French
Deutschスマートバス停
 | この記事の主題はウィキペディアにおける独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。（2022年5月） |
スマートバス停（スマートバスてい）は、液晶ディスプレイや電子ペーパー等を備えたバス停留所に対し、一部事業者が用いている呼称。時刻表交換を自動化したり、バス運行状況を表示できるようにしたものがある。
概要[編集]
YE DIGITALと西鉄エム・テックが「スマートバス停」の呼称で、2017年10月の北九州市内での実証実験以降、全国各地に導入を進めている[1]。
また、電子ペーパーを用いたものとしては、みちのりホールディングスとナビタイムジャパン、凸版印刷などが2018年に会津若松市内で行った実証実験が国内初といわれ、これも「スマートバス停」の呼称が用いられた[2]。
バス停留所のスマート化では電源の確保が課題となる[3]。そのためスマートバス停では省電力な反射型液晶[3][4]や電子ペーパー[5]が多く使用される。また電子ペーパーを使用して交換可能なデジタル広告を掲示し、広告料をバス事業者の収益に当てるものもある[5]。
主な導入バス会社[編集]
![[icon]](%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | この節の加筆が望まれています。 |
大規模に導入したバス会社には以下が存在する：
脚注[編集]
- ^ “西鉄グループ、YEデジタルと連携 スマートバス停で”. 日本経済新聞. (2019年12月10日)
- ^ “ナビタイムなど6社、次世代スマートバス停の実証実験を開始 国内初”. Response. (2018年2月13日)
- ^ a b “バス停のスマート化に超低消費電力で貢献、JDIが最新ディスプレー展示”. 日経BP. (2018年12月12日)
- ^ “シャープ、「スマートバス停」を製品化。反射型カラーIGZO液晶ディズプレイで日中も高い視認性”. インプレス. (2020年12月14日)
- ^ a b “「無給電対応のスマートバス停」発売 時刻表貼り替え解消へ デジタル広告で収益化”. 乗りものニュース. (2020年12月14日)
- ^ “北九州空港エアポートバス、全バス停がスマートバス停に”. Response.. (2021年3月20日)
関連項目[編集]
 | この項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:バス/PJバス）。 |
| 構造 | |
|---|---|
| 運用 | |
| 技術 | |
| 製造 | |
自動化・合理化・省力化 | |
|---|---|
| 製造・開発 | |
| 生活・飲食・育児・介護 | |
| 交通・運輸・郵便 | |
| 小売・飲食・宿泊 | |
| 医療・医薬品 | |
| 建設・建物・インフラ |
|
| 出版・メディア・情報通信 |
|
| 農業・林業・漁業・鉱業 | |
| 金融・保険 | |
 Category:オートメーション | |