Tłuszcz (stacja kolejowa) – Wikipedia, wolna encyklopedia

Tłuszcz

nr rej. A-1730 z 10.11.2022 (kolejowa wieża ciśnień)
Budynek dworcowy stacji Tłuszcz
Państwo	Polska
Województwo	mazowieckie
Miejscowość	Tłuszcz
Data otwarcia	1862
Poprzednie nazwy	Tłuszcz (do września 1939) Tluszcz (tylko w okresie okupacji niemieckiej X 1939 – VII 1944)
Dane techniczne
Liczba peronów	3
Liczba krawędzi peronowych	6
Kasy
Linie kolejowe
6 Zielonka – Kuźnica Białostocka 10 Legionowo – Tłuszcz 29 Tłuszcz – Ostrołęka 513 Krusze R7 – Tłuszcz
Położenie na mapie Tłuszcza Tłuszcz
Położenie na mapie Polski Tłuszcz
Położenie na mapie województwa mazowieckiego Tłuszcz
Położenie na mapie powiatu wołomińskiego Tłuszcz
Położenie na mapie gminy Tłuszcz Tłuszcz
52°25′50,82″N 21°26′06,20″E/52,430783 21,435056
Multimedia w Wikimedia Commons

Tłuszcz – stacja kolejowa^[1] w Tłuszczu, w województwie mazowieckim, w Polsce. Jest to stacja wielofunkcyjna (pasażerska, rozrządowa, towarowa, manewrowa i węzłowa) z dworcem przelotowo-czołowym. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca aglomeracyjnego^[2]. Na stacji zatrzymują się lokalne pociągi osobowe Kolei Mazowieckich (dla wielu z nich stacja Tłuszcz jest stacją krańcową), oraz pociągi PKP Intercity.

Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]

Opis stacji[edytuj | edytuj kod]

Stacja pasażerska[edytuj | edytuj kod]

Perony[edytuj | edytuj kod]

Stacja pasażerska składa się z trzech peronów wyspowych. Każdy z nich ma dwie krawędzie peronowe, nawierzchnię z kostki betonowej i wyposażony jest we wiatę z ławkami, tablice z nazwą stacji, system informacji pasażerskiej, megafony, zegary, rozkład jazdy pociągów, kosze na śmieci, latarnie oświetleniowe, monitoring, wejście do podziemnego przejścia z windą. Peron 2 (tor 1 i 3) i peron 3 (tor 2 i 4) są długości 400 m, natomiast peron 4 (tor 8 i 10) jest o połowę krótszy. Peron 1 został rozebrany w roku 2017. Tunel dostępny z peronów łączy ulice Warszawską i Kolejową.

Budynek dworcowy[edytuj | edytuj kod]

Obok peronów, przy ulicy Warszawskiej, znajduje się stary budynek dworcowy – murowany, parterowy – w którym znajdowały się: poczekalnia, kasy biletowe czynne całodobowo, tablice informacyjne (rozkład jazdy, informacje o biletach itp.), toaleta oraz budka pracownika ochrony. Funkcjonowało ogólnodostepne Wi-Fi. Przy budynku stał automat biletowy, umożliwiający płatności gotówką lub kartą płatniczą oraz był wyznaczony postój taksówek. W części budynku znajdują się lokale usługowo-handlowe (sklep Lewiatan).

24 kwietnia 2024 udostępniono podróżnym nowy budynek dworcowy z charakterystyczną wieżą zegarową i rozległym przeszkleniem. Położony jest bardziej dogodnie – bliżej przejścia na perony. Wnętrze wyposażono w ławki, elektroniczne tablice rozkładowe, złącza do ładowania urządzeń mobilnych i defibrylator. Są też kasy, toaleta i kącik dla dzieci. Pozostała część budynku przeznaczona jest na cele komercyjne^[6].

Przejścia przez tory[edytuj | edytuj kod]

• przejście nadziemne – nieistniejące już; umożliwiało wejście na perony 1, 3 i 6 od ulicy Warszawskiej z jednej strony torów i od ulicy Kolejowej z drugiej strony; zostało rozebrane w 2016, w zamian wybudowano przejście podziemne łączące nowo wybudowane perony
• przejazd kolejowo-drogowy – położony na zachód od peronów, w ciągu ulicy Norwida, kategorii B – zabezpieczony rogatkami, sygnalizacją świetlną i dźwiękową

Wiadukt nad linią kolejową[edytuj | edytuj kod]

27 czerwca 2018 r. PKP PLK SA podpisały umowę na budowę wiaduktu nad linią kolejową w Tłuszczu z Przedsiębiorstwem Usług Technicznych Intercor z Zawiercia. Inwestycja powinna zakończyć się w terminie 18 miesięcy od dnia podpisania umowy^[7]. Obiekt zastąpi przejazd w ciągu drogi wojewódzkiej nr 634^[8][9].

Stacja towarowa[edytuj | edytuj kod]

Część towarowa stacji, należąca do PKP Cargo, znajduje się przy peronach części pasażerskiej przy ulicy Kolejowej (tor nr 22). Jest to stacja otwarta dla odprawy przesyłek towarowych. Znajdują się na niej tory ogólnego użytku, plac wyładunkowy o długości 300 m oraz rampa ładunkowa boczna. Stacja jest wykorzystywana do wyładunku kruszyw.

Inne obiekty infrastruktury kolejowej[edytuj | edytuj kod]

Oprócz budynku dworcowego na terenie stacji znajdują się:

• lokalne centrum sterowania Tłuszcz, mieszczące się na zachód od peronów – kieruje ruchem na stacji i obszarze działania LCS (W-wa Mokry Ług – Łochów) za pomocą semaforów świetlnych
• lokomotywownia Kolei Mazowieckich – na wschód od peronów; stacjonują w niej jednostki EZT EN57, EN57AL i ER160, szynobusy VT627 i SA135 oraz SZT VT628 i 222M; na terenie lokomotywowni stoją dwa wraki parowozu – Ty2-220 i Ty2-1226 (KDL 1 (DRB 52)) – służące dawniej do ogrzewania hali naprawczej^[10][11]

• wieża ciśnień – wybudowana w XIX wieku, podczas II wojny światowej jej górna część uległa zniszczeniu, tuż po wojnie przywrócono jej wygląd pierwotny; obecnie nieużywana

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

• transport kolejowy w Tłuszczu

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

• Ogólnopolska Baza Kolejowa kolej.one.pl.
• Rozkład jazdy Kolei Mazowieckich 2014/15 (stan na 24.07.2015). [dostęp 2015-07-24].
• Regulamin przydzielania tras pociągów w ramach rozkładu jazdy 2009/2010 – PKP PLK.
• Wykaz Odległości Taryfowych 2010 (cz. 1) – PKP Cargo. [dostęp 2010-02-03].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

• Tłuszcz w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
• Oficjalna strona Kolei Mazowieckich
• Tłuszcz w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net

Tłuszcz
Linia 6 Zielonka – Kuźnica Białostocka (37,802 km)
Jasienica Mazowiecka odległość: 2,988 km		Chrzęsne odległość: 3,287 km
Linia 10 Legionowo – Tłuszcz (35,910 km)
Krusze odległość: 4,065 km
Linia 29 Tłuszcz – Ostrołęka (0,000 km)
		Jarzębia Łąka odległość: 3,430 km
Linia 513 Krusze R7 – Tłuszcz (3,259 km)
Krusze odległość: 3,258 km