Campeonato Mundial de Fórmula E de 2020–21 – Wikipédia, a enciclopédia livre

Fórmula E de 2020–21

Campeão (piloto): Países Baixos Nyck de Vries (1º titulo)
Campeão (equipe): Alemanha Mercedes-EQ (1º titulo)
Anterior: 2019–20    Posterior: 2021–22

O Campeonato Mundial de Fórmula E de 2020–21[1] foi a sétima temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos.

Esta temporada também foi a primeira após a Fórmula E receber o status de Campeonato Mundial da FIA,[2] juntando-se à Fórmula 1, ao Campeonato Mundial de Resistência, ao Campeonato Mundial de Rali e ao Campeonato Mundial de Rallycross.

O chassi Spark Gen2 modificado, chamado Gen2EVO, estava programado para estrear nesta temporada, mas posteriormente foi adiado devido à pandemia de COVID-19.[3]

O piloto da Mercedes-EQ, Nyck de Vries, sagrou-se campeão na última corrida da temporada, realizada em Berlim.[4] A Mercedes-EQ conquistou seu primeiro Campeonato de Equipes, derrotando a Jaguar Racing por uma pequena margem de 4 pontos.[5]

Pilotos e equipes[editar | editar código-fonte]

Todas as equipes utilizaram os chassis Spark SRT05e com pneus Michelin. Os seguintes pilotos e equipes estão participando do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2020–21. Todas as equipes competem com chassis Spark SRT05e e pneus Michelin.

Equipe Trem de força Pilotos
N° Nome do piloto Sigla Corridas Piloto de Teste
Alemanha Audi Sport ABT Schaeffler Audi e-tron FE07[6] 11 Brasil Lucas di Grassi[6] DIG 1–11 Por anunciar
33 Alemanha René Rast[6] RAS 1–11
Estados Unidos BMW i Andretti Motorsport BMW iFE.21[7] 27 Reino Unido Jake Dennis[7] DEN 1–11 África do Sul Sheldon van der Linde[8]
28 Alemanha Maximilian Günther[9] GUE 1–11
Estados Unidos Dragon / Penske Autosport[10] Penske EV-4[11]
Penske EV-5[nota 1] 		6 Suíça Nico Müller[13] MUL 1–7 Por anunciar
Suécia Joel Eriksson[14] ERI 8–11
7 Brasil Sérgio Sette Câmara[15] SET 1–11
China DS Techeetah DS E-Tense FE20[16]
DS E-Tense FE21[nota 2] 		13 Portugal António Félix da Costa[18] DAC 1–11 Reino Unido James Rossiter[19]
25 França Jean-Éric Vergne[20][21] JEC 1–11
Reino Unido Envision Virgin Racing Audi e-tron FE07[22][23] 4 Países Baixos Robin Frijns[24] FRI 1–11 Por anunciar
37 Nova Zelândia Nick Cassidy[24] CAS 1–11
Reino Unido Jaguar Racing[25][26] Jaguar I-Type 5[26] 10 Reino Unido Sam Bird[27] BIR 1–11 França Sacha Fenestraz[28]
20 Nova Zelândia Mitch Evans[27] EVA 1–11
Índia Mahindra Racing Mahindra M7Electro[29] 29 Reino Unido Alexander Sims[30] SIM 1–11 Alemanha Nick Heidfeld[31]
94 Reino Unido Alex Lynn[32] LYN 1–11
Alemanha Mercedes-EQ Formula E Team Mercedes-EQ Silver Arrow 02[33] 5 Bélgica Stoffel Vandoorne[33] VAN 1–11 Reino Unido Gary Paffett[34]
17 Países Baixos Nyck de Vries[33] DEV 1–11
China NIO 333 FE Team[35] NIO 333 FE 001[nota 3] 8 Reino Unido Oliver Turvey[37] TUR 1–11 Reino Unido Adam Carroll[38]
88 Reino Unido Tom Blomqvist[36][39] BLO 1–11
França Nissan e.dams Nissan IM02[40]
Nissan IM03[nota 4] 		22 Reino Unido Oliver Rowland[41] ROW 1–11 Japão Mitsunori Takaboshi[42]
Reino Unido Jann Mardenborough[42]
23 Suíça Sébastien Buemi[41] BUE 1–11
Mónaco ROKiT Venturi Racing[43] Mercedes-EQ Silver Arrow 02[44][45] 48 Suíça Edoardo Mortara[46] MOR 1–11 Reino Unido Jake Hughes[47]
71 França Norman Nato[46] NAT 1–11
Alemanha TAG Heuer Porsche Formula E Team[48] Porsche 99X Electric[49][nota 5] 36 Alemanha André Lotterer[50] LOT 1–11 Suíça Neel Jani[51]
Suíça Simona De Silvestro[51]
99 Alemanha Pascal Wehrlein[50] WEH 1–11

