Chevrolet Omega — Wikipédia

Basée sur l'Opel Omega A, la Chevrolet Omega A a fait ses débuts au Brésil en 1992 avec un choix de deux moteurs : un quatre cylindres de 2,0 litres (version GLS et GL) et un six cylindres de 3,0 litres (version CD). À partir de 1995, après l'arrêt de l'Omega A en Allemagne, les moteurs ont été mis à niveau vers des moteurs quatre cylindres en ligne de 2,2 litres (GLS) et un moteur à six cylindres en ligne Chevrolet de 4,1 L (CD) tel qu'utilisé dans la précédente Opala de GM, mais réglé par Lotus et avec injection électronique multiport ajoutée^[1]^,^[2]^,^[3]. Les styles de carrosserie berline et break (appelés Omega Suprema) étaient disponibles. Le break partageait exactement la même configuration du groupe motopropulseur et les mêmes options de finition qu'avec les versions berline. Certains propriétaires de salons funéraires ont choisi l'Omega Suprema comme voiture préférée pour la base des modifications en corbillard.

En plus des moteurs plus gros, adaptés à la qualité de l'essence locale, General Motors do Brasil avait également jugé nécessaire de renforcer la suspension de l'Omega pour faire face aux conditions routières brésiliennes^[4]. La version CD offrait en option la transmission automatique 4L30-E.

Omega B[modifier | modifier le code]

Chevrolet Omega B

Appelé aussi

Holden Calais
Holden Berlina
Chevrolet Lumina

Marque

Chevrolet

Années de production

1998 - 2006

Classe

Routière

Moteur et transmission

Énergie

Essence

6 cylindres

3 791 à 3 564 cm³

197 à 255 ch DIN

304 à 340 N m

Automatique à 4 vitesses

Masse et performances

Masse à vide

1 640 à 1 637 kg

Vitesse maximale

216 à 235 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 10 à 7,5 s

Consommation mixte

12,4 à 8,1 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 4 portes

Dimensions

Longueur

4 882 à 4 964 mm

Largeur

1 824 mm

Hauteur

1 440 mm

Empattement

2 788 mm

Voies AV/AR

1 570 mm / 1 585 mm

Chronologie des modèles

En octobre 1998, avec la Chevrolet Omega B, General Motors do Brasil a cessé la production locale au profit d'une version rebadgée de la berline Holden Calais (VT) importée d'Australie^[5]^,^[6]^,^[7] (comme ce serait le cas pour les modèles destinés au Moyen-Orient, mais badgés Chevrolet Lumina à la place)

Le modèle brésilien vendu dans une seule fintion, " CD ", est basé sur l'Holden Calais propulsé par le moteur V6 Ecotec de 3,8 litres développant 200 ch (150 kW)^[8]. Le modèle VT II est arrivé au Brésil en décembre 1999^[9].

Le 18 mai 2001, GM a annoncé que l'Omega CD serait désormais basé sur la Calais VX, conçue et fabriquée en Australie^[10]^,^[11]^,^[12]. Bien que basé sur l'Holden Calais, le modèle brésilien comportait plutôt le couvercle de coffre des modèles de base de la série VX (dont les feux arrière ne s'étendent pas sur le couvercle de coffre).

La prochaine mise à jour a été annoncée par GM le 28 avril 2003, avec l'Omega CD désormais basée sur la Calais VY^[6], à nouveau dans une seule finition " CD "^[13].

GM a annoncé une dernière mise à jour pour l'Omega B le 9 mars 2005, désormais basée sur l'Holden série VZ^[14], propulsée par le nouveau moteur V6 Alloytec de 3,6 litres. Elle été à nouveau vendue dans un seul modèle CD avec finition " CD ", basé cette fois sur la Berlina VZ avec quelques équipements supplémentaires de la Calais VZ^[15]^,^[16]. Les ventes ont pris fin en 2007 avec l'arrivée de la nouvelle Omega C.

