Классификационное число воздушного судна — Википедия

Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия.

За единицу ACN берется нагрузка, которую оказывает одно колесо массой 500 кг и давлением в пневматике 12,5 кгс. ACN рассчитывается для различных воздушных судов и публикуется в нормативных и справочных документах (например, в «Нормах годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА)» ^[1], а также в сборнике аэронавигационной информации Jeppesen, клапан Airport Directory. ACN воздушного судна рассчитывается для центровки, при которой достигается критическая нагрузка на критическое шасси. Обычно для расчетов используется предельно задняя центровка при максимальной рулежной массе. Однако, в некоторых случаях, при предельно передней центровке достигается критическая нагрузка на носовую стойку.

Для воздушных судов с полетной массой, равной или меньшей 5700 кг (12500 фунтов), ACN не рассчитывается. Для таких воздушных судов в плане полета указывается максимально возможная полетная масса ВС и максимально возможное давление в пневматике. Например 4000kg (8800lbs)/0,50MPa (73psi).

Взлётно-посадочные операции на аэродроме с минимальной перегрузкой допускаются для:

нежесткого покрытия, когда ACN больше опубликованного PCN не более чем на 10%;
твердого или комбинированного покрытия, если ACN превышает PCN менее чем на 5%;
неопределенного покрытия, если ACN превышает PCN менее чем на 5%.

Классификационные числа воздушных судов ACN рассчитываются в соответствии с методикой определения ACN, приведенной в ДОС 9157-AN/901 Часть 3, ИКАО и указываются изготовителями воздушных судов в руководстве по лётной эксплуатации (РЛЭ). При отсутствии в РЛЭ воздушного судна значений ACN используются значения, указанные в табл. 3.15 НГЭА. ^[1]

Метод ACN-PCN представления данных о прочности искусственных покрытий приведен в Приложении N 5 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262)^[2]

Критерии назначения ограничений по интенсивности движения и массе ВС (с применением Метода ACN-PCN) приведены в Приложении N 6 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262)^[3]

Классификационные числа (ACN) воздушных судов[править | править код]

В приказе Минпромторга РФ от 30.12.2009 N 1215 "Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации" в Таблице 3.3 указаны Классификационные числа (ACN) воздушных судов ^[4]