Calendário[editar | editar código-fonte]

Em 19 de junho de 2020, foi anunciado o primeiro calendário provisório para a Campeonato Mundial de Fórmula E de 2020-21.[52] Em outubro, o calendário foi alterado com as corridas na Cidade do México e Sanya sendo adiadas de suas datas originais em fevereiro e março, respectivamente, enquanto uma segunda corrida foi adicionada à abertura da temporada em Santiago em janeiro.[53] Nenhuma razão foi dada para a mudança.[54] Em 28 de janeiro de 2021, a categoria publicou um calendário revisado para a primeira parte da temporada[55] com a adição da primeira corrida da Fórmula E em um circuito de corrida permanente a acontecer no circuito Ricardo Tormo em Valência, o retorno ao calendário do ePrix de Marraquexe, que foi originalmente programado para ser descontinuado, e o cancelamento do ePrix de Paris devido à pandemia de COVID-19 em andamento. A Fórmula E também confirmou que os eventos programados para Sanya e Seul não acontecerão como originalmente programados, com uma decisão sobre esses eventos e o restante do calendário a ser anunciado na primavera.

ePrix País Circuito Data
1 ePrix de Daria[56] Arábia Saudita Circuito Urbano de Riade 26 de fevereiro de 2021
2 27 de fevereiro de 2021
3 ePrix de Roma  Itália Circuito Urbano do EUR 10 de abril de 2021
4 11 de abril de 2021
5 ePrix de Valência Espanha Circuito Ricardo Tormo 24 de abril de 2021
6 25 de abril de 2021
7 ePrix de Mônaco Mónaco Mônaco Circuito de Mônaco 8 de maio de 2021
8 ePrix de Puebla[57]  México Autódromo Miguel E. Abed 19 de junho de 2021
9 20 de junho de 2021
10 ePrix de Nova Iorque[57]  Estados Unidos Circuito Urbano do Brooklyn 10 de julho de 2021
11 11 de julho de 2021
12 ePrix de Londres[57]  Reino Unido ExCeL London[nota 6] 24 de julho de 2021
13 25 de julho de 2021
14 ePrix de Berlim[57]  Alemanha Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhof 14 de agosto de 2021
15 15 de agosto de 2021

As etapas a seguir foram incluídas no calendário original publicado pelo Conselho Mundial de Automobilismo, mas foram canceladas em resposta à pandemia de COVID-19:

Corridas sob contrato para realização em 2021, porém foram canceladas:
ePrix Circuito Data original
— ePrix de Paris[59] França Circuito Urbano de Paris —
— ePrix de Marraquexe Marrocos Circuito Internacional Moulay El Hassan 22 de maio de 2021
— ePrix de Santiago Chile Circuito do Parque O’Higgins 5 de junho de 2021
— 6 de junho de 2021

Mudanças no calendário[editar | editar código-fonte]