Troisième génération (2006-2011)[modifier | modifier le code]

Chevrolet Omega C

Appelé aussi

Holden Commodore VE
Chevrolet Lumina
Pontiac G8

Marque

Chevrolet

Années de production

2006 - 2011

Classe

Routière

Moteur et transmission

Énergie

Essence

V6

3 564 cm³

250 à 254 ch

350 N m

propulsion

Automatique 5 vitesses

Masse et performances

Masse à vide

1 770 à 1 695 kg

Vitesse maximale

229 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 8,1 s

Consommation mixte

12,2 à 7,3 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 4 portes

Dimensions

Longueur

4 890 mm

Largeur

1 900 mm

Hauteur

1 480 mm

Empattement

2 920 mm

Voies AV/AR

1 600 mm / 1 620 mm

Chronologie des modèles

Pour la troisième génération de la Chevrolet Omega, General Motors s'est de nouveau tourné vers Holden. Le nouveau modèle a été annoncé le 4 juillet 2007^[17], et était désormais basé sur une Holden Berlina (VE) rebadgée. Elle était à nouveau propulsée par le moteur V6 Alloytec de 3,6 litres^[18]. En raison de la crise financière mondiale, les importations ont cessé en 2008^[19].

Version reliftée[modifier | modifier le code]

L'Omega a été rééditée en septembre 2010. Les 600 premiers modèles ont été vendus sous le nom " Omega Fittipaldi Edition ", du nom du champion du monde brésilien de Formule 1 homonyme des années 1970. Les nouvelles finitions de l'Omega reflètent désormais celles de l'Holden Calais (VE) Australienne, à l'exception des réglages de suspension spécialement adaptés pour les conditions routières du Brésil^[20]. Les importations ont cessé après 2011 et aucun autre produit sur base d'Holden n'a été vendu au Brésil depuis^[21].

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Chevrolet Omega, the last 250 at Hemmings Blog: Classic and collectible cars and parts
↑ Chevrolet Omega 2.2 GLS specifications
↑ Chevrolet Omega 4.1 CD specifications
↑ John Humphrey et Mario Salerno, Globalisation and assembler-supplier relations: Brazil and India, São Paulo, Sussex (lire en ligne), p. 52
↑ (pt) Susete Davi, « Omega: líder absoluto de vendas » [« Omega: absolute leader in sales »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 18 mars 1999 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ ^{a et b} (pt) « Chevrolet Omega CD », São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 28 avril 2003 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ (pt) « Novo Omega chega importado da Austrália » [« New Omega comes imported from Australia »] [archive du 19 décembre 2014], sur AN Veículos, 26 octobre 1998 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ (pt) Luís Meneghim, « Omega » [archive du 18 janvier 2016], sur AN Veículos, 6 décembre 1998 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ (pt) Susete Davi, « Chegou o Chevrolet Omega 2000 » [« The 2000 Chevrolet Omega has arrived »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 1^er décembre 1999 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ (pt) Susete Davi, « Novo Chevrolet Omega 2001: reestilização e mais tecnologia » [« New Chevrolet Omega 2001: restyling and more technology »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 18 mai 2001 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ (pt) Luiz Guerrero, « Chevrolet Omega » [archive du 24 décembre 2014], sur Quatro Rodas, juillet 2001 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ (pt) Susete Davi, « Omega 2001: liderança absoluta » [« Omega 2001: absolute leadership »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 1^er octobre 2001 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ « Holden Reaches Golden Milestone With 50 Years of Exports », Melbourne, Holden, 9 novembre 2004 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ (pt) « Chevrolet Omega 2005 muito mais potência e luxo » [« Chevrolet Omega 2005 more power and luxury »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 9 mars 2005 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ « Flagships star in GM Holden's export record », Next Car, 1^er février 2006 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ « 2006 Best Ever Year For Holden in Middle East », Next Car, 4 février 2007 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ (pt) « GM do Brasil lança nova geraçăo do sofisticado automóvel Chevrolet Omega » [« GM do Brasil launches new generation of the sophisticated Chevrolet Omega automobile »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 4 juillet 2007 (consulté le 19 décembre 2014)
↑ Marton Pettendy, « Commodore goes to Rio », John Mellor Pty Ltd, 5 juillet 2007 (consulté le 6 juillet 2007)
↑ Bryon Mathioudakis, « Commodore returns to Brazil » [archive du 3 septembre 2010], John Mellor Pty Ltd, 31 août 2010 (consulté le 6 septembre 2010)
↑ Tony O'Kane, « Holden Commodore Series II Exports To Brazil Announced », sur The Motor Report, 1^er octobre 2010 (consulté le 24 avril 2013)
↑ « Holden loses another Commodore export deal » [archive du 2 décembre 2013], carsales.com.au, 14 novembre 2007 (consulté le 28 mars 2012)

