АГ-13 — Википедия

АГ-13
АГ-16
АГ-16 в порту, 1917 год
История корабля
Государство флага	Российская империя
Порт приписки	Ревель
Спуск на воду	31 августа (13 сентября) 1916 года
Выведен из состава флота	3 апреля 1918 года
Современный статус	разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	Дизель-электрическая подводная лодка
Обозначение проекта	Holland-602F
Скорость (надводная)	13 узлов
Скорость (подводная)	11 узлов[1]
Рабочая глубина погружения	45,7 метров (150 футов)
Предельная глубина погружения	61 метр (200 футов)
Автономность плавания	15 суток, 130 миль под водой на 2 узлах[1]
Экипаж	37 человек, в том числе 3 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное	355 тонн[1]
Водоизмещение подводное	467 тонн[1]
Длина наибольшая (по КВЛ)	45,8 метров
Ширина корпуса наиб.	4,81 метра
Средняя осадка (по КВЛ)	3,8 метра
Силовая установка
Дизель-электрическая, двухвальная. 2 восьмицилиндровых дизеля «Нью-Лондон» по 480 л. с.[1], 2 электродвигателя по 160 л. с. Аккумуляторная батарея: 2 × 60 элементов
Вооружение
Артиллерия	1 × 47-мм пушка Гочкиса, 1 × 7,62-мм пулемёт Максима
Минно-торпедное вооружение	4 × 457-мм носовые ТА, 8 торпед
Медиафайлы на Викискладе

АГ-13 — подводная лодка российского императорского флота проекта Holland-602F, изготовленная в США и приобретённая для Балтийского флота Российской империи. В 1916—1917 годах входила в состав Балтийского флота, участвовала в Первой мировой войне. Взорвана экипажем в 1918 году при оставлении Ханко.

История строительства[править | править код]

Подводная лодка АГ-13 была построена в 1915 году для КВМФ Великобритании по проекту фирмы «Electric Boat Co» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере. 18 (31) августа 1915 года приобретена АО «Ноблесснер» по заказу Морведа России. В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во Владивосток, а оттуда по железной дороге в Петроград на Балтийский завод для достройки. Перезаложена 2 (15) апреля 1916 года, и 4 (17) июня зачислена в списки кораблей Балтийского флота, 10 (23) июня включена в состав 4-го дивизиона подводных лодок. 31 августа (13 сентября) 1916 года спущена на воду, с конца сентября по середину ноября успешно прошла сдаточные испытания в Кронштадте, Бьеркезунде и Ревеле, 11 (24) ноября 1916 года вступила в строй. Артиллерийского вооружения не имела, кроме торпедных аппаратов была вооружена лишь пулемётом.

История службы[править | править код]

Военно-морской флаг был поднят на АГ-13 11 (24) октября 1916 года, ещё до официального вступления в строй, во время перехода с военным экипажем из Петрограда в Ревель. С 17 ноября лодка начала кампанию, приступила к службе и обучению личного состава, базировалась на Ревель. После достижения боеготовности находилась в Ревеле и была подготовлена к выходу в море в течение получаса. Зимой 1916—1917 года находилась на заводе «Ноблесснер», где на лодке устранялись выявленные недостатки и было установлено 47-мм орудие системы Гочкиса.

В 1917 году совершила три боевых похода, успехов не имела. Вместе с дивизионом и плавбазой «Оланд» базировалась на остров Люм. В июле, после аварии на АГ-15, была переименована в АГ-16.

С октября 1917 года вошла в состав Красного флота, базировалась на Рогекюль (ныне деревня Рохукюла, Хаапсалу, Эстония). С декабря в походы не выходила, для зимовки перебазировалась в Ханко. 3 апреля 1918 года немцы высадили у Ханко десант в 9500 человек под командованием Рюдигера фон дер Гольца. Так как порт был заперт льдом, а ледокол отсутствовал, то команда АГ-16 чтобы избежать захвата корабля противником была вынуждена взорвать свою лодку и эвакуироваться в Гельсингфорс поездом.

В 1924 году АГ-16 была поднята финскими водолазами, относительно своих систершипов лодка оказалась в хорошем состоянии, и финские власти официально включили лодку в состав флота и планировали её восстановление. До 1929 года АГ-16 числилась в составе ВМС Финляндии, после чего её списали и разделали на металл.

Командиры[править | править код]

• 28 июня 1916 — 14 августа 1917: лейтенант (старший лейтенант) Альберт-Александр Адольфович Эльзенгр, ранее командовал подводной лодкой «Дракон». Оставил командование АГ-16 по болезни. В 1918 году эмигрировал в Швейцарию^[2].
• 20 июля 1917 — 3 апреля 1918: В. Е. Доппельмайер (Звегинский), фактически вступил в должность 14 августа. Переведён с должности старшего офицера АГ-11. В 1918 году перевёлся на Черноморский флот, командовал подводной лодкой «Утка» на переходе Белого флота в Бизерту^[3].

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• А. М. Пожарский. Подводное плавание в России 1834-1918 гг. Биографический справочник. — СПб.: «БЛИЦ», 2011. — 1024 с. — 1000 экз.

Ссылки[править | править код]

• Николаев А. С. АГ-13, Тип «АГ» (Holland-602F)  (неопр.). Штурм Глубины (март 2018). Дата обращения: 11 марта 2022.
• ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА «АГ» («АМЕРИКАНСКИЙ ХОЛЛАНД»)