Gulfstream III

Gulfstream III
	Un Gulfstream III in fase di decollo presso l'Aeroporto Internazionale di Las Vegas-McCarran
Descrizione
Tipo	Business jet
Equipaggio	2/3
Costruttore	Gulfstream Aerospace
Data primo volo	2 dicembre 1979
Utilizzatore principale	vedasi apposita sezione
Esemplari	202
Costo unitario	US$ 37 milioni
Dimensioni e pesi
	Tavole prospettiche
Lunghezza	25,32 m (83 1⁄12 ft)
Apertura alare	23,72 m (77 10⁄12 ft)
Altezza	7,43 m (24 9⁄24 ft)
Superficie alare	86,83 m² (934,6 ft²)
Peso a vuoto	17 236,51 kg (38 000 lb)
Peso max al decollo	31 615,39 kg (69 700 lb)
Passeggeri	19 (standard)
Propulsione
Motore	due turboventola Rolls-Royce Spey
Spinta	50,71 kN (11 400 lbf) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	927 km/h; 501 kn (576 mph)
Velocità di crociera	818 km/h; 441 kn (508 mph), per lungo raggio
Velocità di salita	19 m/s (3 800 ft/min)
Tangenza	13 716 m (45 000 ft)
	Dati tratti da "Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95", se non diversamente indicato.
	voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Gulfstream III, un business jet prodotto dalla Gulfstream Aerospace, è una versione aggiornata del Grumman Gulfstream II.

Varianti[modifica | modifica wikitesto]

C-20A - Variante utilizzata dalla USAF con configurazione a 14 passeggeri e cinque membri dell'equipaggio, ritirato dal servizio nel 2002. Un esemplare è stato trasferito alla NASA per essere utilizzato come velivolo di prova.^[2]^[3]^[4]
C-20B - Variante utilizzata dalla USAF e dalla USCG con componenti elettroniche aggiornate, utilizzata per il trasporto di equipaggiamento militare.^[2]
C-20C - Variante aggiornata del C-20B, con protocollo di comunicazione criptato.^[2]
C-20D - Variante utilizzata dalla USN per supporto operativo, con apparecchiature di comunicazione modificate ad uso specifico della Marina.^[2]
C-20E - Variante utilizzata dalla U.S. Army con fusoliera allungata, utilizzata come aereo di supporto operativo.^[2]^[5]
Gulfstream III SRA-1 - Variante da esportazione utilizzata per ricognizione.
Gulfstream III SMA-3 - Variante da esportazione per la Danimarca, dotato di un radar di ricerca APS-127 della Texas Instruments. Utilizzato per ricognizioni e pattugliamenti marittimi, ricerca, soccorso e per trasporto VIP, non sono più in servizio.

1 G.III consegnato.^[6]

1 G.1159A Gulfstream III consegnato ed in organico al gennaio 2019.^[7]

3 Gulfstream G.1159A consegnati.^[10]

^ Michell, 1994, p. 313.
^ ^a ^b ^c ^d ^e Model Designation of Military Aerospace Vehicles, DoD 4120.15L, 2004-05-12
^ Archived copy, su af.mil. URL consultato il 29 maggio 2012 (archiviato dall'url originale il 29 maggio 2012).
^ Copia archiviata, su dfrc.nasa.gov. URL consultato il 16 dicembre 2018 (archiviato dall'url originale l'11 maggio 2009).
^ The United States Military Aviation Directory, AIRTime Publishing, Norwalk, CT, c2000, ISBN 978-1-880588-29-1
^ "GUERREROS DE ÁFRICA CENTRAL: LA FUERZA AÉREA DE CAMERÚN", su infodefensa.com, 21 gennaio 2024, URL consultato il 26 gennaio 2024.
^ "Le forze aeree del mondo. Costa D'Avorio" - "Aeronautica & Difesa" N. 387 - 01/2019 pag. 72
^ Schrøder, Hans (1991). "Royal Danish Airforce". Ed. Kay S. Nielsen. Tøjhusmuseet, 1991, p. 1–64. ISBN 87-89022-24-6.
^ Italian Air Force Aircraft Types, in aeroflight.co.uk. URL consultato il 17 dicembre 2015.
^ "Le forze aeree del mondo. India" - "Aeronautica & Difesa" N. 420 - 10/2021 pag. 70