Гибель конвоя «Такэ Ити» — Википедия

Гибель конвоя «Такэ Ити»
Основной конфликт: Вторая мировая война, Война на Тихом океане
Маршрут конвоя «Такэ Ити» из Шанхая на Хальмахеру[1]
Маршрут конвоя «Такэ Ити» из Шанхая на Хальмахеру[1]
Дата 17 апреля — 9 мая 1944 года
Место У островов Лусон и Целебес
Итог Победа США
Противники

Соединённые Штаты Америки США

Флаг Японской империи Японская империя

Командующие

Соединённые Штаты Америки Ральф Валдо Кристи (USN)[2]

Флаг Японской империи Садамити Кадзиока(IJN)

Потери

нет

Четыре транспорта затонуло
4290 погибших

Конвой Такэ Ити (яп. 竹一) («‎Бамбук No. 1») — японский конвой во время Второй мировой войны. Конвой отправился из Шанхая 17 апреля 1944 года с двумя пехотными дивизиями на борту для подкрепления обороняющихся японских подразделений на Филиппинах и западе Новой Гвинеи. Подводные лодки флота США (USN) атаковали конвой 26 апреля и 6 мая, затопив четыре транспорта и уничтожив более 4 000 солдат. В связи с этими потерями конвой отправился к Хальмахере, где уцелевшие солдаты и их вооружение были выгружены.

Потеря конвоя «Такэ Ити» имела важные стратегические последствия. Провал доставки двух дивизий по назначению без потерь стал причиной решения японского Генерального штаба о переносе линии японского оборонительного периметра на 600 миль. Боеспособность дивизий также была подорвана этими потерями, обе они впоследствии приняли участие в боевых действиях, однако внесли лишь небольшой вклад в защиту позиций Японской империи.

Предыстория[править | править код]

В сентябре 1943 года Императорский флот Японии (IJN) и Императорская армия Японии (IJA) согласовали размещение оборонительных позиций вдоль линии японской «абсолютной зоны национальной обороны». Периметр этой зоны начинался от Марианских и Каролинских островов, далее шёл к западу Новой Гвинеи, морям Банда и Флорес[3]. В то же самое время армейских подразделений по этому периметру было недостаточно, и было принято решение перебросить дополнительные войска из Китая и Маньчжурии для защиты авиабаз, которые были основой японских оборонительных планов. Тем не менее, переброска этих войск из-за недостатка транспортных судов была отменена[4]. Задаче переброски подкреплений на Марианские и Каролинские острова был дан наивысший приоритет, и подразделения, предназначенные для западной части Новой Гвинеи оставались в Китае до апреля 1944 года, когда появились свободные транспортные суда[5].

В начале 1944 года подводные лодки Союзников уничтожили множество японских судов. Их деятельности часто помогали разведданные, полученные с помощью «‎Ультра»‎, относительно маршрутов кораблей, которые радиоразведка собирала из радиопереговоров, а затем декодировала. В японском флоте было принято по радиосвязи передавать координаты и маршруты конвоев, которые эскортировали корабли флота, и расшифровка этих сообщений позволила морскому командованию Союзников предупреждать подводные лодки, находящиеся в непосредственной близости от маршрутов конвоев. Капитаны подводных лодок имели возможность самостоятельно планировать свои маршруты и атаковать, когда условия для этого были наиболее благоприятны[6].

Контр-адмирал Садамити Кадзиока в 1944 году

Неудачная доктрина противолодочной обороны японского флота также способствовала увеличению потерь японских судов. Японский флот установил низкий приоритет для защиты грузовых судов от подводных лодок до и в первые годы войны и практика морских конвоев обычно до 1943 года не применялась[7]. Главное командование эскортирования конвоев было создано в апреле 1944 года для того, чтобы создать штат старших командиров, которые могли командовать конвоями, так как никто не имел опыта конвойных операций и противолодочной борьбы[8].

Нападения на грузовые суда в феврале 1944 года привели к смене японцами численности их конвоев. В течение этого месяца свыше десяти процентов японских грузовых судов было затоплено подводными лодками и самолётами[9]. Среди этих потерь были также несколько транспортов, перевозивших подкрепления на Марианские и Каролинские острова[10][11]. В ответ Главное командование эскортирования конвоев увеличило средний размер японских конвоев с пяти судов до «‎больших»‎ конвоев по 10—20 судов. Эти изменения позволили японскому флоту сосредоточить больше эскортных кораблей в каждом конвое, кроме того, как рассчитывали японцы, это снижало количество целей для подводных лодок. В то время как японское командование относило снижение потерь от подводных лодок в марте на счёт новой тактики, в действительности это снижение произошло в связи с тем, что подводные лодки Тихоокеанского флота ВМС США были отозваны для прикрытия рейдов Быстрого авианосного оперативного соединения в этом месяце[12].

