Grand Prix automobile du Mexique 2019 — Wikipédia

Grand Prix du Mexique 2019

 Autódromo Hermanos Rodríguez

Données de course

Nombre de tours	71
Longueur du circuit	4,304 km
Distance de course	305,354 km

Résultats

Vainqueur	Lewis Hamilton, Mercedes, 1 h 36 min 48 s 904 (vitesse moyenne : 189,240 km/h)
Pole position	Charles Leclerc, Ferrari, 1 min 15 s 024 (vitesse moyenne : 206,526 km/h)
Record du tour en course	Charles Leclerc, Ferrari, 1 min 19 s 232 (vitesse moyenne : 195,557 km/h)

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Le Grand Prix automobile du Mexique 2019 (Formula 1 Gran Premio de México 2019) disputé le 27 octobre 2019 sur l'Autódromo Hermanos Rodríguez, est la 1015^e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 20^e édition du Grand Prix du Mexique comptant pour le championnat du monde de Formule 1 courue sur le même circuit et de la dix-huitième manche du championnat 2019.

L'Autódromo Hermanos Rodríguez a accueilli le Grand Prix du Mexique de Formule 1 de 1963 à 1970 puis de 1986 à 1992. Il revient au calendrier en 2015 vingt-trois ans après la dernière édition, sur un circuit réaménagé et mis aux normes sous la houlette de l'architecte Hermann Tilke.

Si les Ferrari SF90 monopolisent la première ligne de la grille de départ, la pole position revenant, pour la septième fois de la saison, à Charles Leclerc devant son coéquipier Sebastian Vettel, elles le doivent à la mauvaise conduite de Max Verstappen. Auteur du meilleur temps lors de sa première tentative, il l'améliore dans son deuxième tour lancé mais sous drapeau jaune alors que, devant lui, Valtteri Bottas a écrasé sa W10 dans les protections à la sortie du dernier virage ; contrairement à tous les autres pilotes, Verstappen ne ralentit pas et boucle son tour en moins de 1 minute et 15 secondes. Les commissaires le pénalisent d'un recul de trois places sur la grille ; il s'élance en deuxième ligne derrière Lewis Hamilton. Ils sont suivis par Alexander Albon et Valtteri Bottas tandis que les McLaren de Carlos Sainz Jr. et Lando Norris sont en quatrième ligne. La cinquième ligne est occupée par les Toro Rosso de Daniil Kvyat devant Pierre Gasly.

Comme lors du précédent Grand Prix de Hongrie, une intuition stratégique du stand Mercedes dont Lewis Hamilton doute dans un premier temps, lui permet de battre les Ferrari et de remporter sa dixième victoire de la saison, la quatre-vingt-troisième de sa carrière, un nouveau pas vers un possible sixième titre mondial aux États-Unis la semaine suivante. Charles Leclerc boucle le premier tour en tête devant Sebastian Vettel alors que Max Verstappen, vainqueur des deux précédentes éditions à Mexico, perd toute chance d'abord en accrochant Hamilton (ils partent tous les deux dans le gazon) puis, au quatrième tour, en crevant de l'arrière en tentant de dépasser Bottas ; il repart dernier alors qu'Hamilton se retrouve cinquième. Alexander Albon, en troisième position, rentre au stand dès le quatorzième tour pour une stratégie à deux arrêts que Ferrari juge utile de couvrir en arrêtant Leclerc dès la boucle suivante. Mercedes tente un pari en rappelant Hamilton au vingt-troisième tour pour le chausser en gommes dures et lui proposer de boucler les quarante-huit tours restants sur ce train de pneus, ce dont il doute sévèrement à la radio en demandant s'il ne s'est pas arrêté trop tôt.

Vettel, qui a pris la tête de la course, effectue un premier relais de trente-sept tours puis laisse les commandes à Leclerc, non sans avoir perdu du temps dans le trafic. Son coéquipier effectue son deuxième arrêt à la fin de la quarante-troisième boucle mais un problème de serrage défectueux de sa roue arrière le fait repartir en quatrième position, derrière Bottas, alors qu'Hamilton se retrouve aux commandes. Bien qu'il bénéficie de gommes plus fraîches, Vettel n'est jamais en position d'entrer dans la zone d'utilisation de son aileron arrière mobile pour l'attaquer et passe la ligne d'arrivée 1 s 766 derrière lui. Si un tout-droit de Leclerc lui ôte toute chance de menacer Bottas pour la troisième place, il s'adjuge le point bonus du meilleur tour dans sa cinquante-troisième boucle.