Классификационные числа (ACN) воздушных судов
Тип воздушного судна	Масса самолета: максимальная, пустого, кг	Нагрузка на главную опору, кг	Давление в пневматике, МПа	Значения ACN воздушного судна для соответствующего типа покрытия на указанном коде основания
				Жесткие покрытия				Нежесткие покрытия
				А	В	С	D	А	В	С	D
Ан-12	61000 32000	28060 14720	0,74	14 8	17 7	21 9	24 10	16 7	18 8	22 9	26 12
Ан-22	225000 118700	103010 54330	0,54	25 13	27 14	27 16	37 15	29 13	36 16	43 18	60 23
Ан-24	21000 13400	9786 6244	0,49	10 6	11 7	12 7	13 8	8 5	10 6	12 7	14 8
Ан-26	24000 15000	11180 7000	0,39	11 6	15 7	13 8	14 8	8 4	10 6	14 8	16 9
Ан-70	130000 68000	60090 31432	0,78	17 10	22 9	31 11	39 15	24 10	26 11	33 13	43 18
Ан-72	34500 19000	15840 8720	2	12 7	13 7	15 8	16 8	10 5	12 7	14 8	17 9
Ан-124	398000 180000	190642 86220	1,08	37 17	49 16	74 19	101 25	51 17	60 19	77 22	106 32
Ан-225	600000 254000	285000 120650	1,27	43 17	58 17	85 20	121 26	62 18	73 20	95 24	133 35
Ту-22	92000 45000	41400 20250	1,08	24 10	28 11	33 13	38 15	25 11	28 11	34 13	43 16
Ту-26	123000 61500	57500 28750	1,18	26 9	34 12	43 15	50 18	27 11	31 12	39 14	51 19
Ту-95	185000 88270	84180 40160	1,23	51 21	60 22	71 26	80 30	56 22	64 23	74 27	91 34
Ту-134	47600 29350	21700 13380	0,83	11 6	14 7	16 9	19 10	12 7	13 7	16 8	22 11
Ту-154	98000 53500	44200 24100	0,93	17 7	24 9	30 12	36 15	20 9	23 10	29 12	37 16
Ту-160	274000 140000	123000 62850	1,67	66 23	84 29	102 37	117 45	67 27	78 29	96 35	119 48
Ту-204	103000 50000	47380 23000	1,42	28 12	32 13	38 15	43 17	28 12	31 13	37 14	48 17
Ту-214	112000 68000	51520 31280	1,42	31 16	36 19	42 22	48 25	32 17	35 18	42 21	54 27
Ту-334	47000 30050	21620 13823	1,08	25 15	27 16	29 17	30 18	23 14	24 14	27 16	31 18
Бе-12	34000 20000	15300 9000	0,44	20 12	21 13	22 13	23 14	17 10	21 13	26 15	28 17
Ил-14	22700 14500	10780 6890	0,59	11 7	12 7	13 8	14 9	9 6	11 7	13 8	16 9
Ил-18	64500 33600	30315 15792	0,92	17 7	20 8	24 10	28 12	18 8	20 9	24 10	32 13
Ил-62	162600 66400	76422 31208	1,08	42 16	50 16	60 18	69 21	48 16	55 17	65 19	80 24
Ил-62М	168000 71400	78960 33558	1,08	44 17	53 17	63 20	72 23	50 17	57 18	68 21	83 27
Ил-76Т	171000 83800	80370 39386	0,59	29 10	33 13	30 15	34 14	24 9	28 10	34 12	46 16
Ил-76МД	191000 87200	89770 40984	0,7	36 12	38 14	35 17	41 16	29 10	33 11	41 13	54 18
Ил-86	216400 110700	67517 34538	0,93	28 14	33 15	41 17	49 20	36 16	38 17	46 19	64 23
Ил-96	213000 111500	73227 35346	1,08	36 15	44 17	53 20	62 23	42 18	47 18	58 21	77 27
МиГ-23	17800 9780	7743 4259	1,03	15 8	15 8	15 9	15 9	15 8	15 9	15 9	16 9
МиГ-25	43000 20340	18920 8950	1,23	38 18	38 18	38 18	38 18	38 18	38 18	38 18	38 18
МиГ-27	18500 10200	8048 4437	1,08	16 9	16 9	16 9	16 9	16 9	16 9	16 9	16 9
МиГ-29	15800 9670	6794 4158	1,18	11 9	14 9	11 9	14 9	18 9	18 9	18 9	18 9
МиГ-31	45900 22680	19967 9866	1,32	23 11	24 11	25 12	26 12	20 10	20 10	21 10	23 10
Су-24	39700 21180	17960 9584	1,23	18 10	18 10	18 10	18 10	18 10	18 10	18 10	18 10
Су-25	17350 8800	7374 3740	0,98	11 7	14 7	14 7	14 7	14 8	15 8	15 8	15 7
Су-27	30090 16400	13029 7101	1,23	26 15	26 15	26 15	26 15	26 15	26 15	26 15	26 15
Як-40	16000 9700	7040 4268	0,39	9 6	10 6	10 6	11 7	7 4	9 6	12 7	13 8
Як-42	56500 31800	26555 14946	0,88	14 7	17 8	20 9	23 11	15 8	16 8	20 9	26 12
Ми-6	44000 27070	16720 10287	0,74	28 17	28 18	29 18	29 18	27 17	30 19	31 19	33 20
Ми-8	12000 7170	4500 2689	0,54	7 4	7 5	8 5	8 5	6 4	7 5	8 5	9 5
Ми-26	56000 28150	20720 10416	0,59	20 9	22 10	24 11	26 12	17 8	21 9	24 10	29 10
А300 Модель В4	157000 87826	73005 40839	1,41	44 20	52 23	61 27	69 32	46 22	51 23	62 27	79 35
А300-600	170250 89400	80869 42465	1,33	59 24	69 28	79 33	88 37	60 25	68 28	78 33	94 41
А320	68100 41640	32348 19779	1,21	39 22	42 24	44 25	46 26	36 21	37 21	41 23	47 26
А330	208840 115750	99199 54981	1,38	47 27	53 26	63 29	74 34	55 27	59 28	68 31	92 38
А340	254240 126000	99154 49140	1,38	47 21	53 23	63 26	24 29	55 24	59 25	68 27	92 33
А737-200	52616 27293	23940 12418	1,1	24 11	26 12	29 13	31 14	21 10	26 11	29 13	34 15
В737-800	78542 61060	37300 29004	1,41	50 37	52 39	55 41	57 43	43 30	46 31	51 34	56 38
В747-400	396342 242680	94329 57758	1,38	54 29	65 33	77 39	87 45	59 32	66 34	84 39	104 54
В757	113500 83460	53913 39644	1,24	31 21	38 25	44 29	50 33	33 22	37 24	46 29	59 39
В757-200	109318 59013	49521 26733	1,21	28 12	33 14	39 17	44 19	29 13	32 14	40 16	52 22
В767-200	141520 80890	63373 37937	1,26	33 17	38 19	46 22	53 25	37 19	40 20	48 22	66 28
B767-300ER	185686 133810	88201 63560	1,38	50 32	59 38	70 45	80 52	54 36	60 39	75 45	96 62
В777-200С	327788 200000	155700 95000	1,5	62 33	81 38	103 48	124 60	78 39	88 43	112 52	145 73
Конкорд	185066 78398	88803 37775	1,26	61 21	71 22	82 25	21 29	65 21	72 22	81 26	98 32
DC-8-63	162386 72002	77296 34273	1,3	50 17	60 19	69 23	78 26	52 18	59 19	71 22	87 29
DC-9-82	67133 44755	31999 21326	1,24	44 27	46 28	48 30	49 31	38 23	41 24	45 27	49 31
DC-10-40	253105 122567	95421 46208	1,17	44 20	53 21	64 24	75 28	53 22	59 23	70 26	97 32
MD-11	281943 125780	109954 49054	1,41	58 23	67 25	82 28	94 32	66 25	73 26	88 28	117 36
MD-90-30	71278 36600	33857 17385	1,38	48 22	51 23	52 24	54 25	42 19	45 20	49 22	52 25
F-100	45400 24380	21565 11581	0,98	28 14	30 15	32 15	33 16	25 12	27 13	31 14	33 17
L-1011	226092 109300	107394 51918	1,24	52 24	61 24	74 28	87 33	62 26	68 27	82 30	110 38
C-5	349126 169115	83092 40249	0,73	26 12	30 13	39 14	49 17	32 13	36 14	44 16	59 21
С-17А	265590 128650	126155 61109	0,95	54 23	50 26	58 24	71 26	54 21	61 23	73 27	94 34
С-130	79450 34387	37739 16334	0,72	34 14	37 15	41 16	43 17	31 12	35 14	38 15	44 17
С-141	156630 67246	74399 31942	1,31	50 16	60 19	69 22	77 25	51 17	59 19	72 21	86 28
КС-10	264682 130000	103226 50700	1,22	50 23	60 24	72 28	85 33	60 25	66 26	80 30	108 38
Р-3	64468 28120	30662 13357	1,31	44 17	46 18	48 18	49 19	38 15	41 15	45 16	47 19