Конвой «Такэ Ити» был собран в Шанхае в апреле 1944 года. Его задачей была перевозка 32-й дивизии на Минданао и основной части 35-й дивизии на западное побережье Новой Гвинеи[13]. Обе дивизии были сформированы в 1939 году и принимали участие в боевых действиях в Китае во время Японо-китайской войны[14]. Один из трёх пехотных полков 35-й дивизии в начале апреля был выведен из её состава и отправлен на острова Палау, куда через месяц прибыл без потерь[15].

Две дивизии были погружены на большие транспортные суда под защитой крупных сил эскорта[16]. Командовать конвоем был назначен контр-адмирал Садамити Кадзиока, который принимал ранее участие в ряде операций, включая сражение за остров Уэйк[2]. Охрану конвоя обеспечивала недавно созданная 6-я эскортная группа, которая включала флагман Кадзиоки минный заградитель Сиратака, эсминцы Асакадзэ, Сирацую и Фудзинами, фрегат Курахаси, океанские эскортные корабли («‎кайбокан») CD-20 и CD-22, тральщик W-2, противолодочные корабли CH-37 и CH-38 и канонерские лодки Удзи, Атака и Тама Мару No. 7[17].

Движение конвоя[править | править код]

Из Шанхая в Манилу[править | править код]

Подводная лодка Джэк в декабре 1943 года

Конвой «Такэ Ити» вышел из Шанхая в Манилу 17 апреля[18] и первоначально включал 15 транспортов и 6-ю группу эскортирования конвоев. Семь транспортов направлялось только до Манилы, а 32-я и 35-я дивизии занимали по четыре судна каждая[17]. Дешифровальщики Союзников расшифровали радиосообщения об отправке конвоя и последующие радиоперехваты позволили отслеживать его маршрут в южном направлении[2][19].

Разведданные по перехваченным радиосигналам позволили направить подводную лодку Джэк на перехват конвоя, и она обнаружила его у северо-западного берега Лусона утром 26 апреля[19]. Капитан подводной лодки, командор Томми Дайкерс, предпринял манёвр на позицию для атаки конвоя, но потерял контакт, когда был вынужден уходить от японской подводной лодки. Самолёт обнаружил и атаковал Джек несколькими минутами позже, но конвой не изменил свой курс. Дайкерс снова обнаружил конвой в полдень после обнаружения дыма из труб Сиратаки и всплыл на поверхность за час до захода солнца, из-за чего подвергся ещё одной атаке японского самолёта и был вынужден погрузиться[2].

Джэк всплыл на поверхность снова после наступления темноты и успешно атаковал после захода луны. Дайкерс обнаружил, что японский эскорт слишком бдительный, чтобы было возможно подплыть ближе к конвою. Поэтому Джэк трижды атаковал конвой в общей сложности девятнадцатью торпедами с большого расстояния по скоплению судов в центре конвоя[2]. В результате атаки было затоплено 5425-тонное грузовое судно Ёсида Мару, которое перевозило один из полков 32-й дивизии. Все 3000 солдат на борту утонули, так как судно погрузилось под воду очень быстро[20]. Остальные японские суда продолжили путь в Манилу, прибыв 29 апреля[21].

Из Манилы в Хальмахеру[править | править код]

Пункт назначения 32-й дивизии изменился во время перехода из Шанхая в Манилу. Генеральный штаб вооружённых сил Японии осознал всё возрастающие трудности переброски морским путём подкреплений на передовую, что означало невозможность завершения запланированного укрепления «‎абсолютной зоны национальной обороны»‎ до подхода наступающих сил Союзников. В результате было принято решение использовать эти дивизии для подкрепления японской 2-й армии в западной части Новой Гвинеи и в восточной части Голландской Ост-Индии, которые находились под непосредственной угрозой наступления, в отличие от Минданао[21].

Подводная лодка Гурнард в марте 1944 года

Конвой «Такэ Ити» продолжил свой путь в Новую Гвинею 1 мая. На этот раз в него входило уже восемь транспортов (один из шедших ранее в Манилу транспортов заменил Ёсида Мару) под эскортом Сиратаки, Асакадзэ, Сирацую, тральщика W-22, CH-37 и CH-38[17]. Конвою был назначен специальный маршрут, разработанный Третьим южным экспедиционным флотом для снижения риска встречи с американскими подводными лодками[21].

