Бронепалубные крейсера типа «Бристоль» — Википедия

Бронепалубные крейсера типа «Бристоль»
Town class cruiser (1909)
Бронепалубный крейсер «Бристоль»
Бронепалубный крейсер «Бристоль»
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип тип «Эктив»
Последующий тип тип «Веймут»
Годы постройки 1909—1910
Годы в строю 1910—1927
Построено 5
Отправлено на слом 5
Основные характеристики
Водоизмещение 4800 т (нормальное)
5300 т (полное)
Длина 138,1 м
Ширина 14,31 м
Осадка 4,72 м
Бронирование Палуба — 19…51 мм
рубка — 76 мм
Двигатели 2 паровые турбины («Бристоль»), 12 паровых котлов
Мощность 22 000 л. с. (16,2 МВт)
Движитель 2 винта («Бристоль»)
4 — остальные
Скорость хода 25 узлов (46,3 км/ч)
Дальность плавания 5070 морских миль на скорости 16 узлов
Экипаж 480 человек
Вооружение
Артиллерия 2 × 1 — 152-мм/50
10 × 1 — 102-мм/50
4 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 1 — 457 мм[1]

Бронепалубные крейсера типа «Бристоль» — тип бронепалубных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Первой мировой войны. Всего построено 5 единиц: «Бристоль» (англ. Bristol), «Глазго» (англ. Glasgow), «Глостер» (англ. Gloucester), «Ливерпуль» (англ. Liverpool), «Ньюкасл» (англ. Newcastle). Переходный тип от бронепалубных крейсеров к лёгким. Закладывались как «защитники торговли» (англ. Trade protection cruisers). Также именуются «типом Town», поскольку все крейсера были названы в честь городов. Их улучшенной версией стали крейсера типа «Веймут».

История создания[править | править код]

В начале XX века у Королевского флота возникла потребность в создании крейсеров, оснащённых турбинами и способных как к действиям в интересах главных сил флота, так и вести борьбу на морских коммуникациях. При этом германский флот, считавшийся главным вероятным противником, активно занимался строительством средних по размерам, неплохо вооружённых и быстроходных крейсеров. Британские бронепалубные крейсера старых проектов были слишком тихоходны, чтобы догнать их, а крейсера-скауты слишком плохо вооружены и защищены.

Крейсера типа «Бристоль» . Схема.

Потерпев неудачу с крейсерами-скаутами, реформатор британского флота адмирал Д. Фишер предложил использовать для разведки крупные эсминцы, построенные по образцу «Свифта». Но подобное решение оставляло британские коммуникации без защиты современными крейсерами. Поэтому было решено построить ряд турбинных бронепалубных крейсеров II класса прежде всего для защиты торговли[1].

Исходный проект океанского защитника торговли основывался на крейсерах-скаутах типа «Бодицея», но увеличенный в размерах в сравнении с прототипом. Однако планируемое вооружение из 12 102-м орудий[en] показалось заказчику слишком слабым, тем более, что они уступали немецкому 105-мм орудию по всем характеристикам и не имели никакой защиты для расчёта. Поэтому было предложено установить в носу и корме 152-мм орудия[en] и защитить все пушки крейсера броневыми щитами. Это повлекло за собой рост водоизмещения.

Служба[править | править код]

Крейсера типа «Бристоль»[1]
Представитель «Бристоль» «Глазго» «Глостер» «Ливерпуль» «Ньюкасл»
Дата закладки 23 марта 1909 года 25 марта 1909 года 15 апреля 1909 года 17 февраля 1909 года 14 апреля 1909 года
Дата спуска на воду 23 февраля 1910 года 30 сентября 1909 года 28 октября 1909 года 30 октября 1909 года 25 ноября 1909 года
Дата ввода в строй декабрь 1910 года сентябрь 1910 года октябрь 1910 год октябрь 1910 год сентябрь 1910 года
Судьба В мае 1921 года продан на слом В апреле 1927 года продан на слом В мае 1921 года продан на слом В мае 1921 года продан на слом В мае 1921 года продан на слом

«Бристоль»[править | править код]

«Бристоль» был построен на верфи компании «Джон Браун» (англ. John Brown & Company) в Клайдбанке. Сразу после вступления в строй он входил в состав Гранд-Флита. 22 декабря 1912 года сел на мель в заливе Плимут-Саунд. В начале Первой мировой войны был отправлен в Южную Атлантику для участия в уничтожении эскадры адмирала Шпее, но не успел к сражению у Фолклендских островов. 8 декабря 1914 года захватил в районе Фолклендов германский транспорт «Македония». До конца 1914 года оставался в южноамериканских водах, участвуя в поисках немецкого крейсера «Дрезден». В начале 1915 года был отправлен в Средиземное море. В 1916—1917 годах действовал в Адриатическом море. Вернулся в Южную Атлантику в 1918 году. В июне 1919 года был выведен в резерв и поставлен в Портсмуте. В мае 1920 года «Бристоль» исключили их списков флота.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press Ltd, 1986. — P. 51. — ISBN 0-85177-245-5.

Ссылки[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910 — 2005. — Минск: Харвест, 2007. — ISBN 978-985-13-8619-8.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press Ltd, 1986. — ISBN 0-85177-245-5.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Бронепалубные_крейсера_типа_«Бристоль»&oldid=119088301