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Deutsch竹駅
| 竹駅 | |
|---|---|
 ホーム（2008年7月） | |
| たけ Take | |
| ◄木路原 (3.0 km) (2.2 km) 乙原► | |
 | |
| 所在地 | 島根県邑智郡美郷町乙原[1]竹695 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | F 三江線 |
| キロ程 | 37.6 km（江津起点） |
| 電報略号 | タケ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1][2] |
| 乗車人員 -統計年度- | 2人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1958年（昭和33年）7月14日[1][2] |
| 廃止年月日 | 2018年（平成30年）4月1日[3] |
| 備考 | 無人駅[2] 路線廃止に伴う廃駅 |
竹駅（たけえき）は、島根県邑智郡美郷町乙原竹にかつて存在した、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅[2]（廃駅）である。
歴史[編集]
年表[編集]
- 1958年（昭和33年）7月14日：三江北線（当時）の石見川本駅 - 乙原駅間に新設開業[2]。
- 1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅もその所属となる[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承[4]。
- 2004年（平成16年）10月1日：美郷町成立に伴い、所在地表示が島根県邑智郡美郷町乙原竹になる。
- 2018年（平成30年）4月1日：三江線の廃線に伴い廃止[3]。
地名の由来[編集]
「竹」と「丈」・「岳」は同語源で、ともに「たか（高）」から来ている。この場合は、「岳」に「竹」の文字を当てたものだろうと思われる[5]。
駅構造[編集]
浜原方面に向かって左側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）[1][2]。浜田鉄道部管理の無人駅で、ホーム上に待合所があるのみであった[2]。直接ホームに入る形になっていた[1]。自動券売機等の設備はなかった。
-
駅全景（2008年7月、廃線前） -
駅全景（2019年9月、廃線後）
利用状況[編集]
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。なお、1994年度は18人、1984年度は34人だった。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 19 |
| 2000 | 16 |
| 2001 | 13 |
| 2002 | 12 |
| 2003 | 12 |
| 2004 | 8 |
| 2005 | 8 |
| 2006 | 4 |
| 2007 | 2 |
| 2008 | 1 |
| 2009 | 0 |
| 2010 | 0 |
| 2011 | 0 |
| 2012 | 0 |
| 2013 | 0 |
| 2014 | 1 |
| 2015 | 4 |
| 2016 | 2 |
| 2017 | 2 |
駅周辺[編集]
小さな集落であり、平地が少ないため[1]、民家、田畑は少ない。
その他[編集]
- 三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「鹿島（国譲り）」の愛称が付けられていた。駅近くに水難を防ぐとされる明神岩があることから、地震を防ぐとされる鹿島神宮の要石を連想させている[1][2][6]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g 『山陰駅旅』今井出版、2015年10月1日、248頁。ISBN 978-4-906794-90-4。
- ^ a b c d e f g h i j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 59号 三次駅・備後落合駅・宇都井駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年10月6日、21頁。
- ^ a b “近年廃止された鉄軌道路線” (PDF). 国土交通省. 2019年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月2日閲覧。
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 33号 木次線・堺線・芸備線・呉線・可部線・福塩線・三江線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年3月7日、25頁。
- ^ 『コンパクト版日本地名事典』、吉田茂樹著、新人物往来社、1991年
- ^ “三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説” (PDF). ぶらり三江線WEB. 三江線活性化協議会. 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月14日閲覧。
