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DeutschIAE V2500 – Wikipédia, a enciclopédia livre
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| IAE V2500 | |
|---|---|
 | |
| Informações básicas | |
| Tipo | Turbofan |
| Fabricante | International Aero Engines |
| Primeiro teste | 1987 (37 anos) |
| Maiores aplicações | |
| Estado | Em produção |
| Quantidade produzida | 6200 até 2015[1] |
| Notas | |
| Especificações: Ver tabela | |
O IAE V2500 é um motor aeronáutico turbofan produzido pela International Aero Engines AG (IAE) que equipa as aeronaves da família Airbus A320 (A320, A321, A319 e Airbus Corporate Jet), o McDonnell Douglas MD-90 e o Embraer KC-390.[2]
A versão 4000th do V2500 foi entregue à companhia brasileira TAM e instalada em aeronaves Airbus A320 e A319.[3][4]
Fabricante[editar | editar código-fonte]
A International Aero Engines é um consórcio fundado em 1983 por quatro fabricantes de motores aeronáuticos: Pratt & Whitney, Rolls-Royce, Japanese Aero Engine Corporation e MTU Aero Engines. A FAA (em inglês: Federal Aviation Administration - FAA), órgão norte-americano de fiscalização e controle da aviação, certificou o V2500 em 1988.[5]
Aplicações[editar | editar código-fonte]
- Família Airbus A320 (excluindo A318)
- Embraer KC-390
- McDonnell Douglas MD-90
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Especificações[editar | editar código-fonte]
| Tipo | Empuxo (kN) | Empuxo (lbf) | Relação de passagem | Relação de compressão | Diâmetro do ventilador (m) | Comprimento total (m) | Peso (kg) | Ano de início de produção | Tipo de aeronave |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V2500-A1 | 110.31 | 25,000 | 5.4:1 | 35.8:1 | 1.587 | 3.2 | 2,327 | 1989 | Airbus A320-231 |
| V2522-A5 | 102.49 | 23,000 | 4.9:1 | 32.8:1 | 1.613 | 3.2 | 2,359 | 1996 | Airbus A319-131 |
| V2524-A5 | 108.89 | 24,800 | 4.9:1 | 32.8:1 | 1.613 | 3.2 | 2,359 | 1997 | Airbus A319-132 |
| V2525-D5 | 111.21 | 25,000 | 4.8:1 | 34.5:1 | 1.613 | 3.2 | 2,484 | 1995 | McDonnell Douglas MD-90 |
| V2527-A5 | 118.32 | 26,600 | 4.8:1 | 32.8:1 | 1.613 | 3.2 | 2,359 | 1993 | Airbus A319-133, A320-232, A320-233 |
| V2528-D5 | 124.55 | 28,000 | 4.7:1 | 35.2:1 | 1.613 | 3.2 | 2,484 | 1995 | McDonnell Douglas MD-90 |
| V2530-A5 | 130.55 | 29,350 | 4.6:1 | 36.2:1 | 1.613 | 3.2 | 2,359 | 1993 | Airbus A321-131, A321-232 |
| V2533-A5 | 133.00 | 29,900 | 4.5:1 | 35.2:1 | 1.613 | 3.2 | 2,359 | 1997 | Airbus A321-231 |
| V2531-E5 | 139.40 | 31,330 | 4.6:1 | 36.2:1 | 1.613 | 3.2 | 2,484 | 2014 | Embraer KC-390 |
Referências
- ↑ V2500 Engine Overhauls On The Rise As Fleet Matures. Arquivo
- ↑ «O motor V2500-E5 do KC-390 obtém a certificação FAA». Defesa Aérea e Naval. 28 de agosto de 2014. Cópia arquivada em 7 de abril de 2021
- ↑ «TAM faz encomenda de motores avaliada em mais de US$ 300 milhões». Contato Radar. 19 de novembro de 2010. Cópia arquivada em 2 de março de 2018
- ↑ ANAC - Certificação de produtos
- ↑ «Embraer Defesa e Segurança define motor V2500-E5 para o jato militar KC-390». Consultado em 24 de junho de 2016. Cópia arquivada em 25 de agosto de 2011
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «IAE» (em inglês)
- «A Pratt & Whitney V2500». (em inglês)
- «MTU V2500» (em inglês)
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