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DeutschAlex Dias Ribeiro – Wikipédia, a enciclopédia livre
| Alex Dias Ribeiro | |
|---|---|
 | |
| Informações pessoais | |
| Nacionalidade | brasileiro |
| Nascimento | 7 de novembro de 1948 (75 anos) Belo Horizonte, MG |
| Altura | 1,65 m |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1976-1977, 1979 |
| Equipes | 3 (Hesketh, March e Fittipaldi) |
| GPs disputados | 20 (10 largadas) |
| Primeiro GP |  GP do Leste dos Estados Unidos de 1976 |
| Último GP |  GP do Japão de 1977 |
Alex Dias Ribeiro (Belo Horizonte, 7 de novembro de 1948) é um ex-piloto brasileiro de Fórmula 1.[1]
Alex Ribeiro foi campeão Brasileiro de Fórmula Ford, vice-campeão inglês e europeu de F3, número 1 no ranking dos pilotos brasileiros em 1973. Na Formula 1, ele disputou dez corridas entre 1976 e 1977, e chegou a estampar a frase “Jesus Salva” no seu carro.[2]
Carreira[editar | editar código-fonte]
Alex passou sua infância em Brasília, onde começou a acompanhar as provas locais, principalmente as de longa duração, como os 1.000 Km de Brasília. Em 1970 e 1971, foi bicampeão brasiliense de kart. Em 1972, estreou na Fórmula Ford, sagrando-se vice-campeão e, já no ano seguinte, conquistou o título da categoria.
Em 1974 iniciou sua carreira internacional pela Fórmula 3 Inglesa, sendo vice-campeão e repetindo o feito em 1975, passando em seguida para a Fórmula 2, último degrau, à época, para a Fórmula 1.
Fórmula 1[editar | editar código-fonte]
Em 1976, estreou na Fórmula 1 pela equipe Hesketh, com o modelo 308-C. Nessa época também competiu pela Fórmula Atlantic, nos Estados Unidos. Em 1977, continuou na Fórmula 1 como piloto da March. Em 1979, formou dupla com Emerson Fittipaldi na extinta equipe Copersucar-Fittipaldi.
Disputou 10 GPs, obtendo o 8º lugar como sua melhor colocação nos GPs da Alemanha e Canadá em 1977.
Medical Car[editar | editar código-fonte]
Depois de encerrar a carreira na Fórmula 1 sem somar pontos, voltou à categoria para pilotar o Medical Car (de 1999 a 2000). No GP de Mônaco em 2000, bateu o Medical Car na curva Tabac, e o médico Sid Watkins, passageiro, teve três costelas quebradas.[3]
Carreira pós-Fórmula 1[editar | editar código-fonte]
Após sua passagem pela Fórmula 1, deixou temporariamente as pistas para retornar em 1983 no Campeonato Brasileiro de Marcas e no Superkart. Em 1984 também competiu no Brasileiro de Marcas. Ainda na década de 1980 guiou na Fórmula Ford e Fórmula 3 Sul-Americana, em 1988, mesma categoria pela qual competiu em 1992.
Em 2001 participou do campeonato da Fórmula 3000.
Carreira longe das pistas[editar | editar código-fonte]
Nas Olimpíadas de 1988 e Copas do Mundo da Itália 1990, USA 1994, França 1998 e Coreia/Japão 2002, ele atuou como capelão dos atletas cristãos da Seleção Brasileira. Palestrante, radialista e escritor, Alex tem três best sellers publicados. Um deles foi traduzido para o inglês, espanhol e árabe e outro ganhou o prêmio ABEC de melhor biografia do ano, totalizando 80 000 livros vendidos. Depois de se aposentar do automobilismo, Alex se juntou à organização “Atletas de Cristo” , que reúne mais de 7 500 atletas de diversas modalidades.
Desde 1988 é comentarista da Fórmula 1 na Rádio Jovem Pan.
Escreveu 3 livros: "Mais que vencedor", "Ninguém vence sozinho" e "Sucesso e Significado", este com prefácio de Emerson Fittipaldi, pela Editora Hagnos.
Trajetória[editar | editar código-fonte]
- 1968 - Prêmio Victor - Piloto revelação do ano
- 1969- Piloto do ano, Brasília
- 1970 - Campeão brasiliense de kart
- 1971 - Bicampeão brasiliense de kart
- Estreia na Fórmula Ford
- 1972 - Vice-campeão brasileiro de Fórmula Ford
- 1973 - Campeão brasileiro de Fórmula Ford
- Primeiro colocado no ranking brasileiro de pilotos
- 1974 - Vice-campeão inglês de Fórmula 3
- Estreia na Fórmula Atlantic
- 1975 - Vice-campeão europeu de Fórmula 3
- Vários recordes e vitórias na Europa
- Estreia na Fórmula 2
- 1976 - Quinto colocado no Campeonato Europeu de Fórmula 2
- Estreia na Fórmula 1 pilotando um Hesketh 308-C
- 1977 - Disputou o Campeonato Mundial de Fórmula 1 pela equipe March
- 1978 - Disputou o Campeonato Europeu de Fórmula 2 com vitória em Nürburgring
- 1979 - Disputou os GPs de San Marino, Canadá e Estados Unidos pela Equipe Copersucar de Fórmula 1
- 1983 - Volta às pistas disputando o Campeonato Brasileiro de Marcas e Superkart
- 1984 - Disputou o Campeonato Brasileiro de Marcas
- 1988 - Participou do Campeonato Brasileiro de Fórmula Ford e do Campeonato sul-americano de Fórmula 3
- 1992 - Disputou o Campeonato sul-americano de Fórmula 3
- 1999/2000 - Piloto do Medical Car da FIA na Fórmula 1 e Fórmula 3000
Todos os resultados de Alex Dias Ribeiro na Fórmula 1[editar | editar código-fonte]
| Ano | Equipe | Chassi | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Penthouse Rizla Racing with Hesketh | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV V8 | G | BRA | AFS | USW | ESP | BEL | MON | SUE | FRA | GBR | ALE | AUT | HOL | ITA | CAN | USE 12º | JAP | 0 | NC (37º) | |
| 1977 | Hollywood March Racing | March 761B | Ford Cosworth DFV V8 | G | ARG Ret | BRA Ret | AFS Ret | USW Ret | ESP NQ | MON NQ | BEL NQ | SUE NQ | FRA NQ | GBR NQ | ALE 8º | AUT NQ | HOL 11º | ITA NQ | USE 15º | CAN 8º | JAP 12º | 0 | NC (27º) |
| 1979 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F6A | Ford Cosworth DFV V8 | G | ARG | BRA | AFS | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | ALE | AUT | HOL | ITA | CAN NQ | USA NQ | - | - |
Títulos[editar | editar código-fonte]
- Bicampeão brasiliense de kart (1979 e 1971);
- Campeão Brasileiro de F-Ford (1973)
- Campeão da F-3 Inglesa (1974);
- Campeão da Taça Europeia de F-3 (1975)
Referências
- ↑ terceirotempo.bol.uol.com.br/ Que Fim Levou? Alex Dias Ribeiro - Piloto brasileiro
- ↑ Gustavo Coelho (4 de agosto de 2008). «Você Sabia? - Fórmula 1 e Religião». Sidney Rezende. Consultado em 21 de setembro de 2012
- ↑ «Político, fazendeiro, vendedor: veja os empregos dos pilotos que se aposentaram na F1», UOL, Esporte, 9 de agosto de 2013.
