Panzerkampfwagen IV Ausführung H — Wikipédia

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Panzerkampfwagen IV Ausführung H
Image illustrative de l’article Panzerkampfwagen IV Ausführung H
Caractéristiques de service
Type char moyen
Utilisateurs Drapeau de l'Allemagne nazie Reich allemand
Conflits Seconde Guerre mondiale
Caractéristiques générales
Équipage 5
Longueur 7,02 m
Largeur 2,88 m
Hauteur 2,68 m
Masse au combat 25 t
Armement
Armement principal 1x 7,5-cm KwK 40 L/48
Armement secondaire 2x MG 34
Mobilité
Moteur Maybach HL 120 TRM
Puissance 265 ch à 2600 t/m
Transmission ZF S.S.G. 76
Suspension Ressort à lames
Pression au sol 0,89 kg/cm²
Vitesse sur route 38 km/h
Vitesse tout terrain 25 km/h
Pente franchissable 30°
Puissance massique 10,6 cv/t
Réservoir 470 l
Autonomie 210 km
Autonomie tout terrain 130 km
Chronologie des modèles
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Le Panzerkampfwagen IV Ausführung H est un char moyen, sous-version du Panzer IV, utilisé par les forces armées du Troisième Reich pendant la Seconde Guerre mondiale.

Histoire[modifier | modifier le code]

L’origine du Panzerkampfwagen IV Ausführung H remonte à , lorsque le Wa Prüf 6 décide d’introduire à partir de la huitième série du Panzer IV une nouvelle tourelle, dite B.W. 40. Cette tourelle, qui n’existe alors que sur le papier, doit être de forme différente de la précédente, être étanche pour permettre l’immersion du véhicule et son entraînement doit être hydraulique plutôt qu’électrique. Le développement de cette tourelle prend cependant du retard et il est estimé en il est estimé qu’il ne sera pas possible de la mettre en production avant 1943 au plus tôt[1]. Entretemps, l’introduction de manière imprévue du canon 7,5-cm KwK 40 L/43 a modifié l’ordonnancement initial des séries, le Panzerkampfwagen IV Ausführung F2 devenant la huitième série sous le nom de Panzerkampfwagen IV Ausführung G. Le modèle qui aurait dû être la huitième série devient ainsi la neuvième, numérotée 9./B.W.[2]

Cette neuvième série perd toutefois en grande partie sa raison d’être lorsque la tourelle B.W.40 est abandonnée en . Elle est ainsi transformée en en un ambitieux programme de modernisation du Panzer IV Ausf. G. La version G ayant considérablement amélioré l’armement, ce programme se concentre sur le blindage, qui est entièrement repensé : le glacis et les côtés sont redessinés pour que les plaques soient fortement inclinées afin de favoriser les ricochets, tandis que l’épaisseur du toit et du plancher sont augmentés. La mobilité n’est pas oubliée et il est prévu de renforcer le train de roulement et d’élargir les chenilles pour améliorer les performances tout-terrain. Il apparaît cependant rapidement que ces projets sont irréalistes : les vingt-cinq tonnes de la version G sont déjà sept tonnes de plus que ce pourquoi la transmission a été conçue et les améliorations augmenteraient encore la masse[1]

Annexes[modifier | modifier le code]

Données techniques[modifier | modifier le code]

Tableau récapitulatif des dimensions[3]
Longueur hors tout 7,02 m
Largeur hors tout 2,88 m
Hauteur 2,68 m
Longueur de contact au sol 3,52 m
Garde au sol 0,40 m
Masse en ordre de combat 25 000 kg
Pression au sol 0,89 kg/cm²
Tableau récapitulatif des caractéristiques motrices[3]
Motorisation Maybach HL120 TRM
Puissance 265 ch à 2600 tours/minute
Puissance massique 10,6 ch/t
Transmission ZF S.S.G. 76
Suspension Ressorts à lames
Type de carburant Essence
Contenance des réservoirs de carburant 470 L
Vitesse maximale sur route 38 km/h
Vitesse de croisière sur route 25 km/h
Vitesse de croisière hors route 20 km/h
Autonomie sur route 210 km
Autonomie hors route 130 km
Franchissement hauteur 0,60 m
Franchissement largeur 2,3 m
Franchissement profondeur 0,80 m
Franchissement pente 30°
Tableau récapitulatif du blindage[3]
Caisse glacis haut 20 mm à 70°
Caisse glacis bas 80 mm à 12°
Caisse avant 80 mm à 9°
Caisse côtés 30 mm à 0°
Caisse arrière 20 mm à 10°
Caisse toit 10 mm à 88°
Plancher 10 mm à 90°
Tourelle avant 50 mm à 10°
Tourelle côtés 30 mm à 25°
Tourelle arrière 30 mm à 16-24°
Tourelle toit 16-25 mm à 84-90°
Tourelleau du chef de char 30-100 mm (arrondi)
Tableau récapitulatif de l’armement et de l’équipement[3]
Armement principal 7,5 cm Kw.K.40 L/48 en tourelle
Traverse/Élévation armement principal 360° électrique ou manuel / -10° à +20°
Viseur TZF 5f
Munitions armement principal 87 obus
Armement secondaire 1 Une mitrailleuse MG34 coaxiale
Traverse/Élévation armement secondaire 1 360° électrique ou manuel / -10° à +20°
Armement secondaire 2 Une mitrailleuse MG34 de proue
Traverse/Élévation armement secondaire 2 15° de chaque côté / -10° à +20°
Munitions armement secondaire 3150 cartouches 7,92 mm S.m.K en bandes de 150
Radio Fu 5 et Fu 2

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) Thomas Anderson, Panzer IV, Oxford, Osprey Publishing, , 304 p. (ISBN 978-1-47282-968-9).
  • (en) Thomas Jentz et Hilary Doyle, Panzerkamfpwagen IV : Grosstraktor to Panzerbefehlswagen IV, t. 21-2, Darlington, Darlington Productions, coll. « Panzer Tracts », (ISBN 0-9744862-8-0)
  • (en) Thomas Jentz et Hilary Doyle, Panzerkampfwagen IV Ausf. G, H and J 1942-45, vol. 39, Oxford, Osprey Publishing, coll. « New Vanguard », , 48 p. (ISBN 1-84176-183-4)
  • (en) Walter Spielberger, Panzer IV and its Variants, Atglen, Schiffer Publishing, , 163 p. (ISBN 0-88740-515-0).

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b Jentz et Doyle 1997, p. 50.
  2. ↑ Jentz et Doyle 2001, p. 7-8.
  3. ↑ a b c et d Jentz et Doyle 1997, p. 49.
v · m
Automitrailleuses
Insigne de la Wehrmacht.
Semi-chenillés (pas toujours blindés)
Chars légers
Chasseurs de chars
Chars moyens et lourds
Artillerie antiaérienne autopropulsée
Artillerie d'assaut
Artillerie autopropulsée
Engins de démolition
Prototypes
Projets
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