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DeutschViaduc ferroviaire du Crozet — Wikipédia
Pour l'ensemble composés des deux viaducs de l'autoroute 51 à proximité, voir Viaducs autoroutiers du Crozet.
| Viaduc du Crozet, viaduc du Font-Jailly, viaduc de Vif | |
 Vue générale du viaduc. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays |  France |
| Région | Auvergne-Rhône-Alpes |
| Département | Isère |
| province historique | Dauphiné |
| Commune | Vif |
| Coordonnées géographiques | 45° 02′ 32″ N, 5° 40′ 00″ E |
| Fonction | |
| Franchit | plateau du Crozet (Vif) |
| Fonction | viaduc ferroviaire (pont-rail) |
| Itinéraire | ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (Ligne des Alpes) |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | pont en arc en plein cintre |
| Longueur | 277 m |
| Hauteur | 27,6 m |
| Construction | |
| Construction | 1873-1877 |
| Inauguration | octobre 1877 |
| Mise en service | 29 juillet 1878 |
| Maître d'ouvrage | Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée |
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Le viaduc du Crozet, également appelé viaduc du Font-Jailly ou viaduc de Vif, est un pont ferroviaire situé à Vif dans le département de l'Isère, en France. Il permet de faire passer la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble). À l'est du viaduc ferroviaire, deux viaducs autoroutiers ont été construits dans les années 1990.
Situation et accès[modifier | modifier le code]
Situation générale[modifier | modifier le code]
Le viaduc est situé dans un repli du plateau du Crozet, au sein de la vallée de la Gresse, au sud-est de la ville de Vif, dans la partie sud du département de l'Isère. Il enjambe l'avenue Maréchal Leclerc (partie de la route départementale 1075) et la rue du Viaduc. Il se trouve également à l'ouest des viaducs autoroutiers du Crozet.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Le viaduc est situé au point kilométrique (PK) 153,154 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares de Vif (au nord) et de Monestier-de-Clermont (au sud)[1].
Étymologie[modifier | modifier le code]
Le viaduc du Crozet est nommé en référence au hameau situé un peu plus à l'est. Le mot Crozet (ou Croset), lui, vient probablement du bas latin « crosus » (qui signifie « le creux »), ou bien du mot « crux », qui signifie « croix » ou « croisée » (des chemins)[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
Construction[modifier | modifier le code]
Le viaduc est édifié entre 1873 et 1877[3], durant les travaux de construction du premier tronçon de la ligne des Alpes (avec la gare de Vif et le tunnel ferroviaire du Grand Brion, long de 1 175 mètres). Celui-ci est inauguré le . Le deuxième tronçon, jusqu'à Veynes, sera inauguré le [4]. Le viaduc ferroviaire, lui, est inauguré en .
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Carte postale en couleur du représentant le viaduc ferroviaire dans une vue à niveau, avec un train à vapeur le traversant, vers le tournant du XXe siècle.. -
Carte postale du viaduc ferroviaire dans son ensemble, vers le tournant du XXe siècle. -
Photographie du viaduc prise par Émile Duchemin entre 1890 et 1914.
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Actes de sabotages[modifier | modifier le code]
Le un acte de sabotage par explosifs est mis en place par la Résistance, consistant au déraillement du train de marchandise no 9.086 au point kilométrique 153.350, sur la ligne des Alpes, à 50 mètres de l'entrée sud du viaduc du Crozet, aux alentours d'11 h 10[5]. D'autres déraillements ont été provoqués le , le et le [5].
Structure[modifier | modifier le code]
La longueur du viaduc est de 277 mètres et sa hauteur de 27,6 mètres[1],[3]. C'est un pont à voûtes en maçonnerie qui comprend une structure de pont en arc en plein cintre et possède dix-neuf arches[3].
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Le viaduc en 2007. -
Vue générale des viaducs ferroviaire et autoroutiers avec le passage d'un train sur le viaduc ferroviaire. -
du viaduc avec la rue du Viaduc et, derrière, le pic du Pieu.
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Références[modifier | modifier le code]
- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Viaducs autoroutiers du Crozet » (voir la liste des auteurs).
- « Liste des ponts-rail : Viaduc Crozet-de-Vif », sur data.sncf.com (consulté le ).
- Yves Armand et Jean-Claude Michel, Histoire de Vif, Mairie de Vif, , 292 p., « Toponymie Vifoise », p. 268-270
- « Viaduc du Crozet (Vif, 1877) »
- Yves Armand et Jean-Claude Michel, Histoire de Vif, Mairie de Vif, , 289 p., p.126 "Le 19e siècle : un siècle de combats pacifiques."
- Yves Armand et Jean-Claude Michel, Histoire de Vif, Mairie de Vif, , 290 p., p.136 "l'Occupation"
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Viaducs autoroutiers du Crozet
- Schéma de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à l'architecture :