Радиоразведка США перехватили сообщения, свидетельствующие о выходе конвоя из порта. 2 мая аналитики определили его размер в девять транспортов и семь эскортных кораблей, на борту которых находилось 12784 солдат 32-й дивизии и неизвестное количество солдат 35-й дивизии. Расшифровав зашифрованные японским морским кодом сообщения, Союзники получили информацию о маршруте конвоя, его скорости, полуденных координатах и пункте назначения. Эта информация была передана командованию 2 мая и флот США начал расстанавливать засады подводных лодок на пути конвоя[22].

Конвой «Такэ Ити» подвергся атаке подводной лодки 6 мая. В этот день подводная лодка Гунард перехватила японские суда в Целебесском море у северо-восточной оконечности Целебеса. Капитан Гунарда, командор Герб Эндрюс, погрузился и осторожно подошёл к месту следования конвоя, избежав обнаружения авиацией. Он занял позицию для торпедной атаки через четыре часа и выпустил шесть торпед по двум транспортам. Только одна из торпед попала в цель, а другая, прошедшая мимо намеченной цели, попала в другой транспорт. Эндрюс повернул свою лодку и Гунард выпустил залп кормовыми торпедными аппаратами, который поразил третий транспорт. Один из японских эсминцев контратаковал Гунард и заставил Эндрюса прекратить атаку[20]. Эсминец следовал на слишком большой скорости, чтобы он мог обнаруживать перемещения подводной лодки, поэтому он не смог уничтожить подводную лодку, несмотря на то, что сбросил около 100 глубинных бомб[20][23].

Гунард поднялся на перископную глубину через два часа и обнаружил, что в этот момент основные усилия предпринимаются для спасения солдат и вооружений с торпедированных транспортов. Этой ночью подводная лодка торпедировала один из тонущих транспортов, который всё ещё находился на плаву. В результате атаки Гунарда затонули транспорты Аден Мару (5825 тонн) и Тайдзима Мару (6995 тонн), а также грузовое судно Тенсиндзан Марау (6886 тонн)[20]. Несмотря на то, что спасательные мероприятия были относительно успешны, 1290 солдат погибли, а большая часть их вооружений затонула[21][22].

Из-за тяжёлых потерь конвой «Такэ Ити» получил приказ направиться на Хальмахеру в восточной части Голландской Ост-Индии вместо продолжения пути в Новую Гвинею. Уцелевшие суда прибыли к Хальмахере 9 мая[21]. Обе дивизии и их вооружения были выгружены и конвой отправился в Манилу 13 мая, куда прибыл 20 мая без дополнительных потерь[17].

Последующие события[править | править код]

Атаки конвоя «Такэ Ити» нанесли большой урон боеспособности 32-й и 35-й дивизий. Количество подразделений 32-й дивизии снизилось с девяти до пяти пехотных батальонов и с четырёх до полутора артиллерийских батальонов[21][24]. Только четыре из шести пехотных батальонов 35-й дивизии, которые переправлялись конвоем, достигли Хальмахеры, при этом большая часть артиллерии была утрачена[21].

Уничтожение конвоя «Такэ Ити» также убедило японское командование в невозможности дальнейшей переброски подкреплений в западную часть Новой Гвинеи. Когда командующий 2-й армией генерал-лейтенант Коретика Анами запросил, чтобы уцелевшие суда попытались перебросить 35-ю дивизию в Новую Гвинею, он получил отказ от Генерального штаба. Потери конвоя способствовали тому, что Генеральный штаб принял решение перенести периметр «‎абсолютной зоны национальной обороны» назад, к линии от Соронга к Хальмахере[25]. Таким образом периметр отодвинулся на 600 миль по сравнению с тем, как планировалось в марте[26].

Командование японского флота провело совещание в Маниле в июне относительно анализа неудачи конвоя «Такэ Ити». Японские офицеры полагали, что японские коды остаются тайными и обсудили альтернативные объяснения провала конвоя. Среди таких объяснений было усиление радиосигналов во время перехода конвоя, которые были обнаружены радиоразведкой Союзников, случайное разглашение информации одним из японских офицеров в Маниле и наличие шпионов Союзников в Маниле, которые по радио передали сообщения о составе конвоя и дате отплытия. В итоге совещания было признано, что неудача конвоя связана с деятельностью шпионов в Маниле, и японские коды не были изменены[27].

