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Deutsch静岡エアコミュータ
 本店のある鈴与静岡ビル | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |  日本〒420-0902 静岡県静岡市葵区諏訪8番地の10 静岡ヘリポート内 北緯35度01分28秒 東経138度24分31秒 / 北緯35.02444度 東経138.40861度座標: 北緯35度01分28秒 東経138度24分31秒 / 北緯35.02444度 東経138.40861度 |
| 本店所在地 | 〒420-0859 静岡県静岡市葵区栄町1番地の3 鈴与静岡ビル内 北緯34度58分26秒 東経138度23分26秒 / 北緯34.97389度 東経138.39056度 |
| 設立 | 1991年4月1日 |
| 業種 | 空運業 |
| 法人番号 | 2080001002614 |
| 事業内容 | 航空運送事業、航空機使用事業、航空機の運航及び保守管理の受託、航空機の修理及び整備事業、航空機及び管理施設の清掃業務等 |
| 代表者 | 代表取締役社長 内池 雅廣 |
| 資本金 | 3億5000万円 |
| 純利益 | ▲2億0165万8000円（2019年03月31日時点）[1] |
| 総資産 | 18億2855万7000円（2019年03月31日時点）[1] |
| 主要株主 | 鈴与、鈴与商事、静岡鉄道、静岡銀行、清水銀行、スルガ銀行、静岡新聞、静岡放送、東海パルプ、矢崎総業 |
| 外部リンク | https://www.sacc.co.jp/ |
静岡エアコミュータ株式会社（しずおかエアコミュータ）は、静岡県に拠点を置きヘリコプター運航事業を行う会社。
概要[編集]
ヘリコプターを用いた航空写真撮影、旅客・貨物運送、測量等の運行事業、静岡新聞社、静岡放送の報道取材ヘリコプターの運航受託、静岡県消防防災航空隊の消防防災ヘリコプターの運航整備受託、その他機材整備等の事業を行っている。
静岡ヘリポートの開港に合わせ1991年4月に設立された。設立時の資本金1億円、出資者は静岡県の有力企業である鈴与45%、静岡観光汽船20%、静岡鉄道20%、静岡銀行5%、スルガ銀行5%、清水銀行5%の6社。1992年7月に1億5000万円に増資。1993年3月に格納庫完成。
1993年に使用航空機事業、不定期航空運送事業の二つの免許を取得。
2004年6月15日に、2009年開港の静岡空港を拠点とするコミューター航空事業に参入する構想を発表した。[2] 計画内容は、50人-70人級のエンブラエル170機で成田国際空港線と仙台空港線の2路線を開設し、その後は小型ジェット機による四国・沖縄方面の路線へ参入するというものだった。 2004年8月にはコミューター事業への布石として30億円規模の増資を行うと報道された。[3]
2007年7月、静岡エアコミュータの筆頭株主である鈴与は、鈴与本体で直接コミューター航空事業に参入する方針であることを明らかにした。これが翌2008年に設立されたフジドリームエアラインズである。
保有機・運航受託機[編集]
不祥事[編集]
報道用ヘリコプターの整備中に誤って機体を損傷したのに修復しないまま約2年3カ月にわたって運航を続け、整備記録も改竄するなどしたとして、国土交通省東京航空局から2023年1月18日付で業務改善勧告を受けた。安全統括管理者の職務について改善措置を講じるよう求める警告書も出された。2020年7月の整備中に誤ってヘリの床に損傷を生じさせた。整備責任者は軽微なものと判断して修復せず、2022年11月になって「損傷を修復した」と報告した。これを受けて東京航空局が立ち入り検査すると、実際は修復作業をしておらず、整備記録を改竄していたことが判明した[4]。
脚注[編集]
- ^ a b 静岡エアコミュータ株式会社 第28期決算公告
- ^ “静岡エアコミューター、静岡～成田、静岡～仙台線就航へ”. 日本経済新聞. (2004年6月15日)
- ^ “静岡エアコミュータ、30億円規模の増資方針”. 日本経済新聞. (2004年8月10日). オリジナルの2004年8月10日時点におけるアーカイブ。
- ^ “損傷修復せず2年以上運航 報道ヘリ、静岡の会社勧告”. 産経新聞. (2023年1月19日) 2023年1月19日閲覧。
外部リンク[編集]
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