Gran Premio d'Italia 1952

23º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 8 di 8 del Campionato 1952

Data

7 settembre 1952

Nome ufficiale

XXIII Gran Premio d'Italia

Luogo

Autodromo nazionale di Monza

Percorso

6,300 km / 3,915 US mi
Pista permanente

Distanza

80 giri, 504,000 km/ 313,171 US mi

Clima

Soleggiato

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Alberto Ascari	Alberto Ascari Ferrari José Froilán González
Ferrari in 2'05"7	Maserati in 2'06"1 (nel giro 56, 57)
Podio
1. Alberto Ascari Ferrari
2. José Froilán González Maserati	3. Luigi Villoresi Ferrari

Il Gran Premio d'Italia 1952 è stata l'ottava e ultima prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 7 settembre sul circuito di Monza ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, all'ottavo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo l'argentino José Froilán González su Maserati e uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Villoresi.

Per Alberto Ascari è il quinto hat trick (pole position, giro veloce e vittoria del Gran Premio) in carriera in Formula 1.^[1]

Vigilia[modifica | modifica wikitesto]

Aspetti sportivi[modifica | modifica wikitesto]

Il Gran Premio rappresenta l'ottavo e ultimo appuntamento stagionale a distanza di tre settimane dalla disputa del Gran Premio d'Olanda, settima gara del campionato. Il Gran Premio d'Italia torna a essere l'evento conclusivo del calendario dopo che nel 1951 tale ruolo era occupato dal Gran Premio di Spagna, del quale era originariamente prevista anche la seconda edizione per il 26 ottobre 1952, nello stesso periodo dell'edizione del 1951, poi annullata a causa della mancanza di fondi.^[2] Il numero di gare, 8, rimane dunque identico rispetto a quello della passata stagione. La tappa italiana si corre dopo il National Trophy e il Gran Premio della Baule, due gare di Formula 2 corse rispettivamente il 23 agosto sul circuito di Turnberry e il 24 agosto sul circuito della Baule-Escoublac.^[3]

Tra le squadre ufficiali alla gara prendono parte la Scuderia Ferrari, con cinque 500 guidate dai titolari Alberto Ascari, Nino Farina e Piero Taruffi assieme a Luigi Villoresi e André Simon, l'Equipe Gordini, con tre T16 guidate da Robert Manzon, Maurice Trintignant, e Jean Behra, la Maserati, con tre A6GCM guidate da Felice Bonetto, Franco Rol e José Froilán González, la Connaught Engineering, con tre Connaught A guidate da Kenneth McAlpine, Dennis Poore e Stirling Moss, e HW Motors, con due vetture guidate da Lance Macklin e Peter Collins, e la WS Aston con Bill Aston alla guida di una NB41.

Tra le squadre private sono presenti la Écurie Espadon, con una Ferrari 500 e una 212 guidate rispettivamente da Rudi Fischer e Hans Von Stuck, la Ecurie Richmond, con due Cooper T20 guidate da Eric Brandon e Alan Brown, la Scuderia Franera, con Ken Wharton a bordo di un'altra T20, la Escuderia Bandeirantes, con tre Maserati A6GCM guidate da Gino Bianco, Chico Landi ed Eitel Cantoni, la Scuderia Enrico Platé, con due Maserati 4CLT-48 motorizzate Platé guidate da Toulo de Graffenried e Alberto Crespo, la Écurie Rosier, con Louis Rosier al volante di una Ferrari 500, e la Écurie Francorchamps, con Charles de Tornaco alla guida di un'altra 500.