  • Os ePrixs de Roma e Sanya, que tiveram suas edições canceladas em 2020 por causa da pandemia de COVID-19, devem retornar ao calendário em 2021. A corrida de Paris também deveria retornar, mas foi novamente cancelada devido à pandemia.[60] Numa atualização do dia 26 de março, os ePrix de Roma e Valência passaram a serem de duas rodadas cada.[61]
  • O ePrix de Daria foi transferido de novembro para fevereiro e abriu a temporada. Foi a primeira corrida de Fórmula E realizada à noite.[62]
  • O ePrix de Mônaco deve retornar ao calendário, em virtude realizado a cada dois anos.[63]
  • O ePrix de Marraquexe estava definido para ser descontinuado, mas retornou no calendário revisado de janeiro de 2021.[60]
  • O ePrix de Santiago se tornará um evento duplo e seria a primeira etapa da temporada. No entanto, a rodada foi posteriormente adiada em dezembro de 2020 devido ao aumento das restrições de combate a COVID-19 no Reino Unido.[64] Foi reagendada para junho, ainda como uma rodada dupla.[60]
  • O ePrix de Valência fará sua estreia na categoria, sendo realizado no circuito Ricardo Tormo, que já havia sediado testes de pré-temporada para a Fórmula E.[60] A prova substituirá o ePrix de Paris e contará com uma configuração específica para a categoria.[65]
  • O ePrix de Berlim se tornará um evento de corrida única novamente após realizar as seis corridas finais do Campeonato de 2019-20 devido à pandemia de COVID-19.
  • O ePrix de Londres deve retornar ao calendário após uma ausência de cinco anos. Será realizado em torno da arena ExCeL em Londres. O ePrix foi originalmente incluído no calendário de 2019-20, mas foi cancelado devido à pandemia de COVID-19.
  • O ePrix de Nova Iorque se tornará um evento de corrida única pela primeira vez. Era para se tornar um evento de corrida única em 2020, mas a corrida foi cancelada devido à pandemia de COVID-19.

Mudanças nos regulamentos[editar | editar código-fonte]

Regulamentos técnicos[editar | editar código-fonte]

Os fabricantes poderão modificar os componentes do trem de força apenas uma vez durante as duas próximas temporadas, como parte de um período de homologação prolongado, com as equipes tendo a opção de introduzir um novo trem de força para a temporada de 2020–21 por um período de dois anos ou continuar com seus sistemas usados na temporada de 2019–20 para esta temporada antes de homologar uma nova configuração para uma única temporada no ano seguinte.[3]

Resultados e classificação[editar | editar código-fonte]

Por ePrix[editar | editar código-fonte]

