7–10 |
Brabham-BRM | BT11 | BRM P56 1.5 V8 | 2–3, 5–6 |
Jochen Rindt | 7 |
Geki | 8 |
Jo Siffert | 9–10 |
Hap Sharp | 9–10 |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team | Ferrari | 156 158 1512 | Ferrari 178 1.5 V6 Ferrari 205B 1.5 V8 Ferrari 207 1.5 F12 | D | Lorenzo Bandini | Todas |
John Surtees | Todas |
Ludovico Scarfiotti | 8 |
Pedro Rodríguez | 10 |
Siffert Racing Team | Lotus-BRM | 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | Jo Siffert | 1 |
Brabham-BRM | BT11 | 2–8 |
Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718 | Porsche 547/3 1.5 F4 | D | Carel Godin de Beaufort | 2, 6 |
Scuderia Centro Sud | BRM | P57 | BRM P56 1.5 V8 | D | Tony Maggs | 2–3, 5–7 |
Giancarlo Baghetti | 2–3, 5–8 |
Equipe Scirocco Belge | Scirocco-Climax | SP | Climax FWMV 1.5 V8 | D | André Pilette | 3, 6 |
Bob Gerard Racing | Cooper-Ford | T71/73 | Ford 109E 1.5 L4 | D | John Taylor | 5 |
Ian Raby Racing | Brabham-BRM | BT3 | BRM P56 1.5 V8 | D | Ian Raby | 5, 8 |
John Willment Automobiles | Brabham-Ford | BT10 | Ford 109E 1.5 L4 | D | Frank Gardner | 5 |
Honda R & D Company | Honda | RA271 | Honda RA271E 1.5 V12 | D | Ronnie Bucknum | 6, 8–9 |
Derrington-Francis Racing Team | Derrington-Francis-ATS | DF | ATS 100 1.5 V8 | G | Mário de Araújo Cabral | 8 |
Fabre Urbain | Cooper-Climax | T60 | Climax FWMV 1.5 V8 | D | Jean-Claude Rudaz | 8 |
| Cor | Resultado | Ouro | Vencedor | Prata | 2.º lugar | Bronze | 3.º lugar | Verde | Terminou, nos pontos | Azul | Terminou, sem pontos | Púrpura | Ret – Retirou-se | Vermelho | NQ – Não qualificado | Preto | DSQ – Desqualificado | Branco | NL – Não largou | C – Corrida cancelada | Azul claro | AT – Apenas Treino | Sem cor | NP – Não participou | Les – Lesionado | EX – Excluído | Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † - Classificado por ter completado mais de 90% da prova |
- Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.
Notas e referências
- ↑ a b Somente os 6 melhores resultados contam pontos para o campeonato. Números sem parênteses são pontos contados para o campeonato; números entre parênteses são os pontos totais marcados.