Tra i piloti privati sono presenti Élie Bayol su una OSCA 20, Mike Hawthorn su una Cooper T20, Piero Dusio su una Cisitalia D46, Tony Gaze su una HWM 52, Johnny Claes su una Simca-Gordini T15 e Peter Whitehead su una Ferrari 125.^[4]

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Per questa gara gli organizzatori hanno deciso che solamente i primi 24 tempi sarebbero stati sufficienti per la qualificazione, di conseguenza gli 11 piloti iscritti più lenti non hanno potuto prendere parte alla gara.^[5] Tra di essi ci sono i piloti della HW Motors, della Scuderia Enrico Platé, della Écurie Francorchamps e della WS Aston e i piloti Peter Whitehead, Tony Gaze, Piero Dusio, Johnny Claes e Hans Von Stuck. Il tedesco è colui che segna il tempo più alto, di 17"1 superiore a quello della pole position di Alberto Ascari di 2'05"7.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Nella sessione di qualifica^[6]^[7] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Griglia
1	12	Alberto Ascari	Ferrari	2'05"7	1
2	16	Luigi Villoresi	Ferrari	2'06"6	2
3	10	Nino Farina	Ferrari	2'07"0	3
4	4	Maurice Trintignant	Gordini	2'07"2	4
5	26	José Froilán González	Maserati	2'07"6	5
6	14	Piero Taruffi	Ferrari	2'07"8	6
7	2	Robert Manzon	Gordini	2'08"2	7
8	8	André Simon	Ferrari	2'09"1	8
9	32	Stirling Moss	Connaught-Lea-Francis	2'09"8	9
10	34	Élie Bayol	OSCA	2'10"6	10
11	6	Jean Behra	Gordini	2'10"8	11
12	42	Mike Hawthorn	Cooper-Bristol	2'11"2	12
13	22	Felice Bonetto	Maserati	2'11"6	13
14	18	Rudi Fischer	Ferrari	2'11"8	14
15	40	Ken Wharton	Cooper-Bristol	2'12"2	15
16	24	Franco Rol	Maserati	2'12"7	16
17	62	Louis Rosier	Ferrari	2'12"7	17
18	48	Chico Landi	Maserati	2'13"0	18
19	30	Dennis Poore	Connaught-Lea-Francis	2'14"0	19
20	36	Eric Brandon	Cooper-Bristol	2'14"0	20
21	38	Alan Brown	Cooper-Bristol	2'15"0	21
22	28	Kenneth McAlpine	Connaught-Lea-Francis	2'15"1	22
23	50	Eitel Cantoni	Maserati	2'15"9	23
24	46	Gino Bianco	Maserati	2'17"1	24
Griglia di partenza limitata a 24 posti
NQ	70	Charles de Tornaco	Ferrari	2'17"5	–
NQ	58	Alberto Crespo	Maserati-Platé	2'17"8	–
NQ	60	Toulo de Graffenried	Maserati-Platé	2'18"4	–
NQ	54	Peter Collins	HWM-Alta	2'18"6	–
NQ	68	Peter Whitehead	Ferrari	2'18"8	–
NQ	56	Tony Gaze	HWM-Alta	2'20"3	–
NQ	64	Bill Aston	Aston-Butterworth	2'20"7	–
NQ	52	Lance Macklin	HWM-Alta	2'21"0	–
NQ	20	Hans Von Stuck	Ferrari	2'22"8	–
NQ	66	Johnny Claes	Simca-Gordini-Gordini	senza tempo	–
NQ	44	Piero Dusio	Cisitalia-BPM	senza tempo	–

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

José Froilán González, partito dalla seconda fila, al via è risalito in prima posizione con Alberto Ascari che lo segue in seconda posizione. Il vantaggio alla partenza di González è stato possibile grazie al minor peso della vettura dovuta alla minor quantità di carburante.^[5] L'argentino ha condotto la gara per i primi 36 giri, finché, mentre eseguiva il rifornimento ai box, è stato sorpassato dalle Ferrari di Ascari e di Luigi Villoresi, rientrando in terza posizione. Il neo campione del mondo mantiene la testa fino alla fine della corsa, conquistando la sesta vittoria consecutiva. Nel frattempo González aveva superato Villoresi assicurandosi la seconda posizione. Nino Farina ha terminato in quarta posizione, mentre gli ultimi punti in palio sono stati guadagnati da Felice Bonetto. Le restanti vetture della Scuderia Ferrari di André Simon e Piero Taruffi hanno terminato rispettivamente in sesta e settima posizione, mentre la terza vettura della Officine Alfieri Maserati guidata da Franco Rol ha dovuto ritirarsi al ventiquattresimo giro per un problema al motore.