Nº ePrix Qualificação Corrida Descrição
Fase de grupos Pole Position Tempo Volta mais rápida Tempo Vencedor Equipe
1 Arábia Saudita ePrix de Daria Países Baixos Nyck de Vries Países Baixos Nyck de Vries 1:08.157 Bélgica Stoffel Vandoorne[nota 7] 1:09.583 Países Baixos Nyck de Vries Alemanha Mercedes-EQ Descrição
2 Países Baixos Robin Frijns Países Baixos Robin Frijns 1:07.889 Países Baixos Nyck de Vries 1:08.811 Reino Unido Sam Bird Reino Unido Jaguar Racing
3 Itália ePrix de Roma Reino Unido Oliver Rowland Bélgica Stoffel Vandoorne 1:38.484 Nova Zelândia Mitch Evans 1:42.387 França Jean-Éric Vergne China DS Techeetah Descrição
4 França Norman Nato Nova Zelândia Nick Cassidy 1:52.011 Países Baixos Nyck de Vries[nota 8] 1:40.771 Bélgica Stoffel Vandoorne Alemanha Mercedes-EQ
5 Espanha ePrix de Valência Reino Unido Alex Lynn Portugal António Félix da Costa 1:26.522 Países Baixos Robin Frijns 1:39.611 Países Baixos Nyck de Vries Alemanha Mercedes-EQ Descrição
6 Reino Unido Jake Dennis Reino Unido Jake Dennis 1:28.548 Reino Unido Alexander Sims[nota 9] 1:30.081 Reino Unido Jake Dennis Estados Unidos BMW i Andretti
7 Mónaco ePrix de Mônaco Países Baixos Robin Frijns Portugal António Félix da Costa 1:31.317 Bélgica Stoffel Vandoorne[nota 10] 1:34.428 Portugal António Félix da Costa China DS Techeetah Descrição
8 México ePrix de Puebla Alemanha Pascal Wehrlein Alemanha Pascal Wehrlein 1:23.780 Reino Unido Oliver Rowland[nota 11] 1:25.172 Brasil Lucas di Grassi Alemanha Audi Sport ABT Descrição
9 Reino Unido Jake Dennis Reino Unido Oliver Rowland 1:23.579 Alemanha René Rast 1:25.370 Suíça Edoardo Mortara Mónaco ROKiT Venturi
10 Estados Unidos ePrix de Nova Iorque Suíça Sébastien Buemi Nova Zelândia Nick Cassidy 1:09.338 França Norman Nato[nota 12] 1:10.823 Alemanha Maximilian Günther Estados Unidos BMW i Andretti Descrição
11 Reino Unido Sam Bird Reino Unido Sam Bird 1:08.572 Nova Zelândia Mitch Evans[nota 13] 1:10.050 Reino Unido Sam Bird Reino Unido Jaguar Racing
12 Reino Unido ePrix de Londres Alemanha André Lotterer Reino Unido Alex Lynn 1:23.245 Nova Zelândia Mitch Evans[nota 14] 1:22.340 Reino Unido Jake Dennis Estados Unidos BMW i Andretti Descrição
13 Reino Unido Alex Lynn Bélgica Stoffel Vandoorne 1:20.181 Países Baixos Robin Frijns 1:21.635 Reino Unido Alex Lynn Índia Mahindra
14 Alemanha ePrix de Berlim França Jean-Éric Vergne França Jean-Éric Vergne 1:06.227 Alemanha René Rast 1:08.908 Brasil Lucas di Grassi Alemanha Audi Sport ABT Descrição
15 Bélgica Stoffel Vandoorne Bélgica Stoffel Vandoorne 1:06.794 Brasil Lucas di Grassi[nota 15] 1:08.305 França Norman Nato Mónaco ROKiT Venturi

Sistema de pontuação[editar | editar código-fonte]

Os pontos são concedidos para os dez primeiros colocados em cada corrida, para o piloto que marcava a volta mais rápida na fase de grupos da classificação, para o pole position e para o piloto, entre os dez primeiros, que marcar a volta mais rápida, usando o seguinte sistema:

Posição  1º   2º   3º   4º   5º   6º   7º   8º   9º   10º   FG   Pole   VR 
Pontos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 3 1

Campeonato de Pilotos[editar | editar código-fonte]