Liens[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Chevrolet Omega, sur Wikimedia Commons

Portail de l’automobile

[1] Chevrolet Omega, the last 250 at Hemmings Blog: Classic and collectible cars and parts

[2] Chevrolet Omega 2.2 GLS specifications

[3] Chevrolet Omega 4.1 CD specifications

[4] John Humphrey et Mario Salerno, Globalisation and assembler-supplier relations: Brazil and India, São Paulo, Sussex (lire en ligne), p. 52

[Omega:_líder_absoluto_de_vendas-5] (pt) Susete Davi, « Omega: líder absoluto de vendas » [« Omega: absolute leader in sales »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 18 mars 1999 (consulté le 19 décembre 2014)

[Chevrolet_Omega_(VY)-6] {a et b} (pt) « Chevrolet Omega CD », São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 28 avril 2003 (consulté le 19 décembre 2014)

[7] (pt) « Novo Omega chega importado da Austrália » [« New Omega comes imported from Australia »] [archive du 19 décembre 2014], sur AN Veículos, 26 octobre 1998 (consulté le 19 décembre 2014)

[8] (pt) Luís Meneghim, « Omega » [archive du 18 janvier 2016], sur AN Veículos, 6 décembre 1998 (consulté le 19 décembre 2014)

[9] (pt) Susete Davi, « Chegou o Chevrolet Omega 2000 » [« The 2000 Chevrolet Omega has arrived »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 1^er décembre 1999 (consulté le 19 décembre 2014)

[10] (pt) Susete Davi, « Novo Chevrolet Omega 2001: reestilização e mais tecnologia » [« New Chevrolet Omega 2001: restyling and more technology »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 18 mai 2001 (consulté le 19 décembre 2014)

[11] (pt) Luiz Guerrero, « Chevrolet Omega » [archive du 24 décembre 2014], sur Quatro Rodas, juillet 2001 (consulté le 19 décembre 2014)

[12] (pt) Susete Davi, « Omega 2001: liderança absoluta » [« Omega 2001: absolute leadership »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 1^er octobre 2001 (consulté le 19 décembre 2014)

[Holden_Reaches_Golden_Milestone_With_50_Years_of_Exports-13] « Holden Reaches Golden Milestone With 50 Years of Exports », Melbourne, Holden, 9 novembre 2004 (consulté le 19 décembre 2014)

[14] (pt) « Chevrolet Omega 2005 muito mais potência e luxo » [« Chevrolet Omega 2005 more power and luxury »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 9 mars 2005 (consulté le 19 décembre 2014)

[15] « Flagships star in GM Holden's export record », Next Car, 1^er février 2006 (consulté le 19 décembre 2014)

[2006_Best_Ever_Year_For_Holden_in_Middle_East-16] « 2006 Best Ever Year For Holden in Middle East », Next Car, 4 février 2007 (consulté le 19 décembre 2014)

[17] (pt) « GM do Brasil lança nova geraçăo do sofisticado automóvel Chevrolet Omega » [« GM do Brasil launches new generation of the sophisticated Chevrolet Omega automobile »], São Caetano do Sul, General Motors do Brasil, 4 juillet 2007 (consulté le 19 décembre 2014)

[18] Marton Pettendy, « Commodore goes to Rio », John Mellor Pty Ltd, 5 juillet 2007 (consulté le 6 juillet 2007)

[19] Bryon Mathioudakis, « Commodore returns to Brazil » [archive du 3 septembre 2010], John Mellor Pty Ltd, 31 août 2010 (consulté le 6 septembre 2010)

[20] Tony O'Kane, « Holden Commodore Series II Exports To Brazil Announced », sur The Motor Report, 1^er octobre 2010 (consulté le 24 avril 2013)

[21] « Holden loses another Commodore export deal » [archive du 2 décembre 2013], carsales.com.au, 14 novembre 2007 (consulté le 28 mars 2012)

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