См. также[править | править код]

Классификационное число покрытия

Примечания[править | править код]

↑ ¹ ² «Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА)» с поправками № 22 — 25 (по состоянию на 01.10.2005 г.). Москва, Министерство Транспорта РФ, 29.11.1993 г., № ДВ-156/и.
↑ Метод ACN-PCN представления данных о прочности искусственных покрытий приведен в (Приложение N 5 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) (неопр.). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Критерии назначения ограничений по интенсивности движения и массе ВС (с применением Метода ACN-PCN) - Приложение N 6 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) (неопр.). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
↑ Таблица 3.3 Классификационные числа (ACN) воздушных судов, Приказ Минпромторга РФ от 30.12.2009 N 1215 "Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации" (неопр.). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 февраля 2022 года.

[ngea-1] ¹ ² «Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА)» с поправками № 22 — 25 (по состоянию на 01.10.2005 г.). Москва, Министерство Транспорта РФ, 29.11.1993 г., № ДВ-156/и.

[2] Метод ACN-PCN представления данных о прочности искусственных покрытий приведен в (Приложение N 5 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) (неопр.). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[3] Критерии назначения ограничений по интенсивности движения и массе ВС (с применением Метода ACN-PCN) - Приложение N 6 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) (неопр.). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

[4] Таблица 3.3 Классификационные числа (ACN) воздушных судов, Приказ Минпромторга РФ от 30.12.2009 N 1215 "Об утверждении нормативных методических документов, регулирующих функционирование и эксплуатацию аэродромов экспериментальной авиации" (неопр.). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 февраля 2022 года.

[1]

[2]

[3]

[4]