Pos. N.º Piloto DAR
Arábia Saudita 		ROM
Itália 		VAL
Espanha 		MON
Mónaco 		PUE
México 		NIO
Estados Unidos 		LON
Reino Unido 		BER
Alemanha 		Ptos.
1 17 Países Baixos Nyck de Vries 1G 9 Ret Ret 1 16 Ret 9 Ret 13 18 2 2 22 8 99
2 48 Suíça Edoardo Mortara 2 NL Ret 4 Ret 9 12 3 1 14 17 9 11 2 Ret 92
3 27 Reino Unido Jake Dennis 12 Ret Ret 13 8 1G 16 5 5G Ret 16 1 9 5 Ret 91
4 20 Nova Zelândia Mitch Evans 3 Ret 3 6 Ret 15 3 8 9 Ret 13 14 3 3 Ret 90
5 4 Países Baixos Robin Frijns 17 2G 4 18 6 19 2G 16 11 5 8 13 4 15 12 89
6 10 Reino Unido Sam Bird Ret 1 2 Ret DSQ 14 7 Ret 12 9 1G Ret Ret Ret 7 87
7 11 Brasil Lucas di Grassi 9 8 Ret Ret 7 10 10 1 18 3 14 6 DSQ 1 20 87
8 13 Portugal António Félix da Costa 11 3 Ret 7 DSQ 22 1 6 Ret 12 3 8 Ret 7 Ret 86
9 5 Bélgica Stoffel Vandoorne 8 13 Ret 1 3 Ret Ret 7 13 Ret 12 7 15 12 3G 82
10 25 França Jean-Éric Vergne 15 12 1 11 9 7 4 Ret 8 2 Ret 12 12 6G 11 80
11 99 Alemanha Pascal Wehrlein 5 10 7 3 Ret 18 Ret DSQG 4 Ret 4 10 5 21 6 79
12 94 Reino Unido Alex Lynn Ret Ret 8 17 DSQG 3 9 10 6 11 9 3 1G 20 13 78
13 33 Alemanha René Rast 4 17 6 Ret 5 6 Ret 2 10 10 20 5 Ret 9 9 78
14 22 Reino Unido Oliver Rowland 6 7 13G 16 DSQ 4 6 DSQ 3 7 19 DSQ 18 13 2 77
15 37 Nova Zelândia Nick Cassidy 19 14 11 Ret 4 13 8 Ret 2 4 2 11 7 14 17 76
16 28 Alemanha Maximilian Günther Ret Ret 9 5 Ret 12 5 12 7 1 10 18 6 8 15 66
17 36 Alemanha André Lotterer 16 11 16 15 Ret 2 17 DSQ 17 8 5 4G 17 10 4 58
18 71 França Norman Nato 14 16 12 DSQG Ret 5 13 14 Ret 15 7 Ret Ret 4 1 54
19 29 Reino Unido Alexander Sims 7 15 Ret 2 DSQ 23 Ret 4 Ret Ret 6 Ret 16 17 5 54
20 6 Suíça Nico Müller 21 5 14 9 2 20 18 NP NP NP NP NP NP NP NP 30
21 23 Suíça Sébastien Buemi 13 Ret 5 10 Ret 11 11 DSQ 14 6G 15 DSQ 13 11 14 20
22 7 Brasil Sérgio Sette Câmara 20 4 15 12 Ret 21 15 15 16 18 11 17 8 18 18 16
23 8 Reino Unido Oliver Turvey 10 6 NL 14 Ret 8 19 11 Ret Ret Ret 15 14 19 19 13
24 88 Reino Unido Tom Blomqvist 18 18 10 8 Ret 17 14 13 Ret 16 21 Ret 19 Ret 10 6
25 6 Suécia Joel Eriksson NP NP NP NP NP NP NP 17 15 17 22 16 10 16 16 1
Pos. N.º Piloto DAR
Arábia Saudita 		ROM
Itália 		VAL
Espanha 		MON
Mónaco 		PUE
México 		NIO
Estados Unidos 		LON
Reino Unido 		BER
Alemanha 		Ptos.
Fonte:[66]
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Terminou, sem classificar (NC)
Púrpura Retirou-se (Ret)
Vermelho Não qualificado (NQ)
Não pré-qualificado (NPQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não largou (NL)
Desistência (WD)
Corrida cancelada (C)
Sem cor Não participou
(NP)
Excluído
(EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
G – Melhor volta na primeira qualificação
* – FanBoost

Campeonato de Equipes[editar | editar código-fonte]