Некоторые из уцелевших подразделений 32-й и 35-й дивизий позднее приняли участие в боевых действиях против американских войск. 35-я дивизия была переброшена из Хальмахеры в Соронг на небольших судах в мае[26]. Полк, который должен был быть направлен на Палау в апреле, был успешно переправлен в Новую Гвинею[28]. Подразделения 35-й дивизии впоследствии приняли участие в сражениях за Биак и Сансапор, но большая часть дивизии была развёрнута на полуострове Чендравасих, где находилась в изоляции до сентября 1944 года[29]. 32-я дивизия была оставлена в Хальмахере и пополнила гарнизон острова[26]. Большая часть дивизии впоследствии приняла участие в боевых действиях на острове Моротай, где понесла тяжёлые потери во время контрнаступления на силы Союзников, которые создали там базу в сентябре-октябре 1944 года[30].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Parillo (1993), с. 140
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Blair (2001), с. 622
  3. ↑ Willoughby (1966), с. 250
  4. ↑ Willoughby (1966), сс. 251—252
  5. ↑ Willoughby (1966), сс. 257—258 и с. 272
  6. ↑ Parillo (1993), сс. 89-90
  7. ↑ Parillo (1993), сс. 133—134
  8. ↑ Parillo (1993), сс. 135—136
  9. ↑ Parillo (1993), с. 137
  10. ↑ Wise et al (2003), с. 46
  11. ↑ Morison (2001), с. 20
  12. ↑ Parillo (1993), сс. 137—139
  13. ↑ Willoughby (1966), с. 272
  14. ↑ Madej (1981), с. 60 и сс. 62-63
  15. ↑ Smith (1953), с. 459
  16. ↑ Willoughby (1966), сс. 272—273
  17. ↑ 1 2 3 4 Hackett, Bob; Kingsepp, Sander and Cundall, Peter.: IJN Minelayer Shirataka: Tabular Record of Movement. Combinedfleet.com (1998-2005). Дата обращения: 15 марта 2009. Архивировано 1 июля 2012 года.
  18. ↑ Parillo (1993), с. 139
  19. ↑ 1 2 Drea (1992), с. 129
  20. ↑ 1 2 3 4 Blair (2001), с. 623
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Willoughby (1966), с. 273
  22. ↑ 1 2 Drea (1992), с. 130
  23. ↑ Parillo (1993), с. 141
  24. ↑ Madej (1981), с. 60
  25. ↑ Willoughby (1966), с. 274
  26. ↑ 1 2 3 Smith (1953), с. 233
  27. ↑ Drea (1992), сс. 130–131
  28. ↑ Smith (1953), с. 460
  29. ↑ Smith (1953), с. 263, сс. 443–444 и с. 449
  30. ↑ Willoughby (1966), сс. 348–352

Ссылки[править | править код]

  • Blair, Clay. Silent Victory: The U.S. Submarine War Against Japan (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 2001. — ISBN 155750217X.
  • Drea, Edward J. MacArthur's ULTRA. Codebreaking and the war against Japan, 1942–1945 (англ.). — Lawrence: University of Kansas Press  (англ.) (рус., 1992. — ISBN 0700605045.
  • Madej, W. Victor. Japanese Armed Forces Order of Battle 1939 - 1945. Volume I (англ.). — Allentown: Game Marketing Company, 1981.
  • Morison, Samuel Eliot. New Guinea and the Marianas March 1944 – August 1944 (англ.). — Castle Books. — Edison: Castle Books, 2001. — (History of United States Naval Operations in World War II, Volume VIII). — ISBN 0785813098.
  • Parillo, Mark P. The Japanese Merchant Marine in World War II (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1993. — ISBN 1557506779.
  • Smith, Robert Ross. The Approach to the Philippines (неопр.). — Washington D.C.: United States Army Center of Military History  (англ.) (рус., 1953. — (United States Army in World War II: The War in the Pacific).
  • Willoughby, Charles A. (editor in chief). Japanese Operations in the Southwest Pacific Area Volume II – Part I (англ.). — Washington D.C.: United States Army Center of Military History  (англ.) (рус., 1966. — (Reports of General MacArthur).
  • Wise, James E; Baron, Scott. Soldiers Lost at Sea: A Chronicle of Troopship Disasters (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 2003. — ISBN 1591149665.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гибель_конвоя_«Такэ_Ити»&oldid=127910428