La remontée de Verstappen s'achève au sixième rang, derrière son coéquipier Alexander Albon. Pour la plus grande joie du public mexicain, Sergio Pérez dépasse Daniel Ricciardo sous les vivats et lui ravit la septième place. Pierre Gasly et Nico Hülkenberg ferment la marche dans les points. Lewis Hamilton offre à Mercedes Grand Prix sa centième victoire et monte sur le podium, hissé sur une plateforme, debout sur sa voiture.

Avec 363 points et 74 unités d'avance sur son coéquipier à trois courses de la fin, Lewis Hamilton est désormais proche d'un sixième sacre mondial. Valtteri Bottas, avec 289 points est assuré de terminer deuxième ; en revanche, la troisième place reste à attribuer entre Charles Leclerc (236 points), Sebastian Vettel (230 points) et Max Verstappen (220 points). La sixième place se joue entre Pierre Gasly (77 points), Carlos Sainz (76 points) et Alexander Albon (74 points) ; suivent Sergio Pérez (43 points), Daniel Ricciardo (38 points), Lando Norris et Nico Hülkenberg, tous deux à 35 points. Chez les constructeurs, derrière le champion Mercedes Grand Prix (652 points), le podium final se dessine avec la Scuderia Ferrari (466 points) suivie Red Bull Racing (341 points). McLaren (111 points) reste solidement accroché à la quatrième place devant Renault (73 points) ; suivent Toro Rosso et Racing Point (64 points), Alfa Romeo (35 points), Haas (28 points) et Williams (1 point).

Pneus disponibles[modifier | modifier le code]

Pneus disponibles à Mexico^[1]

Pneus pour piste sèche			Pneus pluie
Durs (Type C2)	Médiums (Type C3)	Tendres (Type C4)	Intermédiaires	Pluie

Contexte avant le Grand Prix[modifier | modifier le code]

Lewis Hamilton peut devenir champion du monde au Mexique s'il marque quatorze points de plus que son coéquipier Valtteri Bottas, ce qui porterait son avance à 78 points avec trois courses restant à disputer, l'équivalent de trois victoires et trois points bonus liés au meilleur tour en course, laquelle serait suffisante compte-tenu de son nombre supérieur de victoires (neuf cette saison). Quelques cas de figure favorables au Britannique^[2] :

• il gagne en marquant le point bonus et Bottas se classe au delà de la troisième place ;
• il gagne sans marquer le point bonus et Bottas se classe au delà de la quatrième place ;
• il termine deuxième et Bottas se classe au delà de la septième place ;
• il termine troisième position avec le point bonus et Bottas se classe au delà de la huitième place ;
• Il termine troisième et Bottas se classe au delà de la neuvième place.

S'il ne finit pas sur le podium, Hamilton devra attendre les courses suivantes pour être sacré. « Je n'ai pas le souvenir d'avoir devancé Valtteri de 14 points cette saison dans aucune course. » tempère-t-il, bien qu'il ait créé un écart supérieur en remportant le Grand Prix de Hongrie alors que son coéquipier s'est classé huitième^[3].

Essais libres[modifier | modifier le code]

Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres^[4]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 17 s 327
2	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 17 s 446	+ 0 s 119
3	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1 min 17 s 461	+ 0 s 134
4	Alexander Albon	Red Bull-Honda	1 min 17 s 949	+ 0 s 622
5	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 18 s 005	+ 0 s 678
6	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 18 s 218	+ 0 s 891

• Nicholas Latifi, pilote-essayeur chez Williams F1 Team, remplace Robert Kubica lors de cette séance d'essais^[5],[6],[7].

Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres^[8]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 16 s 607
2	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1 min 16 s 722	+ 0 s 115
3	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 17 s 072	+ 0 s 465
4	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 17 s 221	+ 0 s 614
5	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 17 s 570	+ 0 s 963
6	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Honda	1 min 17 s 747	+ 1 s 140

Troisième séance, le samedi de 10 h à 11 h[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres^[9]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 16 s 145
2	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 16 s 172	+ 0 s 027
3	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 16 s 259	+ 0 s 114
4	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 16 s 381	+ 0 s 236
5	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	1 min 16 s 638	+ 0 s 493
6	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1 min 16 s 903	+ 0 s 758

Séance de qualifications[modifier | modifier le code]

Résultats des qualifications[modifier | modifier le code]

Résultats des qualifications^[10]

Pos.	Pilote	Écurie	Qualifications 1	Qualifications 2	Qualifications 3
1	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1 min 15 s 949	1 min 16 s 136	1 min 14 s 758
2	Charles Leclerc	Ferrari	1 min 16 s 364	1 min 16 s 219	1 min 15 s 024
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1 min 16 s 696	1 min 15 s 914	1 min 15 s 170
4	Lewis Hamilton	Mercedes	1 min 16 s 424	1 min 15 s 721	1 min 15 s 262
5	Alexander Albon	Red Bull-Honda	1 min 16 s 175	1 min 16 s 574	1 min 15 s 336
6	Valtteri Bottas	Mercedes	1 min 17 s 062	1 min 15 s 852	1 min 15 s 338
7	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	1 min 17 s 044	1 min 16 s 267	1 min 16 s 014
8	Lando Norris	McLaren-Renault	1 min 17 s 092	1 min 16 s 447	1 min 16 s 322
9	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Honda	1 min 17 s 041	1 min 16 s 657	1 min 16 s 469
10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Honda	1 min 17 s 065	1 min 16 s 679	1 min 16 s 586
11	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 17 s 465	1 min 16 s 687
12	Nico Hülkenberg	Renault	1 min 17 s 608	1 min 16 s 885
13	Daniel Ricciardo	Renault	1 min 17 s 270	1 min 16 s 933
14	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 17 s 225	1 min 16 s 967
15	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	1 min 17 s 794	1 min 17 s 269
16	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	1 min 18 s 065
17	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1 min 18 s 436
18	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1 min 18 s 599
19	George Russell	Williams-Mercedes	1 min 18 s 823
20	Robert Kubica	Williams-Mercedes	1 min 20 s 179
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 21 s 265 (107 % de 1 min 15 s 949)

Grille de départ[modifier | modifier le code]

• Max Verstappen, auteur du meilleur temps, est pénalisé d'un recul de trois places pour avoir ignoré le drapeau jaune à la fin de sa deuxième tentative lors de la troisième phase des qualifications ; il s'élance de la quatrième place et Charles Leclerc part de la pole position^[11]. Alors que tous les pilotes sont en piste pour une dernière tentative à la fin de la troisième phase qualificative, Valtteri Bottas perd l'arrière de sa W10 dans le dernier virage, racle les barrières de protection sur le flanc gauche et termine sa course à la sortie de la courbe, dans les protections. Un choc d'une violence extrême, l'impact étant enregistré à 17 g^[12]. Il ressort indemne et déclaré apte par le centre médical^[13]. Les drapeaux jaunes sont déployés et alors que tous les pilotes qui roulaient derrière lui ralentissent, Max Verstappen ne lève pas le pied de l'accélérateur et réalise le meilleur temps. Il déclare en conférence de presse : « Je savais que Valtteri avait eu un accident et je pense que nous savons tous ce qu'un drapeau jaune signifie. Mais ce n'est pas grave si je n’ai pas ralenti, n'est-ce pas ? Ils peuvent toujours supprimer mon tour, l'autre est également bon pour me permettre de conserver la pole. Je pense que nous savons ce que nous faisons sinon nous ne piloterions pas une F1. Ce sont les qualifications et il faut attaquer ». Les commissaires de la FIA ne sont pas de cet avis et le pénalisent d'un recul de trois places sur la grille pour avoir délibérément ignoré les drapeaux jaunes^[14].

La grille de qualification du Grand Prix du Mexique 2019.

La grille de départ du Grand Prix du Mexique 2019.

Course[modifier | modifier le code]

Classement de la course[modifier | modifier le code]

Classement de la course^[15]

