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Deutsch旭川十勝道路
| 地域高規格道路 （無料） | |
|---|---|
| 旭川十勝道路 ASAHIKAWA-TOKACHI RD. | |
| 旭川十勝道路 | |
| 路線延長 | 120 km |
| 開通年 | 2018年（平成30年）（一部供用） |
| 起点 | 北海道旭川市 |
| 終点 | 北海道勇払郡占冠村 |
| 接続する 主な道路 （記法） | E5 道央自動車道（予定） 国道38号E38 道東自動車道（予定） |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
旭川十勝道路（あさひかわとかちどうろ、英: Asahikawa-Tokachi Road）は、起点を北海道旭川市、終点を北海道勇払郡占冠村とする地域高規格道路の路線名。
このうち富良野道路および旭川東神楽道路が開通済みで、旭川東神楽道路の4車線化および富良野北道路が事業中である。その他の区間はまだ事業化されていない。
事業区間[編集]
- 旭川東神楽道路（あさひかわひがしかぐらどうろ）- 北海道道37号鷹栖東神楽線
- 起点：北海道空知郡中富良野町字中富良野[2]
- 終点：北海道富良野市字学田三区（北の峰IC）[2]
- 延長：5.7 km[2]
- 規格：第1種第3級[2]
- 設計速度：80 km/h[2]
- 道路幅員：13.5 m[2]
- 車線幅員：3.5 m[2]
- 車線数：2車線[2]
- 起点：北海道富良野市字学田三区（北の峰IC）[3]
- 終点：北海道富良野市字上五区（布部IC）[3]
- 延長：8.3 km[3]
- 規格：第1種第3級[3]
- 設計速度：80 km/h[3]
- 道路幅員：13.5 m[3]
- 車線幅員：3.5 m[3]
- 車線数：2車線[3]
歴史[編集]
- 2002年（平成14年）：「富良野道路」事業化[4]
- 2006年（平成18年）：「富良野道路」工事着手[4]。
- 2008年（平成20年）：「富良野北道路」事業化[2]。
- 2010年（平成22年）：「富良野北道路」工事着手[2]。
- 2013年（平成25年）：「旭川東神楽道路」事業化[5]。
- 2016年（平成28年）：「旭川東神楽道路」工事着手[5]。
- 2018年（平成30年）11月24日：「富良野道路」開通[4][6]。
- 2022年（令和4年）3月28日：「旭川東神楽道路」全線開通[5]。
開通予定年度[編集]
- 未定：その他の区間
路線状況[編集]
交通量[編集]
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 令和3（2021）年度 | |
|---|---|---|
| 中富良野町字中富良野 - 北の峰IC | 未開通 | |
| 北の峰IC - 富良野IC | 854 | |
| 富良野IC - 布部IC | 1,696 | |
（出典：「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
- 令和2年度に実施予定だった交通量調査は新型コロナウイルス感染症の影響で延期され[7]、翌年度に実施された。
通過する自治体[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c “平成 25 年度予算要求に係る新規事業採択時評価” (PDF). 国土交通省. 2017年1月21日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j “旭川十勝道路（一般国道237号）富良野北道路 再評価原案準備書説明資料” (PDF). 国土交通省北海道開発局 (2021年7月2日). 2021年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月22日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “旭川十勝道路（一般国道38号）富良野道路 再評価原案準備書説明資料 平成27年度” (PDF). 北海道開発局. p. 3. 2018年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月28日閲覧。
- ^ a b c “富良野道路が開通 北の峰トンネルなど難工事克服”. 北海道建設新聞. e-kensinプラス (北海道建設新聞社). (2018年11月26日). オリジナルの2022年3月28日時点におけるアーカイブ。 2022年4月2日閲覧。
- ^ a b c “旭川東神楽道路新設5.5km完成 旭川建管”. 北海道建設新聞. e-kensinプラス (北海道建設新聞社). (2022年3月28日). オリジナルの2022年3月28日時点におけるアーカイブ。 2022年4月2日閲覧。
- ^ “旭川十勝道路「富良野道路」（北の峰IC～布部IC）が平成30年11月24日（土）16時に開通します! ～富良野地域の観光活性化や農産品輸送を支援～” (PDF). 国土交通省北海道開発局旭川開発建設部 (2018年10月19日). 2022年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月2日閲覧。
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 (2020年10月14日). 2021年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月15日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
| 芦別国道・狩勝国道・十勝国道・釧路国道 | |||||||||
| 通過市町村 |
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| バイパス |
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| 道路名・名称 | 東大通 - 北海道ガーデン街道（富良野 - 帯広） - 星ヶ浦大通 – 鳥取大通 | ||||||||
| 構造物 | 東滝川跨線橋 - 虹かけ橋 - 百戸橋 - 新芦別大橋 - 新野花南トンネル - 奔茂尻トンネル - 望郷橋 - 萌黄橋 - 滝里大橋 - 滝富大橋 - 島ノ下大橋 - 新空知橋 - 布部大橋 – 山部大橋 – 幾寅こ線橋 - 狩勝峠覆道 - 狩勝第二覆道 - 美生橋 - 札内橋 – 千住橋 - 止若橋 - 豊頃大橋 - 浦幌隧道 - 上厚内隧道 - 直別隧道 – 馬主来橋 – 大楽毛跨線橋 - 釧路大橋 - 幣舞橋 | ||||||||
| 道の駅 | |||||||||
| 自然要衝 | 樹海峠 - 狩勝峠 | ||||||||
| 関連項目 | |||||||||