Pos. Equipe N.º DAR
Arábia Saudita 		ROM
Itália 		VAL
Espanha 		MON
Mónaco 		PUE
México 		NIO
Estados Unidos 		LON
Reino Unido 		BER
Alemanha 		Ptos.
1 Alemanha Mercedes-EQ Formula E Team 5 8 13 Ret 1 3 Ret Ret 7 13 Ret 12 7 15 12 3G 181
17 1G 9 Ret Ret 1 16 Ret 9 Ret 13 18 2 2 22 8
2 Reino Unido Jaguar Racing 10 Ret 1 2 Ret DSQ 14 7 Ret 12 9 1G Ret Ret Ret 7 177
20 3 Ret 3 6 Ret 15 3 8 9 Ret 13 14 3 3 Ret
3 China DS Techeetah 13 11 3 Ret 7 DSQ 22 1 6 Ret 12 3 8 Ret 7 Ret 166
25 15 12 1 11 9 7 4 Ret 8 2 Ret 12 12 6G 11
4 Alemanha Audi Sport ABT Schaeffler 11 9 8 Ret Ret 7 10 10 1 18 3 14 6 DSQ 1 20 165
33 4 17 6 Ret 5 6 Ret 2 10 10 20 5 Ret 9 9
5 Reino Unido Envision Virgin Racing 4 17 2G 4 18 6 19 2G 16 11 5 8 13 4 15 12 165
37 19 14 11 Ret 4 13 8 Ret 2 4 2 11 7 14 17
6 Estados Unidos BMW i Andretti Motorsport 27 12 Ret Ret 13 8 1G 16 5 5G Ret 16 1 9 5 Ret 157
28 Ret Ret 9 5 Ret 12 5 12 7 1 10 18 6 8 15
7 Mónaco ROKiT Venturi Racing 48 2 NL Ret 4 Ret 9 12 3 1 14 17 9 11 2 Ret 146
71 14 16 12 DSQG Ret 5 13 14 Ret 15 7 Ret Ret 4 1
8 Alemanha TAG Heuer Porsche Formula E Team 36 16 11 16 15 Ret 2 17 DSQ 17 8 5 4G 17 10 4 137
99 5 10 7 3 Ret 18 Ret DSQG 4 Ret 4 10 5 21 6
9 Índia Mahindra Racing 29 7 15 Ret 2 DSQ 23 Ret 4 Ret Ret 6 Ret 16 17 5 132
94 Ret Ret 8 17 DSQG 3 9 10 6 11 9 3 1G 20 13
10 França Nissan e.dams 22 6 7 13G 16 DSQ 4 6 DSQ 3 7 19 DSQ 18 13 2 97
23 13 Ret 5 10 Ret 11 11 DSQ 14 6G 15 DSQ 13 11 14
11 Estados Unidos Dragon / Penske Autosport 6 21 5 14 9 2 20 18 17 15 17 22 16 10 16 16 47
7 20 4 15 12 Ret 21 15 15 16 18 11 17 8 18 18
12 China NIO 333 FE Team 8 10 6 NL 14 Ret 8 19 11 Ret Ret Ret 15 14 19 19 19
88 18 18 10 8 Ret 17 14 13 Ret 16 21 Ret 19 Ret 10
Pos. Equipe N.º DAR
Arábia Saudita 		ROM
Itália 		VAL
Espanha 		MON
Mónaco 		PUE
México 		NIO
Estados Unidos 		LON
Reino Unido 		BER
Alemanha 		Ptos.
Fonte:[67]
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2º lugar
Bronze 3º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Terminou, sem classificar (NC)
Púrpura Retirou-se (Ret)
Vermelho Não qualificado (NQ)
Não pré-qualificado (NPQ)
Preto Desqualificado (DSQ)
Branco Não largou (NL)
Desistência (WD)
Corrida cancelada (C)
Sem cor Não participou
(NP)
Excluído
(EX)

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
G – Melhor volta na primeira qualificação
* – FanBoost

Transmissão no Brasil[editar | editar código-fonte]

Pela primeira vez, passou a ser transmitido na TV aberta Brasileira através da TV Cultura.[68] Em TV paga passou a ser exibido pelo SporTV.[69]