Pos.	Pilote	no	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	Lewis Hamilton	44	Mercedes	71	1 h 36 min 48 s 904 (189,240 km/h)	3	25
2	Sebastian Vettel	5	Ferrari	71	+ 1 s 766	2	18
3	Valtteri Bottas	77	Mercedes	71	+ 3 s 533	6	15
4	Charles Leclerc	16	Ferrari	71	+ 6 s 368	1	12 + 1
5	Alexander Albon	23	Red Bull-Honda	71	+ 21 s 399	5	10
6	Max Verstappen	33	Red Bull-Honda	71	+ 1 min 08 s 807	4	8
7	Sergio Pérez	11	Racing Point-BWT Mercedes	71	+ 1 min 13 s 819	11	6
8	Daniel Ricciardo	3	Renault	71	+ 1 min 14 s 924	13	4
9	Pierre Gasly	10	Toro Rosso-Honda	70	+ 1 tour	10	2
10	Nico Hülkenberg	27	Renault	70	+ 1 tour	12	1
11	Daniil Kvyat	26	Toro Rosso-Honda	70	+ 1 tour (dont 10 s de pénalité)	9
12	Lance Stroll	18	Racing Point-BWT Mercedes	70	+ 1 tour	16
13	Carlos Sainz Jr.	55	McLaren-Renault	70	+ 1 tour	7
14	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo-Ferrari	70	+ 1 tour	15
15	Kevin Magnussen	20	Haas-Ferrari	69	+ 2 tours	17
16	George Russell	63	Williams-Mercedes	69	+ 2 tours	19
17	Romain Grosjean	8	Haas-Ferrari	69	+ 2 tours	18
18	Robert Kubica	88	Williams-Mercedes	69	+ 2 tours	20
Abd.	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo-Ferrari	58	Surchauffe	14
Abd.	Lando Norris	4	McLaren-Renault	48	Retrait volontaire	8

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

• Pole position : Charles Leclerc (Ferrari) en 1 min 15 s 024 (206,526 km/h)^[16],[17] ;
• Meilleur tour en course : Charles Leclerc (Ferrari) en 1 min 19 s 232 (195,557 km/h) au cinquante-troisième tour ; quatrième de l'épreuve, il remporte le point bonus associé au meilleur tour en course^[18].

Tours en tête[modifier | modifier le code]

• Lewis Hamilton (Mercedes) : 28 tours (44-71) ^[19]
• Sebastian Vettel (Ferrari) : 23 tours (15-37)
• Charles Leclerc (Ferrari) : 20 tours (1-14 / 38-43)

Classements généraux à l'issue de la course[modifier | modifier le code]

Pilotes^[20]

Pos.	Pilote	Écurie	Points
1	Lewis Hamilton	Mercedes	363
2	Valtteri Bottas	Mercedes	289
3	Charles Leclerc	Ferrari	236
4	Sebastian Vettel	Ferrari	230
5	Max Verstappen	Red Bull-Honda	220
6	Pierre Gasly	Scuderia Toro Rosso-Honda	77
7	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	76
8	Alexander Albon	Red Bull-Honda	74
9	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	43
10	Daniel Ricciardo	Renault	38
11	Nico Hülkenberg	Renault	35
12	Lando Norris	McLaren-Renault	35
13	Daniil Kvyat	Scuderia Toro Rosso-Honda	34
14	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing-Ferrari	31
15	Lance Stroll	Racing Point-Mercedes	21
16	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	20
17	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	8
18	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing-Ferrari	4
19	Robert Kubica	Williams-Mercedes	1

Constructeurs^[21]

Pos.	Écurie	Points
Champion	Mercedes	652
2	Ferrari	466
3	Red Bull-Honda	341
4	McLaren-Renault	111
5	Renault	73
6	Scuderia Toro Rosso-Honda	64
7	Racing Point-BWT Mercedes	64
8	Alfa Romeo-Ferrari	35
9	Haas-Ferrari	28
10	Williams-Mercedes	1

Statistiques[modifier | modifier le code]

Le Grand Prix du Mexique 2019 représente :

• la 7^e pole position de Charles Leclerc, toutes obtenues cette année avec Ferrari^[22] ;
• la 83^e victoire de Lewis Hamilton, sa dixième de la saison^[23] ;
• la 100^e victoire de Mercedes Grand Prix en tant que constructeur^[24] ;
• la 186^e victoire de Mercedes en tant que motoriste^[25].

Au cours de ce Grand Prix :

• Sebastian Vettel obtient son 120^e podium en Formule 1^[26] ;
• Lewis Hamilton boucle son 30^e Grand Prix consécutif dans les points^[27] ;
• Max Verstappen est élu « Pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule^[28] ;
• Danny Sullivan (15 Grands Prix chez Tyrrell Racing en 1983, 2 points, vainqueur des 500 miles d'Indianapolis 1985 et champion CART en 1988) a été nommé par la FIA conseiller pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course^[29],[30].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

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