La Cooper di Mike Hawthorn ha avuto dei problemi all'ignizione e ha dovuto rientrare nei box già al terzo giro per ripararla. La sua vettura è ripartita solo quando la gara era al quarantaduesimo giro.^[8]

Avendo Taruffi terminato la gara fuori dalla zona punti, Farina ha potuto mantenere la seconda posizione della classifica finale.

Con l'argentino González primo nei primi 36 giri, si interrompono le strisce di 305 giri e 2 075 km consecutivi in testa di Alberto Ascari, due primati comunque rimasti tuttora imbattuti.^[9]^[10]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

I risultati del Gran Premio^[11] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	12	Alberto Ascari	Ferrari	80	2h50'45"6	1	8,5
2	26	José Froilán González	Maserati	80	+1'01"8	5	6,5
3	16	Luigi Villoresi	Ferrari	80	+2'04"2	2	4
4	10	Nino Farina	Ferrari	80	+2'11"4	3	3
5	22	Felice Bonetto	Maserati	79	+1 giro	13	2
6	8	André Simon	Ferrari	79	+1 giro	8
7	14	Piero Taruffi	Ferrari	77	+3 giri	6
8	48	Chico Landi	Maserati	76	+4 giri	18
9	40	Ken Wharton	Cooper-Bristol	76	+4 giri	15
10	62	Louis Rosier	Ferrari	75	+5 giri	17
11	50	Eitel Cantoni	Maserati	75	+5 giri	23
12	30	Dennis Poore	Connaught-Lea-Francis	74	+6 giri	19
13	36	Eric Brandon	Cooper-Bristol	73	+7 giri	20
14	2	Robert Manzon	Gordini	71	+9 giri	7
15	38	Alan Brown	Cooper-Bristol	68	+12 giri	21
Rit	32	Stirling Moss	Connaught-Lea-Francis	60	Sospensione	9
Rit	46	Gino Bianco	Maserati	46	Motore	24
Rit	6	Jean Behra	Gordini	42	Motore	11
NC	42	Mike Hawthorn	Cooper-Bristol	38	+42 giri	12
Rit	24	Franco Rol	Maserati	24	Motore	16
Rit	4	Maurice Trintignant	Gordini	5	Motore	4
Rit	28	Kenneth McAlpine	Connaught-Lea-Francis	4	Sospensione	22
Rit	18	Rudi Fischer	Ferrari	3	Motore	14
Rit	34	Élie Bayol	OSCA	0	Cambio	10
NQ	70	Charles de Tornaco	Ferrari		Non qualificato
NQ	58	Alberto Crespo	Maserati-Platé		Non qualificato
NQ	60	Toulo de Graffenried	Maserati-Platé		Non qualificato
NQ	54	Peter Collins	HWM-Alta		Non qualificato
NQ	68	Peter Whitehead	Ferrari		Non qualificato
NQ	56	Tony Gaze	HWM-Alta		Non qualificato
NQ	64	Bill Aston	Aston-Butterworth		Non qualificato
NQ	52	Lance Macklin	HWM-Alta		Non qualificato
NQ	20	Hans Von Stuck	Ferrari		Non qualificato
NQ	66	Johnny Claes	Simca-Gordini-Gordini		Non qualificato
NQ	44	Piero Dusio	Cisitalia-BPM		Non qualificato

Alberto Ascari e José Froilán González si spartiscono il punto addizionale per aver segnato il giro più veloce della gara.

Classifica mondiale[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Pilota	Punti
1	Alberto Ascari	36 (53,5)
2	Nino Farina	24 (27)
3	Piero Taruffi	22
4	Rudi Fischer	10
=	Mike Hawthorn	10
6	Robert Manzon	9
7	Troy Ruttman	8
=	Luigi Villoresi	8
9	José Froilán González	6,5
10	Jim Rathmann	6
=	Jean Behra	6
12	Sam Hanks	4
13	Duane Carter	3
=	Ken Wharton	3
=	Dennis Poore	3
16	Alan Brown	2
=	Maurice Trintignant	2
=	Eric Thompson	2
=	Art Cross	2
=	Paul Frère	2
=	Felice Bonetto	2
22	Bill Vukovich	1