Notas e referências

Notas

  1. ↑ A Dragon / Penske Autosport passou a usar um novo trem de força no ePrix de Mônaco de 2021.[12]
  2. ↑ A DS Techeetah passou a usar um novo trem de força no ePrix de Roma de 2021.[17]
  3. ↑ O trem de força é fabricado pela própria NIO 333, e não pela NIO, uma empresa fabricante de automóveis que patrocina a equipe.[36][37]
  4. ↑ A Nissan e.dams passou a usar um novo trem de força no ePrix de Mônaco de 2021.[12]
  5. ↑ A Porsche começou a temporada com um novo trem de força, mas decidiu manter o nome do modelo anterior.[49]
  6. ↑ O circuito foi projetado como um local interno e externo, combinando as instalações ExCeL e as vias públicas ao redor do Royal Docks.[58]
  7. ↑ Stoffel Vandoorne marcou a volta mais rápida da corrida, porém a fez utilizando o modo ataque. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto René Rast.
  8. ↑ Nyck de Vries marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Stoffel Vandoorne.
  9. ↑ Alexander Sims marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Alex Lynn.
  10. ↑ Stoffel Vandoorne marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Jean-Éric Vergne.
  11. ↑ Oliver Rowland marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto René Rast.
  12. ↑ Norman Nato marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto Sam Bird.
  13. ↑ Mitch Evans marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto António Félix da Costa.
  14. ↑ Mitch Evans marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto René Rast.
  15. ↑ Lucas di Grassi marcou a volta mais rápida da corrida, porém não concluiu entre os dez primeiros. Por conta disso, o ponto da volta mais rápida foi concedido ao piloto René Rast.

Referências

  1. ↑ «Fórmula E ganha status de Mundial da FIA para temporada 2020/21». Grande Prêmio. 3 de dezembro de 2019. Consultado em 23 de dezembro de 2019 
  2. ↑ «Fórmula E terá status de Campeonato Mundial a partir da temporada 2020/2021». F1 Mania. 3 de dezembro de 2019. Consultado em 24 de dezembro de 2019 
  3. ↑ a b «FE delays Gen2 Evo car as part of new cost saving measures». www.autosport.com. Consultado em 29 de julho de 2020 
  4. ↑ «Nyck de Vries conquista título da temporada da Fórmula E». ge.globo.com. 15 de agosto de 2021. Consultado em 13 de outubro de 2023 
  5. ↑ «De Vries and Mercedes claim Formula E world titles». The Race (em inglês). 15 de agosto de 2021. Consultado em 13 de outubro de 2023 
  6. ↑ a b c «Lucas di Grassi and René Rast compete for Audi in the FIA Formula E World Championship». www.audi-mediacenter.com (em inglês). Consultado em 27 de outubro de 2020 
  7. ↑ a b «Jake Dennis joins Max Guenther at BMW i Andretti Motorsport for Season 7». fiaformulae.com (em inglês). Consultado em 30 de outubro de 2020 
  8. ↑ «SA racer to join Formula E and hone BMW M4 GT3 car». 23 de dezembro de 2020. Consultado em 8 de abril de 2021. Cópia arquivada em 23 de dezembro de 2020 
  9. ↑ «BMW i Andretti Motorsport retains Max Guenther for season seven, whilst Alex Sims moves on to new Formula E challenge». FIA Formula E (em inglês). Consultado em 19 de agosto de 2020 
  10. ↑ «Teams lining up for the 2020/21 ABB FIA Formula E World Championship». Formula E. FIA. Consultado em 16 de outubro de 2020 
  11. ↑ Smith, Sam (8 de abril de 2021). «Dragon becomes latest team to delay its new Formula E car». The Race. Consultado em 1 de maio de 2021. Cópia arquivada em 8 de abril de 2021 
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